Bateria bicicletei electrice se tem de frig, căldură și descărcare prelungită -

Bateria pentru biciclete electrice se tem de frig, căldură și descărcare prelungită

electrice

Progresele tehnologice beneficiază și de bicicletele electrice. Motoarele pierd în greutate și câștigă putere. Iar bateriile devin mai ușoare, oferind mai multă energie. La o greutate egală, o baterie Li-ion (litiu-ion) poate parcurge de 4 ori mai mulți kilometri decât o baterie plumb-acid și cu cel puțin 30% mai mult decât o baterie NiMH (Nickel Metal Hydride).

În plus, o baterie Li-ion bună necesită o întreținere redusă, se descarcă foarte încet când nu este utilizată și nu este foarte sensibilă la efectul de memorie (capacitate redusă de stocare a energiei, cauzată de descărcări incomplete înainte de reîncărcări). Eficiența sa este, de asemenea, foarte bună, deoarece poate depăși 90%: pentru 1 kWh de energie electrică utilizată pentru încărcare, bateria stochează cel puțin 0,9 kWh.

Mai multe tehnologii Li-ion

Bateriile Li-ion se stabilesc, prin urmare, în Europa, chiar dacă sunt mai scumpe, în special deoarece încărcătorul necesită un control mai mare asupra aspectelor de siguranță: litiul este un element inflamabil.

În prezent există pe piață mai multe tehnologii Li-on: Li-NMC (oxid de cobalt litiu-nichel-mangan), Li-Po (litiu-polimer), LiFePO4 sau LFE (fosfat de litiu-fier) ​​... Oscilant între 500 și 1200.-, prețul unei baterii este legat nu numai de numărul de celule acumulatoare și de calitatea acestora (putere și autonomie de mișcare), dar depinde și de electronica care gestionează încărcarea și descărcarea (durata de viață și securitatea bateriei).

Unele modele de baterii păstrează chiar o evidență a tuturor ciclurilor de încărcare și descărcare pe care le-au suferit. Această memorie poate fi citită folosind un computer conectat la baterie. Astfel, producătorul poate studia datele în cazul unei probleme tehnice sau a unei cereri de garanție din partea clientului.