Bateria se scurge la; Defecțiune mecanică și întreținere auto - forum auto evasion auto

  • Membru
  • 4 postări
  • Înregistrat pe
    18.01.2007

Am un diesel Clio din 1991. Bateria se descarcă de ceva timp. L-am schimbat și acolo s-a aprins lumina bateriei de pe tabloul de bord. Renault mi-a testat alternatorul și mi-a spus că este mort. L-am schimbat acum o săptămână (schimb standard). După două zile fără a conduce, a fost imposibil să o reia din nou. BATERIE GOLĂ.
Am testat bateria după ce am încărcat-o: 13.17v. Pornesc motorul, testez din nou bateria (motorul funcționează) 13.57.
Am tăiat motorul și mi-am conectat ampermetrul (10a) în serie și se pare că nu există pierderi electrice (0,00). Nu mai știu ce să fac, dar îmi vine pe nervi și începe să devină scump.
Are cineva acest gen de defecțiune?: idee:

defecțiune

Modelul de mașină Defecțiune mecanică și întreținere automată

  • Moderator
  • 5.667 mesaje
  • Înregistrat pe
    16.08.2005

Buna ziua
Nu te enerva! când măsurați (motorul funcționează) 13.57 cât timp după pornire?
Nu pare prea mult, dar au existat recuzite mari în mișcare? ventilator, geam încălzit, ștergătoare, faruri,
Există un ansamblu de pompă de servodirecție hidraulică?
Dacă acesta este cazul, este posibil ca alternatorul să fi ajuns la sfârșitul ruloului, deoarece cu un DA cu o pompă electrică consumă mult mai ales în manevre și alternatorul se uzează repede.
În orice caz, pompa hidraulică funcționează numai cu contactul pornit și cu motorul pornit, bateria nu trebuie golită când contactul este oprit.
Cum ați verificat scurgerea electrică? Calibru 10A este foarte mare pentru o măsurare I.

  • Membru
  • 4 postări
  • Înregistrat pe
    18.01.2007

Bună ziua și vă mulțumesc că ați analizat problema mea.

Am servodirecție pe mașină, dar nu a funcționat din iunie. Nu l-am schimbat încă, deoarece noua piesă este prea scumpă și este greu să găsești o ocazie bună.

Mi-am făcut măsurătorile mai devreme după ce am condus aproximativ 5 minute cu farurile. Am făcut primele măsurători cu farul oprit, nimic nu mai funcționa în mașină în afară de motor. În ceea ce privește măsurătorile oprite, am deconectat + bateria și am pus un terminal al ampermetrului pe el, am pus celălalt pe terminalele deconectate. La început am crezut că nu fac corect măsurarea, deoarece rezultatul a fost 0,00. Așa că am aprins lampa de pe plafonul meu și când am măsurat curgea mult suc. Deci, cred că măsurătorile mele au fost luate bine.