Blindspot Detector asistent pentru schimbarea benzii
Riskz
Partea dreaptă este de fapt corectă. Al meu din stânga este mai degrabă unic.
Este important pentru tine
marc1706
Deci, practic, vă puteți conecta la master doar la început, sclavul nu apare, desigur. După cum sa menționat, așezarea pe partea pasagerului este, de asemenea, corectă.
Mai întâi aș verifica dacă cele mai importante lucruri sunt conectate corect. Terminalul 15 de pe master are tensiune când contactul este pornit? Unde ați preluat exact semnalul CAN Bis? Poate că culorile cablurilor au fost schimbate aici, adică autobuz greșit?
Henno
Atunci uită-te unde este conectată cutia extinsă cu el.
Lista mea de mai sus arată unde ar trebui să fie.
Poate doar a schimbat stăpânul/sclavul?
Altfel conectat corect.
Serial Kazama
marc1706
Riskz
Stăpânul și sclavul pot fi cu siguranță schimbate. Dar știți ce se bazează pe numărul piesei. Dacă este instalat incorect, CAN-ul merge la sclav și nu poate face nimic cu el. Nici măcar nu ajunge la masterat, ca să zic așa.
@Henno Trebuie să codez și mai mult cu 2Q0 decât cu 5Q0?
Potrivit cercetărilor mele, ar trebui să obțineți efectiv următoarele coduri, ați putea confirma sau adăuga la asta?
STG 19:
- Adăugați 3C
Ajustări:
- Schimbare de bandă codată Assi
STG 17:
Codificare:
- Asistent pentru schimbarea benzii la activ
- Asistent pentru schimbarea benzii BAP la activ
- Ausparkassi pe activ
STG A5:
Codificare:
- BSD activ
- SWA activ
STG 5F:
Codificare:
- Assi de schimbare a benzii construit pe
Ajustări:
- Car_Adaptions Menu Display Lane Assi on active
- Car_Adaptions Menu Display Lane Assi peste prag la activ
- Car_Functions BAP_SWA activat
- Car_Functions BAP_SWA_msg_bus on Can extend
Riskz
L-am instalat ieri. Aproape totul . Oglinzile lipsesc în continuare, așa că scoateți panoul ușii și trageți cablurile în oglinzi. La un moment dat ieri a fost suficient pentru noi
Întrucât ieri a fost foarte cald și ne-am împietrit puțin, din păcate am uitat complet fotografiile.
Cablul de cabluri aliexpress a fost construit astfel încât podul pentru cutie să fie destinat gateway-ului. Din păcate, nu am putut ajunge acolo pentru a deconecta cablurile. Din păcate, știfturile de pe Canbrücke nu se încadrau în Quadlock-ul alb din puțul șoferului. Cu siguranță ne-a costat 2 ore pentru că a trebuit să demontăm airbagul pentru genunchi pentru a ajunge la poartă destul de bine .
În cele din urmă, ca și în cazul adaptării TPMS, am mers la linia de conserve din fața Quadlock-ului. Sub Quadlock până la punctul de la sol și pentru aprindere cu bricheta, pe care le-am asigurat acum de două ori cu un adaptor de siguranță.
Înainte de a pune cablajul, l-am rulat pe acoperiș pentru a vedea dacă unitatea de control a fost recunoscută, ceea ce a fost cazul direct.
Apoi a venit momentul instalării. Începând din spate. A trebuit să trec prin garnitura din stânga cu cablajul meu aparent oarecum special. Sub șina treptelor în față și în conectorul ușii. Aceleași știfturi erau libere pe ambele părți, deci conexiunea este identică aici. Tragerea cablului prin mijloc a fost, de asemenea, relativ ușoară. Doar trecerea peste partea superioară a pedalei de frână de-a lungul cablajului de cabluri existent a fost cam ciudată.
Apoi senzorul meu index A ar trebui să fie intermitent la indexul B, parametrizat și codat corect.
Din păcate, codările enumerate mai sus erau puțin greșite sau pur și simplu lipseau alte lucruri, în funcție de echipamentul existent.
Mulțumesc din nou lui Henno, care a reușit să remedieze toate acestea și să le rezolve.
Deoarece oglinzile nu au fost încă instalate, asistentul este desigur la curent cu erorile. Deci nu pot spune atât de multe despre construcție și valorile măsurate în acest moment.
blackmesa
Riskz
Riskz
Mici addendum. În ciuda mesajului de eroare încă activ pentru Sideassist (deoarece oglinzile nu sunt încă instalate), am citit valorile măsurate astăzi.
Senzorii sunt deja în proporție de 100% și într-un timp destul de rapid, poate 20 km, dacă este deloc. Nici o autostradă.
Acum ajung la următoarele compensări dinamice ale unghiului:
Senzorul 1: -2,7 °
Senzorul 2: + 0,8 °
Am citit în altă parte că aceste valori nu trebuie să fie mai mari de +/- 8 °. Deci, totul este absolut în cadrul. În consecință, instalarea unghiului minim al senzorului 2Q0 în suportul 5Q0 ar trebui să fie complet în regulă.
Din păcate, nu pot spune dacă un mesaj vine într-adevăr în mod fiabil din cauza lipsei de oglinzi
Oh, acum am datele parametrilor pe Leon ST:. MB15_AU2700EUK0BA pe el, pe care Henno îl menționase deja AICI. Acest lucru poate fi găsit și în VCP
Serial Kazama
Mișto că totul a funcționat, atunci voi presupune senzori defecți. Cel puțin stăpânul.
Din păcate, nu am făcut testul cu oglinzile decât după ce s-a pus cablul. Etc.
Cu siguranță voi rămâne cu ea și o voi implementa în continuare.
Riskz
Serial Kazama
Avem noi. De mai multe ori. ^^
Uneori puțin subiect. Faceți oglinzile Ateca finisate sau Arona se potrivesc cu Leon?
marc1706
Riskz
Oglinzile sunt instalate și conectate și a existat deja un test drive pe autostradă. Totul funcționează așa cum ar trebui.
Nu am putut testa până acum locuri de parcare, nu am vrut să conduc mașina altcuiva în fața nasului. Împingerea unei biciclete acolo nu a avut niciun succes până acum.
De asemenea, am tras ușor în direcția Auto în punctul mort de pe autostradă. Acum nu făcuse râs. Ar trebui să se apere de fapt atunci. Hmm, urmărește-l.
Funcția de estompare a lămpilor funcționează și prin intermediul meniului.
Atașamente
Riskz
Pentru cineva care îl caută aici mai târziu, voi rezuma tot ce am cumpărat acum și ceea ce am plătit pentru el cu link-uri actuale, care, desigur, ar fi putut expira într-un moment ulterior. Am instalat senzori 2Q0, dar datorită opțiunii plug and play listez și senzorii 5Q0. Diferența dintre cele două este că 2Q0 ar trebui să poată privi mult mai departe și să reacționeze mai repede decât 5Q0. Funcțional, însă, ambele pot face același lucru.
Piese necesare:
* Suporturile sunt destinate senzorilor 5Q0 și se potrivesc acolo plug and play. Este necesară montarea alternativă la utilizarea senzorilor 2Q0! Vezi soluția mea AICI
** Puteți cumpăra, de asemenea, senzori cu indexul A și apoi le puteți bloca până la indexul B. Cu indexul A nu aveți un asistent pentru schimbarea benzii de circulație, deci nicio intervenție a direcției când treceți dacă cineva se află în punctul mort!
*** În prezent, există chiar un cablaj de cabluri pe Aliexpress care are mufa potrivită pentru Seat! Atunci nu aveți nevoie de prize și contacte suplimentare pentru a converti arborele de la Golf la Seat.
**** Am cumpărat acest cablaj și a fost potrivit pentru senzorii 2Q0. Cu toate acestea, numele ar trebui să fie de fapt pentru 5Q0 deoarece Golf7. Habar n-am dacă cineva mi-a trimis-o pe cea greșită și am avut noroc.
Așadar, ajungeți la un preț total pentru conversia de aproximativ 300-350 € plus costurile de expediere și instalare/codificare, dacă este cazul.
Puteți obține un drum lung doar cu hardware-ul, dar în cele din urmă trebuie codificat și, din păcate, nu pot face un plan final, deoarece @Henno a făcut acest lucru pentru mine. Multumesc din nou! Atunci poate te va ajuta și pe tine