BMS testează tehnologia autobuzului de teren la locația Caojing CHEManager
22.02.2012 -
BMS testează tehnologia autobuzului de teren la locația Caojing
China este una dintre cele mai mari piețe unice din Asia pentru Bayer Materialscience. Regatul Mijlociu este, de asemenea, un obiectiv regional de investiții al companiei. Nucleul investiției este o locație integrată pentru producția de polimeri în Shanghai Chemical Industry Park (SCIP) din Caojing lângă Shanghai. Până în 2012, opt proiecte individuale urmează să fie implementate în diferite faze de construcție, pe baza celor mai noi tehnologii, cum ar fi Foundation Fieldbus (FF). Pentru a se asigura că punerea în funcțiune la fața locului funcționează fără probleme, producătorul de materiale plastice a adus armături din parcul industrial Höchst. CHEManager a vorbit cu Dr. Jens Heinrich, PCT Standards și Heinrich Schmedding, șeful tehnologiei de control al proceselor de sisteme, ambele de la Bayer Materialscience, și Sven Seintsch, angajat în laboratorul de testare al Bilfinger Berger Industrial Services (BIS), despre scopul și beneficiile testelor.
CHEManager: Domnul Schmedding, de ce ai un extern Laborator de testare înainte de a pune în funcțiune FF-Atașamente în China inclus?
Heinrich Schmedding: Cu testele dispozitivului, am vrut să ne asigurăm că vom începe curat sau că nu vom avea probleme cu FF-Trebuie să ne ocupăm de tehnologie. Am auzit de la diferiți colegi despre dificultățile pe care le-au avut. Am vrut să evităm acest lucru și să ne asigurăm că nimic nu ne poate opri când am ajuns. Am ales asta Laborator de testare a decis pentru că a fost un laborator de testare independent de furnizor și un centru de excelență pentru FF iar angajații au mulți ani de experiență în sistemele fieldbus. Pentru noi a fost crucial ca o evaluare neutră a producătorului a tehnologiei dispozitivelor pentru FF este garantat.
CHEManager: Cum este construit sistemul?
Dr. Jens Heinrich: Delta V de la Emerson cu conexiune FF-H1 este utilizat ca sistem de control. Am reușit în mare măsură să clasificăm sistemele noastre din Shanghai în Ex-Zone 2 și le instalăm corespunzător. Asta simplifică foarte mult întregul lucru. Zona 2 oferă, de asemenea, tehnologia de distribuție pentru Autobuz de teren, și anume protectorul de segment de la Pepperl + Fuchs, care este special conceput pentru acest lucru. Aproximativ 4.000 de dispozitive FF - dispozitive de câmp, senzori și actuatoare, inclusiv poziționatoare - rulează în sistemele care au funcționat până acum. Există, de asemenea, în jur de 1.000 de dispozitive convenționale, cu o duritate de 4-20 mA. Tehnologia de siguranță este cablată în mod convențional în conformitate cu standardele germane. În primul pas, armăturile deschise-închise au fost, de asemenea, conectate convențional.
CHEManager: Ce anume este asta Laborator de testare făcut?
Dr. Jens Heinrich: Proiectul a avut mai multe fațete, pe de o parte testul dispozitivului și, pe de altă parte, instrucțiuni de punere în funcțiune pentru FF Dezvoltat. Scopul nu era să planificăm într-un mod foarte granular; am vrut să implicăm institutele locale de standardizare. Nu avem voie să instalăm până nu au ștampilat totul. Împreună ne-am gândit la modul în care am putea stabili planificarea în conformitate cu reguli simple. Lăsăm z. B. doar opt dispozitive pe segment. Două dintre ele rămân în rezervă, așa că instalăm de fapt doar șase, dintre care maximum doi pot fi poziționari. De acum înainte aplicați pentru instalare la BMS două reguli:
1. Lungimea maximă a liniei principale și lungimea maximă a liniei stub sunt fixe și 2. dispozitivele nu trebuie să depășească niciodată consumul de energie specificat sau să fie supraîncărcate cu timpul, ci mai degrabă să instaleze ceea ce aparține local acestui controler. Terminat. Reguli simple care s-au dovedit în practică. Avem intern la BMS a sfătuit și a găsit procedura practicabilă.
CHEManager: Nu ați irosit bani făcând acest lucru?
Heinrich Schmedding: Cu siguranta nu. Am investit în avans bani pe care i-am economisit de mai multe ori în timpul punerii în funcțiune. Primul FF Dispozitivul era în funcțiune imediat după pornire. La urma urmei, avem cele mai mari FF Instalarea în chimie a realizat-o și o operează fără probleme. Am planificat totul, astfel încât să fim mereu în siguranță. Nu a fost vorba despre a ajunge cât mai multe dispozitive pe un segment, ci despre flexibilitate maximă. Dacă dorim să folosim Controlul avansat și să interconectăm toate nodurile pentru aceasta, nu vrem să ne gândim mult la modul în care merg lucrurile în ceea ce privește viteza, utilizarea liniei etc.
CHEManager: Care sunt avantajele acestui lucru în operațiunile de zi cu zi?
Heinrich Schmedding: Credem că putem beneficia de gestionarea centralizată a datelor pe termen lung. Noi stam FF pentru a beneficia de aceasta pentru administrarea activelor. Începe cu faptul că putem stabili cel puțin domenii de măsurare în sistemele noastre din Asia central din camera de control. Că obținem starea în același timp cu semnalul util și putem folosi apoi funcții de diagnosticare extinse. Întrebarea controversată este întotdeauna: este tehnologia de măsurare sau procesul? Pentru a putea spune cu claritate că dispozitivul este normal iar problema este de partea procesului, avem nevoie de administrarea activelor. Credem că avantajele întreținerii depășesc costurile investiționale și că efortul sporit merită în avans.
CHEManager: Ce teste are asta Laborator de testare efectuată în detaliu?
Sven Seintsch: Au fost verificate consumul de curent de intrare și energie, precum și tensiunea minimă de intrare a dispozitivelor. Polaritatea și modularea au fost, de asemenea, subiectul investigațiilor. Aceasta a inclus, de asemenea, verificarea configurației blocului funcțional și conformitatea cu specificațiile valorii măsurate. Testul EMC conform NE21 cu un concept de ecranare corespunzător și creșterea și descărcarea parametrilor dispozitivului s-au dovedit adesea a fi puncte de lipire. Am dezvoltat cerințele și testele rezultate în dialog cu clientul. Cu segmentele a ajuns la noi z. B. pentru a investiga eșecul și a reporni. În plus, a trebuit să se asigure că dispozitivele pot fi conectate sau deconectate de la magistrala care rulează în orice moment și că scurtcircuitele din pinteni pot fi absorbite corespunzător de tehnologia de distribuție. Acest așa-numit hot swap trebuie dat și cu aparatul de condiționare. Testele de comunicare, stabilitatea pe termen lung și comportamentul de transmisie, precum și funcționalitatea LAS fac din pachetul de testare un lucru bine rotunjit.
Dintre cele 17 tipuri de dispozitive, opt au funcționat perfect de la început. Pentru patru dintre candidați, a trebuit să discutăm cu producătorii despre rezultatele testelor. Cu toate acestea, apoi au revizuit dispozitivele rapid și ușor. trei dintre cele patru rulează fără probleme astăzi, doar unul dintre dispozitive nu a putut fi integrat încă în autobuz fără probleme. Au existat discrepanțe minore cu alte cinci dispozitive care fie nu erau critice, fie puteau fi rezolvate rapid.
CHEManager: Poți, poate, să mai detalii despre probleme?
Sven Seintsch: Un punct a fost alimentarea cu energie a dispozitivelor. Am constatat în timpul testării că unii au avut un curent de intrare prea mare și o tensiune minimă necesară. Atunci când comunicați prin autobuz, au existat una sau alta erori de expirare și transmisie. În cel mai bun caz, eroarea ar putea fi eliminată prin actualizarea firmware-ului. În ceea ce privește integrarea dispozitivelor, au existat descrieri de dispozitive (DD) defecte care nu au putut fi integrate în acest mod. În ciuda certificării, nu au funcționat. Consecința: DD-urile adaptate trebuiau organizate de producătorul respectiv. Slavă Domnului că nu a afectat negativ programul. Alte dispozitive au fost observate din cauza documentației insuficiente, ceea ce a făcut dificilă punerea în funcțiune a sistemului gazdă. O altă enervare este că multe dispozitive cu ecranare unilaterală, așa cum este prescris de producătorul sistemului de control, nu s-au dovedit a fi rezistente la EMC.
CHEManager: Care este concluzia dvs. în acest sens FF-Tehnologie după primele două secțiuni de proiect?
Sven Seintsch: Există încă unele teme de făcut cu integrarea dispozitivului, NE105 trebuie pur și simplu îndeplinit. Este inacceptabil ca o descriere certificată a dispozitivului să nu funcționeze prima dată pe nicio gazdă. În ceea ce privește dispozitivele în sine, trebuie remarcat faptul că la un moment dat sau altul pur și simplu nu sunt încă pe deplin dezvoltate. Dar nu există întotdeauna ceva care poate fi îmbunătățit? În orice caz, comunicarea robustă a fost posibilă cu componentele testate FF care ar putea fi pus în funcțiune fără probleme datorită pre-testelor extinse. Pentru a fi corect, totuși, trebuie să subliniați pozitiv unele aspecte. Înlocuirea dispozitivului în timpul funcționării, interceptarea scurtcircuitelor și schimbarea la cald a aparatului de condiționare a funcționat foarte bine. Putem spune, de asemenea, că dispozitivele bune comunică într-adevăr în mod fiabil. Pentru aplicațiile viitoare ar trebui să fie important să se acorde interoperabilitatea între dispozitivele de teren.
Heinrich Schmedding: Am trăit câteva surprize și am învățat multe. Cea mai importantă cerință a noastră din punctul de vedere al utilizatorului, pe care am aplicat-o după câteva înainte și înapoi: conceptul de ecranare trebuie să poată fi selectat în mod liber, indiferent de sistemul de control, în funcție de condițiile locale. Pentru că ne-a fost clar de la început că dorim să ne instalăm sistemele într-o manieră rezistentă la EMC oriunde în lume. Cu toate acestea, a fost o mulțime de muncă până când am ajuns la un numitor comun în această privință. Din păcate, funcționează cu FF-Tehnologia nu este la fel de netedă pe cât promit producătorii. Cu toate acestea, ca utilizator, aș vrea ca tehnologia să iasă în cele din urmă din copilărie.