BMW Seria 5 Hibrid în raportul de conducere Zumzet mare la dietă - Teste - BMW Seria 5
BMW Active Hybrid 5 nu poate fi acuzat de lipsa de conștientizare a mediului. La urma urmei, hibridul electric-benzină BMW folosește datele din sistemul său de navigație pentru a regla interacțiunea componentelor unității în funcție de topografie sau limită de viteză. Dacă navigatorul raportează o secțiune de coborâre înainte, energia bateriei litiu-ion poate fi complet pusă în propulsie în prealabil.
Până la patru kilometri pur electric
Pentru aceasta, BMW se bazează pe un motor electric de 40 kW, care se află în automatul cu opt trepte în locul convertorului de cuplu. În următoarea secțiune de coborâre, motorul sincron este util ca generator și reîncarcă stocarea electricității în portbagaj. Datorită capacității ample a bateriei de 1,3 kWh, BMW Active Hybrid 5 poate circula pur electric, dacă se dorește: dacă mângâi acceleratorul, poți parcurge până la patru kilometri cu maximum 60 km/h - suficient pentru a te strecura în tăcere din zona rezidențială sau pentru a te opri într-un mod obositor. -și trafic de parcurs pentru a finaliza.
Ca un truc de economisire suplimentar, BMW Active Hybrid 5 oprește motorul cu ardere în modul de depășire până la 160 km/h și îl deconectează de la trenul de acționare, astfel încât să nu strice nicio energie cinetică din frâna motorului și să se rostogolească cât mai mult posibil - „navigând” în jargonul de marketing. Cei care alimentează, recuperează și rulează în mod constant nu numai că conduc relaxați, dar sunt recompensați și cu un consum aproape de consumul NEDC de 6,4 litri/100 de kilometri.
BMW Active Hybrid 5 poate fi, de asemenea, furtunos
Dar BMW Active Hybrid 5 are o a doua față: când călcați complet pe accelerație, motorul electric și turboul cu șase cilindri se combină pentru a produce o putere totală a sistemului de 340 CP și 450 Nm. În modul boost, camionul de 1,9 tone trage la 100 km/h în 5,9 secunde, ceea ce reprezintă o zecime mai mic decât fratele său cu benzină pură, 535i - mai mult decât considerabil având în vedere cele 140 de kilograme în plus.
Este la fel de remarcabil cât de bine funcționează interacțiunea componentelor. În ciuda utilizării unui ambreiaj automat, BMW Active Hybrid 5 se îndepărtează cu o netezime de convertire a cuplului, se deplasează înainte și înapoi între motoare într-o manieră relaxată și fără urechi, pentru a ieși fără întârziere la comanda șoferului. Reclamele specifice hibridului care promovează conducerea predictivă cu kilometri suplimentari câștigați sau diagrame de consum s-au dovedit a avea o valoare educațională ridicată. Prin urmare, electrificarea se potrivește în mod ideal sedanului de turism rapid, care reprezintă stadiul actual al tehnologiei, cu confort de primă clasă și manevrabilitate fascinantă, precum și funcții complete de siguranță și infotainment. Singura restricție pe care portbagajul trebuie să o cedeze bateriilor este de 145 de litri.
Vezi si:
Stadiul tehnicii: BMW X5 în test
Miami (SUA), 19 aprilie 2010 - Volanul vibrează puternic în mâinile noastre, ceea ce este nou în noul BMW X5. Bavarezii și-au modernizat SUV-ul, motoare noi, echipamente noi și un model foarte .
Senzori radar
1 Senzor de rază lungă de acțiune 2 Câmpul vizual al senzorilor de rază apropiată din spatele barei de protecție 3 Câmpul de vedere al senzorilor de rază apropiată din spatele barei de protecție cu pachetul M Sport * Prin murdărie, p .
Broșură de service
Puteți găsi mai multe informații despre punctele și domeniile de întreținere necesare în broșura de service. BMW recomandă ca întreținerea și reparațiile să fie efectuate de către service-ul dvs. BMW .