BMW SЙRIE-3 (E46) 330 Ci (2000-2006) - GHID UTILIZAT

sйrie-3

Un clasic modern

Cea mai recentă generație a BMW Seria 3 din epoca „pre-Bangle”, E46 păstrează o imagine puternică desenată în special de versiunea sa avansată, M3. Mai înțelept, dar mai accesibil, 330 Ci situat chiar mai jos se bucură de același entuziasm pentru BMW-urile clasice. Deja un pariu sigur în colecție ?

Text și fotografii: Sйbastien DUPUIS

Prezentată în 1997, a patra generație a seriei 3 (E46) a fost comercializată în 1998 în versiunea sa sedan și în aprilie 1999 pentru caroseriile Coupé (E46/2) și Touring (E46/3). Luând un număr mare de soluții tehnice din generația anterioară (E36), gama E46 păstrează în special excelentele motoare M52 cu 6 cilindri. Cu toate acestea, deoarece BMW nu se bazează niciodată pe lauri ca producător de motoare, în iunie 2000 au apărut trei noi 6 cilindri pe baza noii unități M54: un 2.2 CP de 170 CP pentru 320 Ci, un 192 CP 2.5 pentru 325 Ci și un 3,0 de 231 CP pentru 330 Ci care înlocuiește astfel 328 Ci doar la doi ani de la lansare. Acest nou motor va reduce decalajul dintre versiunile înțelepte ale modelului e46 coupe și legendarul M3.

PREZENTARE

În timp ce stilul exterior al sedanului Seria 3 E46 a fost supravegheat de Chris Bangle, cupele și decapotabilele au fost încredințate lui Erik Goplen. Diferențele estetice dintre cele două corpuri nu sunt neapărat vizibile la prima vedere, dar sunt mai numeroase decât apar. Astfel, comparativ cu berlina din care derivă, seria 3 e46 coupe este mai lungă (4,49m, + 2cm), mai lată (1,76m, + 2cm) și mai mică (1,37m, - 4 cm). Aceste câteva modificări ale măsurătorilor modifică semnificativ proporțiile și redarea vizuală, oferind cupei o linie mai dinamică și elegantă. În plus, fețele din față și din spate sunt specifice, atât în ​​ceea ce privește optica, cât și ecranele.

În rest, stilul BMW Seria 3 E46 este o continuare a modelului E36, deși nu a fost unanim când a fost lansat. Formele sensibil înmuiate și rotunjite, influențate de anii 90, nu erau pe gustul tuturor. Dar, cu un deceniu bun de retrospectivă, putem spune că Gloken a semnat o linie „aproape clasică” evitând în același timp să cadă în clișeele bio-designului, apoi foarte la modă. Multe modele din această perioadă a anilor 90 nu au îmbătrânit atât de senin. Indiferent de unghiul de vizualizare, designul coupe-ului E46 rămâne fluid, elegant și sobru, mai ales în faza 1 încă echipată cu indicatoare portocalii ca standard (pachetul de indicatori albi ca opțiune) !

„Trei și jumătate” primește, la rândul său, unele specificități pentru a se distinge de versiunile inferioare: jante de 17 "(stil 89) cu spiță triplă și o grilă de protecție față și fundaluri faruri de culoare titan. canula din catalogul de accesorii BMW.

Pachetul M Technic-II (M2)
Oferit odată cu sosirea modelului 330 Ci, M II Sport Pack întărește aspectul sportiv al coupé-urilor E46 inspirându-se din trusa de caroserie a modelului M3 e46. Acest pachet "M2" a inclus jante din aliaj ușor de 68 "în stil 17", cu anvelope spate ușor lărgite (245/40 R17) pentru doar modificări tehnice, o bara de protecție față mai proeminentă, ecrane de proiector și geamuri negre, o bara de protecție spate cu pseudo difuzor și un spoiler discret pentru portbagaj. În habitaclu, șoferii sportivi vor aprecia scaunele Sport din țesătură Alcantara, inserțiile decorative "Alu Black Cube" imitând carbonul și volanul multifuncțional M cu sprijin degetul mare integrat.

DACĂ

De îndată ce intrați în cabina cabinei e46 coupe, îi puteți aprecia strălucirea datorită suprafețelor mari de sticlă. Chiar dacă ați ales o armonie interioară în culori închise, așa cum sunt adesea furnizate de BMW-uri, atmosfera rămâne plăcută. Serios și sobru în design, tabloul de bord ușor orientat spre șofer, conform tradiției, și finisajul îngrijit sunt o invitație de a urca la volan. Atmosfera acestui cocon este hotărât de lux, cu un finisaj opulent, atât prin alegerea materialelor, cât și prin precizia ansamblurilor referitoare la timp. Doar Audi a ridicat o notch peste nivelul de calitate percepută în segment și putem, de asemenea, regreta că BMW nu a menținut acest nivel ulterior (e90/e92).

Cu ocazia puținelor modificări efectuate în 2000, de care beneficiază toate 330Ci, cabina coupe-ului E46 a câștigat și un nou volan cu trei spițe mai modern și parțial îmbrăcat cu aceleași inserții decorative ca și restul cabinei ( la alegere "Titanium" gri, aluminiu cu suprafață, lemn deschis sau negru real și aluminiu negru). Ergonomia este, de asemenea, impecabilă, găsim rapid o poziție de conducere excelentă prin reglajele multiple ale scaunelor electrice sau ale volanului (înălțime și adâncime). Singurul dezavantaj este că scaunele standard nu au suport lateral, mai ales atunci când sunt complet acoperite cu piele.

În interior, modelul 330 Ci se distinge de alte motoare prin înconjurările sale de contoare cromate și. asta e tot ! Restul echipamentului standard este identic pentru toate versiunile cu 6 cilindri. Sunt oferite scaune cu memorie de putere, precum și computerul de bord, control automat al climatizării, cotieră centrală, numeroase airbag-uri (față, lateral și cap), control al tracțiunii ASC și control al frânei în viraj (CBC), BMW acordând o atenție deosebită siguranței cu generația E46. Totuși, ESP (DSC) a rămas opțional în primii ani, la fel ca multe alte echipamente pe care, totuși, le-am găsit deja în echipamentul standard la concurență la acest nivel de gamă. Prin urmare, pentru o taxă suplimentară, lista de opțiuni a permis accesul la vârful tehnologiei și modernității pentru a-și îmbogăți 330 de cupe cu faruri Xenon, GPS integrat cu funcție TV, telefon hands-free, asistență la parcare., Harman/Kardon HiFi, sport scaune cu suport întărit, tapițerie din piele, cruise control sau chiar radio auto-CD (!).

330 Ci CABRIOLET
Adăugat la gama din martie 2000, Cabriolet E46 (E46/2C) include toate motoarele lui Coupé și în special 3.0i. Numit și 330 Ci, nu ușurează găsirea unui vehicul uzat pe internet! Acestea fiind spuse, echipate cu hard-topul opțional, Cabriolet 330 Ci devine o alternativă francă atractivă dacă sunteți gata să acceptați o creștere în greutate care se apropie de 150 Kg. Acest lucru se simte evident puțin în ceea ce privește performanța, consumul și comportamentul combustibilului. În schimb, vă veți putea bucura de vocalizările a 6 online mult mai bine. !