Cadillac STS-V - Cadillac își scuipă Veninul - Reuters

Postat la 11.12.2007 la 10 a.m., actualizat la 12.11.2007 la 11 a.m.

reuters

Cadillac încearcă să recâștige un punct de sprijin în Europa cu un derivat foarte plin de corp al STS-ului său. Cu V8-ul său de 476 CP, această limuzină gâdilă unii germani care sunt puțin prea siguri de ei înșiși. Ea reușește acest lucru datorită argumentelor sale tipice americane.

Cadillac este din ce în ce mai în ton cu piața europeană: STS-V oferă servicii comparabile cu concurenții săi din segment.

(c) Drepturi rezervate

Există mărci pentru care o reputație puternică este atât un atu cât și un dezavantaj. Acesta este cazul Cadillac, care își păstrează o bună reputație, chiar și în Europa. Din păcate, această stemă rămâne asociată majorității cu limuzinele sale de odinioară, uriașe, hieratice, dar perfect nepotrivite pentru Vechiul Continent.

Pentru a transforma această reputație fără a pierde capitalul prestigiului, acesta este rolul devolut știrilor sportive marcate cu un „V” foarte amenințător.

STS, modelul de top din gama Europei, este unul dintre primii care poartă această insignă, care onorează arhitectura în formă de V a motoarelor Cadillac. BMW M5 și Mercedes E63 AMG sunt vizate, chiar dacă STS oferă o dimensiune mult mai mare cu 5,03 metri lungime, la fel.

Respirația Northstar

Pentru a lupta împotriva acestor stele ale pieței, Cadillac folosește, desigur, un V8 și nu orice altceva: vorbim despre Northstar a cărui origine datează din 1993. Acest bloc este o excepție în gama GM: cu 4,6 litri de deplasare este cam o dimensiune „mică”.

Mic, dar nu fără resurse. Pentru o dată, producătorii de motoare yankee nu au tăiat performanțele. Northstar primește, așadar, un arbore cu came de patru ori, două pe banc de cilindru. Pentru V, i se adaugă un compresor care face ca puterea să sară la 476 CP în loc de 325. Acest lucru permite o putere specifică mai mare de 100 CP pe litru, nemaiauzit la Motorcity !

Încă trebuie să calificăm aceste cifre exprimate în standardele SAE, puțin mai generoase decât standardele europene sau germane. Totuși, STS-V este un concurent teoretic al modelului M5 de 500 CP și E63 de 513 CP.