Călătorie către inima gigafabricii Tesla Les Echos
„Les Echos” a putut vizita fabrica gigantică de baterii Tesla din Nevada. Problemele de congestie întâmpinate în primăvară au fost rezolvate acum.
Autostrada șerpuiește ușor între dealurile văruite în alb: în această zi cenușie de ianuarie, zăpada a alungat caii sălbatici care pășunesc de obicei acolo, în mijlocul deșertului. Când dintr-o dată, clădirea albă acoperită cu o dungă roșie apare în depărtare. O clădire împodobită cu legende și mistere: este aici, la 22 de mile de Reno, Nevada, care bate inima dispozitivului industrial Tesla.
Bine ați venit la „gigafactory” al producătorului de mașini electrice, primul nume al acestuia, care se mândrește cu producerea mai multor baterii astăzi decât toți ceilalți producători de mașini combinate din lume. Emoția este palpabilă în rândul micului grup de jurnaliști care sunt pe cale să descopere locul: este prima dată de când a început producția sa, cu doar doi ani în urmă, când Tesla și-a deschis porțile către mass-media.
Blocaje
Ceea ce frapează la sosire este imensitatea. În formă de L gigant, fabrica ocupă deja aproape 180.000 de metri pătrați de teren - echivalentul a 33 de terenuri de fotbal. Și totuși, atinge doar 30% din dimensiunea proiectată: modelul sălii de recepție prezintă un hexagon gigantic. „Întrucât liniile se întind pe trei etaje, în cele din urmă va ocupa 1,2 milioane de metri pătrați de suprafață de producție utilizabilă și va deveni cea mai mare clădire din lume”, spune Chris Lister, managerul operațiunilor uzinei.
Nu am dormit prea mult în ultimele luni
S-a alăturat lui Tesla acum un an și jumătate, acest fost PepsiCo nu a mai fost ușor de la sosirea sa. Aici sunt produse bateriile și motoarele pentru Modelul 3, primul vehicul de producție al lui Elon Musk. Și aici, o bună parte din blocajele apărute în toamna anului 2017 au încetinit creșterea producției vehiculului. Atât de mult încât Tesla și-a ratat în mod repetat obiectivele și a ajuns aproape de faliment în primăvară. „Nu am dormit prea mult în ultimele luni”, recunoaște managerul zâmbind.
Mașina care produce mașina
Astăzi, liniile rulează la viteză maximă, 24 de ore pe zi. În al patrulea trimestru al anului 2018, Tesla a produs în medie 4.850 Model 3 pe săptămână, comparativ cu 4.300 din trimestrul anterior. „A fost o provocare uriașă”, spune el. Și continuăm să urcăm. „Obiectiv, asigurați livrările Modelului 3 în Europa, care ar trebui să înceapă luna viitoare. Inclusiv bateriile staționare produse și aici (faimosul Powerwall pentru uz rezidențial și Powerpack pentru industrie), producția a atins o rată anualizată de 20 GWh în iunie anul trecut - iar analiștii estimează că ținta, pe termen lung, la o rată de 35 GWh pe an a fost deja atins la sfârșitul anului 2018.