Calea ferată federală părăsește noile trenuri IC - stadt40

Bahn refuză să accepte 25 de noi trenuri IC cu două etaje

Noi probleme pentru Deutsche Bahn: Din cauza unor defecte tehnice, grupul refuză în prezent să accepte 25 de noi trenuri IC cu două etaje de la producătorul Bombardier. Un purtător de cuvânt a anunțat marți la Berlin că calea ferată „urmărește remedierea rapidă a defectelor”. În același timp, însă, compania revizuiește toate mijloacele legale disponibile.

ferată

"Pentru clienții noștri și operațiunile feroviare punctuale, folosim doar trenuri care funcționează corect", a spus purtătorul de cuvânt al căilor ferate. Conform informațiilor AFP, notele feroviare interne indică faptul că sistemul de operare al trenului se strică în mod regulat, mai ales atunci când se schimbă direcția de mers. Adesea trenul este anulat complet. Pentru a putea pleca, șoferul trenului ar trebui să fie la tren cu o oră înainte de plecare pentru a porni sistemul.

Noul Intercity 2 ar trebui să ajute pe termen lung să conecteze aproape toate orașele cu peste 100.000 de locuitori la rețeaua pe distanțe lungi. Prima serie a fost pusă în funcțiune în decembrie 2015, iar cele 27 de trenuri din această serie funcționează perfect.

Cu cea de-a doua serie, pe de altă parte, au existat probleme de la început: la scurt timp după punerea în funcțiune, calea ferată declarase în februarie 2019 că aceste trenuri „nu ating încă valorile ridicate de fiabilitate ale vehiculelor din prima serie”. Împreună cu producătorul Bombardier lucrează „intens” pentru „îmbunătățirea performanței”.

Calea ferată a comandat un total de 42 de trenuri din această a doua serie și a acceptat deja 17. Au o locomotivă diferită de cea din prima serie. „Süddeutsche Zeitung” a citat marți cercurile din industrie, potrivit cărora calea ferată examinează cererile de despăgubire împotriva Bombardier.

Pe lângă problemele legate de sistemul de operare, producătorul Bombardier a amânat adesea echipamentul cu sistemul automat de control al trenului ETCS. Prin urmare, trenurile nu puteau merge în Elveția. Conform cercurilor din industrie, cele 25 de trenuri IC au o valoare de 400 de milioane de euro.

Intercity 2 are 468 de locuri și conduce până la 160 de kilometri pe oră. Trenul scoate în evidență în special ușile mai largi, înălțimea scăzută a treptelor și vestibulele mai mari, care facilitează urcarea și coborârea - chiar și cu bicicleta, căruciorul sau scaunul cu rotile.