Când lumea mașinilor de construcții se ciocnește
Încărcătoarele high-tech și vechi funcționează unul lângă altul în plicul pentru materiale de construcție de la Kai Hannemann
Lucrează unul lângă altul: un încărcător pe șenile Cat 973 și un încărcător pe roți Cat 966M XE în zona de încărcare. (Foto: Zeppelin)
Mașinile de construcții vin și pleacă - sunt la fel de supuse tendințelor ca îmbrăcămintea, programele de fitness sau nutriția. Încărcătoarele cu lanț sunt un exemplu al modului în care chiar și un tip de mașini de construcții poate urma un mod, a cărui utilizare s-a schimbat de-a lungul deceniilor și care este înlocuită cu alte tehnologii care intră pe piață. Încărcătoarele pe șenile au fost cândva considerate a fi unul dintre cele mai populare instrumente de mișcare a pământului din această țară. La fel ca un încărcător pe roți, acestea conectează lopata la șenile de pe buldozer, ceea ce permite mașinii să manevreze într-un spațiu îngust. Deoarece pot chiar să se întoarcă la fața locului, au proprietăți precum cele ale unei suprastructuri rotative ale unui excavator pe șenile. În ciuda acestor caracteristici specifice, tipul de mașină de construcție a dispărut de pe scenă astăzi, ignorând utilizarea sa în oțelării, unde dispozitivele îndepărtează zgura. Am urmărit unul dintre exemplarele rare sub forma unui încărcător cu lanț Cat 973: la Kai Hannemann Baustofftransporte & Logistik e. K. în Braunschweig. Acolo mașina de construcție acceptă un nou încărcător pe roți Cat 966M XE în procesul de încărcare - o ocazie pentru noi să le comparăm pe cele două într-un inventar.
Cat 966M XE își are locul permanent acolo ca dispozitiv cheie. „Deplasarea mai multor mase cu mai puține cicluri de încărcare a însemnat că noul încărcător pe roți avea o dimensiune mai mare decât versiunea anterioară”, spune șeful companiei Kai Hannemann. Traseele de la locul de reciclare a materialelor de construcții, pe care compania le operează în apropierea Aeroportului Braunschweig, au devenit mult mai lungi, astfel încât o unitate precum încărcătorul pe șenile ar fi dezavantajată din cauza mobilității necesare. Și asta trebuie să fi jucat un rol decisiv în motivul pentru care încărcătoarele cu lanț au devenit atât de rare. După cum se știe, timpul înseamnă bani - încărcătorul pe roți se mișcă rapid și este rapid la fața locului atunci când camioanele proprii ale companiei sau camioanele clienților sunt încărcate cu așchii, sol vegetal, pietriș, nisip și piatră zdrobită cu lopata de piatră de 4,3 metri cubi. Având în vedere materialul abraziv, furnizorul de mașini de construcții, sucursala Zeppelin din Hanovra, a avut designul lopeții întărit cu ajutorul Hardox 400 pe lateral și pe cuțitul de tăiere, la cererea clientului de către Kai Hannemann. Vânzătorul Zeppelin Fabian Socha a inițiat implementarea.
La începutul anilor '90, încărcătorul cu lanț era destinat pentru lucrări de terasament mari la RWE din Wanzleben. Mașina de construcție a fost închiriată mai întâi pentru aceasta, înainte de a înlocui apoi un Cat 963 și a devenit un dispozitiv permanent în parcul de mașini. „La acea vreme, selecția în flota de vehicule nu era la fel de populară ca și astăzi. De aceea s-au făcut investiții în dispozitive cu lanț ”, explică antreprenorul. A existat, de asemenea, un alt domeniu de aplicare cu care încărcătorul cu lanț a trebuit să facă față în plus față de lucrările de terasament: Ca subcontractant, compania a preluat exploatarea cărămizilor de nisip și var la Königslutter până în 2010. Suprasolicitarea a fost împinsă de încărcătorul pe șenile, materia primă a fost scoasă strat cu strat și transportată pentru procesare. Blocurile scoase din șorț au fost manipulate de încărcător de ani de zile - plăcile de cărămidă prelucrate cu nisip și var pot fi găsite astăzi, de exemplu, pe fațada Reichstagului din Berlin.
În ciuda performanțelor ridicate, se pune întrebarea de ce încărcătoarele cu lanț sunt acum mai mult o existență de nișă. Kai Hannemann își câștigă profitabilitatea - are încredere în excavatoarele pe șenile și pe roți mult mai multe aici. Cu toate acestea, nu poate fi din cauza gamei largi de utilizări posibile că speciile de mașini de construcție nu sunt astăzi la cerere pentru proiectele de construcții. „Un încărcător pe șenile poate deplasa cantități mari de pământ. Un șofer bun îl poate folosi pentru a împinge un subgrade - chiar și în zone greu accesibile, manevrele de încărcare sunt posibile pe rute înguste de manevră ”, spune șeful companiei. El a folosit, de asemenea, încărcătorul cu lanț pentru dezmembrare. Deoarece la încărcarea molozului, nici armăturile grele, nici blocurile și grinzile de beton nu au intervenit. De asemenea, nu exista pericolul tăierii anvelopelor în dărâmături. Spre deosebire de un excavator pe șenile, un încărcător pe șenile creează rapid condiții clare la sfârșitul proiectului de demolare și nivelează terenul. Acum are o anumită perioadă de grație. Kai Hannemann nu-l mai folosește în timpul demolării, dar în niciun caz nu ar trebui făcut fără el - încărcătorul pe șenile face o treabă bună. „Odată ce un dispozitiv este în parcul nostru de mașini, acesta rămâne acolo”, este strategia.
Munca grea de-a lungul celor 26 de ani și-a pus amprenta asupra fierului galben. Chiar și așa, încărcătorul cu lanț încă nu a renunțat la fantomă după tot acest timp. Motorul este încă primul - cutia de viteze a rezistat în toți acești ani. „Ceea ce s-a rupt au fost furtunurile hidraulice. Dar acest lucru nu merită menționat, având în vedere cele aproape 15.000 de ore de funcționare. Unul dintre primii șoferi mută și astăzi mașina de construcții. Am ținut întotdeauna încărcătorul pe șenile într-o formă bună. Asta explică puterea lui neîntreruptă de până acum ”, relatează Kai Hannemann. Când vine vorba de utilaje pentru construcții, în special de Cat 966M XE, antreprenorul se bazează pe un serviciu complet oferit de sucursala Zeppelin Hanovra. „Serviciul este pe primul loc. Având în vedere componentele electronice complexe, punem reparațiile în mâinile furnizorului nostru de utilaje pentru construcții ”, spune Hannemann. Acest lucru nu ar trebui să se schimbe nici în viitor, atunci când nepotul său se va alătura companiei după finalizarea pregătirii sale ca tehnician în mecatronică la Mercedes-Benz. Este planificat ca el să lucreze apoi la proces.
Mai multe informații sunt disponibile aici:
Zeppelin Construction Machinery GmbH
Graf-Zeppelin-Platz 1
85748 Garching lângă München
Germania