Cannondale Supersix Evo HM Disc
Meciul culturii ciclismului. Doriți să știți care este versiunea pe disc a Cannondale Evo în fața versiunii clasice? Aici se întâmplă.
Discul ajunge în vigoare în gama de drumuri anul acesta, producătorii oferă toți o bicicletă cu disc, unii chiar oferă game întregi, dar de ce în cele din urmă? Util ? Pur marketing? Să aflăm mai multe acum .
Pentru a reveni la bicicleta noastră de test, Cannondale Evo Disc Ultegra Di2, este vârful de lance al mărcii americane care înregistrează.
Este adevărat că Canondale este unul dintre precursorii de pe piață, de doi ani am găsit modele de discuri (în special sinapsele), dar aici trecem la o altă categorie, o versiune de disc pe modelul său de concurență.
Pariul nu este ușor. Super șase este un bestseller, deci cum faci versiunea de disc pe aceeași linie? Cum să nu pierzi acest temperament deosebit al clasicului Super Six evo hm ?
Ingineri din Cannondale a trebuit să se confrunte cu mai multe probleme pentru a face față acestei provocări majore.
Primul este să proiectezi o nouă furcă specifică și să întărești cadrul. Într-adevăr, constrângerile de frânare pe disc sunt destul de diferite pentru o furcă și pentru întregul cadru. Prin urmare, trebuie să solidificăm, să adăugăm grosime, să proiectăm o furcă nouă, o nouă direcție. Nu este usor .
Al doilea, pentru a minimiza creșterea în greutate pe întreaga bicicletă, un sistem de frânare pe disc este în general mai greu cu 400 până la 500 g, deci trebuie să faceți compromisuri în altă parte pentru a evita supraponderabilitatea, penalizând comportamentul. .
Prin urmare, activitatea de dezvoltare a trebuit să dureze mai mult de doi ani pentru a putea oferi o gamă completă pentru 2017 și mai ales pentru a oferi o versiune pe disc de acest nivel.
Încă 120 de grame pentru setul de cadru de furcă de 7,3 kg pentru o bicicletă ultegra Di2, ghidon/tijă din aluminiu ... asta este deja o mare realizare.
Cannondale super six evo hm disc: echipament
Aici avem de-a face cu transmisia Shimano ultegra di2, o prezentare care cu greu are nevoie să fie dată având în vedere reputația sa. Găsim legendara precizie și ergonomie Shimano, fără plângeri.
Principala noutate pe lângă sistemul de frânare este apariția unui nou set de roți din carbon. O jantă și butucuri proiectate în colaborare cu Stan Notubes, un profil de 35MM, 1400gr pe scară pentru o versiune de disc, performanța este și ea acolo.
Pe hârtie este tentant, mai ales că, cu astfel de echipamente, bicicleta nu depășește marca de 5.000 EUR, evident că este un buget bun, dar în termeni absoluți veți găsi aici:
- Executivul echipei Cannondale Pro
- Transmisia electronică Ultégra DI2, (valoare imbatabilă pentru bani)
- Roți din carbon 1400Gr.
- Greutate 7,3 kg
Per ansamblu, prin urmare, în segmentul său, este o bicicletă cu o calitate-preț extrem de bună, concurența pur și simplu nu oferă o bicicletă la fel de bine echipată, deci ușoară la acest preț. Deci, pentru toate acestea, datorită Cannondale.
În versiunea clasică, ansamblul nu este lăsat deoparte, schimbăm transmisia cu o versiune mecanică a grupului Ultegra, perifericele (roți, manivelă, ghidon, tijă) fiind identice, greutatea bicicletei 6,8 kg, la un preț de la 3999 €, este încă o valoare imbatabilă pentru bani.
Meciul de pe teren.
Dacă pentru noi noutatea se află în principal în configurația discului, clasicul hm nu își pierde obiceiurile bune, vioiciunea excepțională, performanța teribilă, totul fără a pierde acest confort.