Capitolul I Reglementări administrative pentru nave (articolele 216-254) - Légifrance
Articolul 216
Prevederile acestui capitol se aplică navelor și altor nave maritime.
Acest capitol se aplică și autovehiculelor nautice definite în articolul 5 al articolului 240-1.02 al diviziei 240 anexat la decretul din 23 noiembrie 1987 privind siguranța navelor.
Pentru aplicarea secțiunilor 1-5 din acest capitol, vehiculele nautice motorizate sunt considerate nave de agrement sau de sport.
Articolul 217
Francizarea conferă navei dreptul de a arunca pavilionul Republicii Franceze cu avantajele care îi sunt asociate.
Această operațiune administrativă este înregistrată prin actul de francizare.
Articolul 218
1. Orice navă franceză care merge pe mare trebuie să aibă la bord documentul său de francizare.
2. Cu toate acestea, navele de agrement sau sportive și bărcile cu o lungime a corpului mai mică de șapte metri și a căror putere administrativă a motorului este mai mică de 22 CP și vehiculele nautice motorizate a căror putere reală a motorului este mai mică de 90 kW sunt scutite de obligația francizării. formalitate. Un card de circulație le este eliberat de serviciile de afaceri maritime descentralizate.
Articolul 219
I. - Pentru a fi franceză, o navă armată pentru comerț sau agrement, care a fost supusă unui control de securitate în conformitate cu reglementările în vigoare, trebuie să îndeplinească următoarele condiții:
1 ° Au fost construite pe teritoriul unui stat membru al Uniunii Europene sau au plătit acolo taxe și impozite de import plătibile cu excepția cazului în care a fost declarată o bună captură făcută inamicului sau confiscată pentru încălcarea legislației franceze;
2 ° A. - Sau cel puțin jumătate aparțin resortisanților unui stat membru al Uniunii Europene sau ai unui stat parte la Acordul privind Spațiul Economic European care, dacă locuiesc pe teritoriul Republicii Franceze mai puțin de șase luni a anul, trebuie să aleagă domiciliul acolo pentru toate problemele administrative sau judiciare legate de proprietatea și starea navei. În cazul în care nava este deținută în comun, fiecare dintre manageri trebuie să locuiască în Franța sau, dacă locuiesc acolo mai puțin de șase luni pe an, să își aleagă domiciliul acolo;
B. - Sau cel puțin jumătate din companii care au sediul central sau sediul principal pe teritoriul Republicii Franceze sau al altui stat membru al Uniunii Europene sau al altui stat parte la acordul din Spațiul Economic European, sub rezerva, în în ultimele două cazuri, că nava este gestionată și controlată de la un sediu permanent situat pe teritoriul francez.
Cu toate acestea, sediul central poate fi situat într-un stat care nu aparține Uniunii Europene sau care nu este parte la acordul privind Spațiul Economic European atunci când, în temeiul unui acord încheiat între Franța și acest stat, o societate constituită în în conformitate cu legislația franceză, își poate desfășura activitatea în mod regulat pe teritoriul statului menționat și își are sediul social acolo. Nava trebuie, de asemenea, gestionată și controlată de la un sediu permanent situat pe teritoriul francez;