Cât de vechi poate avea o anvelopă nouă Sfaturi pentru cumpărarea anvelopelor ADAC
Dacă cumpărați o anvelopă nouă, veți obține deseori copii cu o dată de producție mai veche. Dar cât de departe poate fi asta? Și trebuie să accepți asta? Pentru că anvelopele îmbătrânesc și pierd performanță.
Nu există reglementări legale privind vârsta anvelopelor
Dar: anvelopele noi nu ar trebui să aibă o vechime mai mare de doi ani
Testul ADAC arată: îmbătrânirea modifică proprietățile tehnice
Oricine cumpără un produs nou presupune că acesta a fost fabricat „prompt”. Dar acest lucru nu este întotdeauna cazul anvelopelor: numărul mare de dimensiuni și specificații ale anvelopelor obligă producătorii și comercianții cu amănuntul să raționalizeze producția și depozitarea. Și asta înseamnă că chiar și anvelopele bine condimentate trec peste tejghea. Trebuie să accepți asta? Cât de departe poate fi data producției? Și anvelopele se înrăutățesc în timp?
Cum se știe vârsta unei anvelope
Un temei legal pentru Vârsta anvelopelorВ nu există †"В nici pentru noua achiziție și nici din punct de vedere al durabilității. Legiuitorul din Germania și Europa reglementează doar adâncimea minimă a profilului (1,6 mm)
Când a fost fabricată o anvelopă, șoferul poate spune din peretele lateral al anvelopei: vârsta este în mare parte doar pe un perete lateral al anvelopei. secvență din patru cifre, în mare parte în numărul DOTВ impresionat. Numărul DOT complet este format din trei blocuri de câte patru caractere fiecare. Al treilea bloc numeric este relevant pentru data fabricației. De obicei se declanșează într-un oval. Primele două cifre reprezintă săptămâna de producție, ultimele două pentru anul de fabricație. În imaginea noastră, secvența de cifre 2205 înseamnă: a 22-a săptămână de producție în 2005.В
Anvelopa ar fi fost fabricată acum 14 ani - și, prin urmare, în mod clar prea veche chiar și ca o anvelopă neutilizată. Pentru că faptul este: В Cauciucul proaspăt funcționează cel mai bine.В Și studiile ADAC cu anvelope noi neutilizate de diferite vârste au arătat că proprietățile tehnice se pot schimba negativ de-a lungul anilor.
Pentru că anvelopele îmbătrânesc datorită procese fizice și chimiceВ de exemplu datorită influențelor meteo precum lumina UV, umiditatea și temperaturile extrem de ridicate sau scăzute. Deosebit de dăunător este, de asemenea, de ex. atmosferă care conține ozon. Atât elasticitatea, cât și aderența anvelopei se schimbă - și acest lucru se aplică și anvelopelor care nu sunt utilizate sau care nu sunt utilizate prea mult.
Prin urmare, este important să vă asigurați că anvelopele sunt cât mai tinere posibil atunci când cumpărați una nouă. Desigur, se poate întâmpla ca o anvelopă să nu fie fabricată în ultimele luni. da Anvelopele noi nu trebuie să fie mai vechi de doi ani †„puteți indica acest lucru la plasarea comenzii.
BRV: „Anvelopele de trei ani sunt noi”
Acea anvelopă mai desВ magazin mai mult, Comerțul cu anvelope justifică acest lucru doar astfel DisponibilitateВ anvelopa pentru șoferВ asiguratВ poate fi. Deoarece piața este foarte complexă datorită varietății dimensiunilor anvelopelor, diferitelor variante și specificații. Și producătorii de anvelope susțin că numai producția cu volum mare permite producția economică, care apoi se dovedește a fi pozitiv la prețEfecte. Cu toate acestea, nu există o reglementare legală generală valabilă cu privire la vârsta anvelopelor. Deși acestea sunt piese de vehicul relevante pentru siguranță, consumatorul caută în zadar o dată de expirare, așa cum este cazul produselor alimentare sau farmaceutice pe anvelope.
Prin urmare, Bundesverband Reifenhandel und Vulkaniseur-Handwerk e.V. (BRV) poate Anvelope noiDefiniți В într-un mod deosebit de prietenos pentru clientela sa: „Cu condiția ca acesta să fie depozitat corect și profesional, se aplică o anvelopă” nou până la vârsta de 3 aniВ și până laВ maximum 5 ani ca nou În cazul anvelopelor neutilizate care nu au mai mult de 5 ani, achiziționarea și instalarea sunt inofensive din punct de vedere tehnic. Cu toate acestea, acestea au doar o durată de viață limitată. "Asociația recomandă înlocuirea anvelopelor cu cele noi după zece ani.
Problema dvs. ca cumpărător de anvelope: știți dacă anvelopa este de fapt„În mod corespunzător și profesional” В a fost stocat?
Sfatul nostru: В Așadar, fiți în siguranță atunci când plasați comanda cu cerința de 2 ani și înregistrați vârsta maximă a anvelopelor de doi ani.
Când ar trebui ca pneurile să coboare din mașină?
Ca parte a unui Anchetă ADACCinci anvelope de vară și cinci de iarnă, proaspăt produse, au fost comparate cu omologii lor neutilizați de trei ani, cărora li s-a permis îmbătrânirea în depozit. Inginerii de testare au testat comportamentul de frânare la umezeală, rezistența la rulare și (anvelopele de iarnă) la zăpadă. S-a constatat că caracteristici tehniceВ de-a lungul anilor schimba negativAcest lucru se aplică, desigur, și anvelopelor care sunt utilizate zilnic și, în special, aderenței anvelopelor de iarnă.
Fundal: В Compusul de cauciucВ a anvelopeiВ se întărește în timp,Ceea ce înrăutățește în mod special aderența și distanța de frânare în condiții de umezeală. Acest lucru a devenit deosebit de clar cu anvelopele de iarnă, deoarece acestea trebuie să rămână „moi” chiar și la temperaturi scăzute. Ei își pierd deja o parte din proprietățile de iarnă de la vârsta de aproximativ șase ani, motiv pentru care presupunem că utilizăm Anvelope de iarnă,В theВ Mai mult de opt aniВ sunt, В sfatuieste.В Anvelope de varăВ ar trebui să nu mai vechi de opt până la zece aniВ fi.
Zece ani sunt suficienți
Anvelopele auto ar trebui utilizate în general numai până la vârsta de zece ani fi folosit. Mai ales pentru vehiculele care sunt transformate în mod regulat în anvelope de iarnă, pentru mașinile second-hand cu un kilometraj anual scăzut și, de asemenea, pentru vehiculele pasionate sau vehiculele cu plăcuțe de înmatriculare sezoniere, anvelopele trebuie adesea înlocuite nu din cauza uzurii, ci pur și simplu din motive de vârstă.
Problemele pot apărea atunci când o anvelopă spartă trebuie înlocuită. De exemplu, pentru o anvelopă defectă care are șapte ani, este dificil să găsești o anvelopă înlocuitor „potrivit”,Deci pentru a obține o anvelopă identică. Apoi, trebuie achiziționate două anvelope noi. Din motive de siguranță, ADAC recomandă urgent utilizarea acelorași anvelope pe cel puțin o axă!
Un special cerinta legalaApropo, există subiectul vârstei anvelopelor: В Anvelope pentru remorci și rulote, care sunt permise până la 100 km/h, trebuie să fie de la o Vârsta 6 aniВ să fie înlocuit.
Asta spune producătorul
„Timpii de depozitare mai mari asigură disponibilitatea anvelopelor”
Întrebare: Cum pot fi descrise procesele chimice ale îmbătrânirii anvelopelor?
Răspuns: Sub îmbătrânirea anvelopelor sunt înțelese toate procesele, care în timp conduc la modificări ireversibile ale proprietăților materialelor din anvelope. Îmbătrânirea trece chimic și procesele fizice cauzat.
îmbătrânire chimică a anvelopei are loc prin oxidare diferite componente ale anvelopelor datorită influenței oxigenului/ozonului, a radiațiilor UV (lumina soarelui), a temperaturii, a umidității și a timpului.
Procesul: Lanțurile polimerice ale anvelopei sunt cauzate de oxidarea declanșată de oxigen (O2) sau ozon (O3) a se desparti, prin care se formează rețele noi („post-rețea”). În timp, acest lucru reduce aderența și elasticitatea componentelor și, astfel, și proprietățile de utilizare a anvelopelor.
Temperaturi mai ridicate și umiditate favorizează procesul. Extern, acest lucru se face pe anvelopă de către așa-numitul Crăpături de ozon vizibil.
Poate producătorul să influențeze tehnic procesul de îmbătrânire?
Pentru a contracara procesele chimice de îmbătrânire, compușii anvelopelor agenți anti-îmbătrânire statici și dinamici adăugat. Agenții statici anti-îmbătrânire formează un strat protector de ceară la suprafață și astfel inhibă, printre altele, crăparea superficială a ozonului. Agenții dinamici anti-îmbătrânire reacționează cu oxigenul sau ozonul mai repede decât polimerii și astfel îi protejează.
Și asta ajută?
Agenții anti-îmbătrânire asigură acest lucru cu o utilizare și depozitare adecvată limita de uzură cu mult înainte de limita de îmbătrânire este dus la bun sfârșit. Prin urmare, nu sunt de așteptat efecte vizibile ale proceselor de îmbătrânire asupra performanței la volan.
Când vine vorba de vârsta anvelopelor, există diferențe în anvelopele de vară, de iarnă sau pentru toate anotimpurile?
Numai în măsura în care factorii de influență menționați precum radiația UV (lumina soarelui), temperatura sau umiditatea fluctuațiile sezoniere subiect. Acest lucru are ca rezultat relativ mici abateri în procesul de îmbătrânire, dar sunt absorbiți în toate tipurile de anvelope de către agenții anti-îmbătrânire menționați.
La ce vârstă recomandă Continental înlocuirea anvelopelor? Și apoi există diferențe în ceea ce privește designul sau indicele de viteză?
Nu există date tehnice care să necesite înlocuirea anvelopelor de la o anumită vârstă. Continental recomandă ca toate anvelopele (inclusiv anvelopa de rezervă) care acum mai bine de zece ani au fost fabricate, indiferent de tipul și simbolul vitezei anvelope noi a fi inlocuit.
Această recomandare se aplică, de asemenea, în cazul în care anvelopele au o vechime mai mare de zece ani și încă par a fi adecvate pentru circulație. Deoarece șoferii nu se pot baza doar pe o inspecție vizuală pentru a detecta fisuri din cauciuc, uzura benzii de rulare sau alte fenomene legate de vârstă.
În plus, Continental recomandă ca Adâncimea benzii de rulare nu trebuie să fie mai mic de 3 mm pentru anvelopele de vară și nu mai puțin de 4 mm pentru anvelopele de iarnă, deoarece în caz contrar aderența și aderența vor fi vizibil afectate. Asta spune și BRV.
Apropos BRV: Continental împărtășește opinia BRV conform căreia anvelopele de 3 ani sunt „noi”, iar cele de 5 ani sunt „la fel de bune ca noi”?
De ce nu primești întotdeauna cele mai noi anvelope? Cumpărați și cârnați proaspeți
Există mai mulți factori care asigură disponibilitatea timpi mai mari de depozitare a anvelopelor poate rezulta.
În general Complexitatea articolului Datorită varietății enorme de profile și dimensiuni, a diferitelor variante ale indicelui de încărcare și a simbolului vitezei, precum și a specificațiilor OE deviante, este deja foarte mare.
Alătură-te fluctuațiile sezoniere ale cererii sau nu întotdeauna previzibil Semnificațiile pieței. Și apoi utilizarea fabricilor trebuie să fie, de asemenea, cât mai posibilă organizat economic va fi - ceea ce pentru client efect pozitiv asupra prețului de cumpărare Are.
Datorită timpului obișnuit de depozitare a anvelopelor noi, nu există dezavantaje legale: Obligația de garanție spre consumator începe cu Momentul cumpărării anvelopelor și nu când a fost produsă anvelopa.
În cazul în care există reglementări legale cu privire la vârsta anvelopelor?
Acest lucru nu este recomandabil, deoarece durata de viață și kilometrajul depind de suma încărcărilor de stocare, funcționare și service. O anvelopă va crește pe parcursul vieții sale diferite sarcini expus. Mă gândesc la sarcină, viteză, presiune de umplere, forțe longitudinale și transversale, leziuni și multe altele.
Deoarece aceste condiții pot varia foarte mult, una este Prognoza duratei de viață sau limită de aplicare legală bazată exclusiv pe vârsta cronologică a anvelopelor nu este posibil.
Depozitarea afectează procesul de îmbătrânire? Și care ar fi condițiile ideale de depozitare?
A depozitare adecvată Conduce la un proces de îmbătrânire foarte încetinit, astfel încât Îmbătrânirea anvelopelor începe practic doar cu conducerea.