Câtă putere are inima mea
În corpul nostru funcționează un motor de înaltă performanță, care pune la umbră orice mașină sportivă: inima. Dar dacă am prea mult zahăr în rezervor? Cum funcționează o oprire în groapă pentru orgă? Și inima noastră se poate vindeca singură? Totul despre mecanica fascinantă a motorului vieții noastre.
Dacă inima noastră ar fi motorul unei mașini sport, industria auto ar avea o problemă. Vânzările de motoare noi și vehicule noi ar scădea brusc. Deoarece acționările convenționale pe motorină sau pe benzină sunt proiectate doar pentru aproximativ 5.000 de ore de funcționare. Apoi, primele piese de uzură se rup și motorul trebuie înlocuit. De regulă, întreaga mașină este casată imediat. Cu inima omului ca motor nu numai că conduce mașina mai repede, dar ar putea mânca și asfalt mult mai mult. Deoarece inima noastră începe cu adevărat după aproximativ 5.000 de ore, până atunci rulează într-un fel de program de testare - test drive în uter. Și apoi oferă performanțe care au făcut ca fiecare proiectant să devină verde cu invidie: o medie de 652.000 de ore de funcționare continuă fără pauză, fără opriri în gropi, schimbări de anvelope sau ulei - cel puțin dacă am selectat setarea corectă, adică cea mai bună setare posibilă a motorului.
Test drive în uter
Puterea motorului - cât de des bate inima mea?
De acum inima noastră funcționează la capacitate maximă. Construcția de 300 de grame a omului adult pompează până la 100 de mililitri de sânge în jurul corpului de aproximativ 70 de ori pe minut. Este vorba de aproximativ 7.000 de litri pe zi - dar în prima treaptă. Fizicienii au transformat această performanță de fapt termodinamică cu o formulă complicată și au folosit câștigul energetic al sângelui în timpul pompării ca bază: Văzut în acest fel, performanța corespunde stării de repaus cel al unui motor de 580 CP. În treapta superioară, inima trimite până la 1.200 de litri de sânge prin vene pe oră. În decursul celor 80 de ani de viață, aproximativ trei miliarde de bătăi se reunesc - toate celelalte mamifere experimentează maximum un miliard de bătăi.
200 de milioane de litri de combustibil
Unii oameni au o frecvență cardiacă de odihnă extrem de scăzută, mai mică de 40 de bătăi, care este uneori chiar în intervalul ritmului cardiac al pacienților cu comă. Chiar și așa, acești oameni nu îmbătrânesc decât alții. Motivul ritmului cardiac de odihnă extrem de scăzut este un volum mare de antrenament cu frecvențe ale ritmului cardiac ridicat. Apoi, numărul total de bătăi ale inimii se reduce la o medie. Prin urmare, fiecare persoană care moare de bătrânețe va avea peste 200 de milioane de litri de combustibil pompate prin corp. Cu această sumă s-ar putea umple două până la trei super-tancuri. „Inima este o adevărată mașină de înaltă performanță”, spune chirurgul cardiac Dr. Ferdinand R. Waldenberger. Cu toate acestea, o tratăm mai rău decât o facem cu orice motor de mașină. Nu ne-ar trece prin minte să aruncăm materii străine în benzina noastră, pentru că toată lumea știe ce se întâmplă atunci.
Ce se întâmplă dacă există prea mult zahăr în rezervor?
Cu cât consumăm mai multe alimente zaharoase și grase, cu atât este mai mare probabilitatea ca organismul nostru să producă prea mult colesterol LDL. Acesta este apoi depus pe pereții vaselor arterelor cardiace și le poate înfunda: Alimentarea cu combustibil a motorului este blocată, iar operația cardiacă este inevitabilă. Scopul operației: restabilirea aportului de sânge. Până în urmă cu câțiva ani, pacienții trebuiau supuși anesteziei generale. Apoi, pieptul a fost deschis cu un bisturiu și a fost plasată o nouă linie. Medicii numesc această operație de bypass. O bucată de venă a fost îndepărtată din alte părți ale corpului sau plasticul a fost folosit ca material. Cu toate acestea, de câțiva ani a existat un modul suplimentar care, în multe cazuri, face inutilă intervenția chirurgicală pe cord deschis: stentul. Acesta este un tub de plasă mic, pliat, care este alimentat printr-o arteră în zona blocată. Un fel de nano-balon umflă stentul, locul se extinde și balonul este scos prin arteră. Stentul rămâne în conducta de combustibil și este destinat să îl mențină deschis.
În urmă cu câțiva ani, profesioniștii din domeniul medical au descoperit că motorul inimii era chiar mai bun la repararea sa. Tot ce trebuie să facem este să rulăm un fel de program de reparații. „Fiecare inimă are propriul său sistem de backup preinstalat”, spune Waldenberger.
Cum se vindecă inima mea?
De ce nu avem două inimi?
Toată lumea este echipată cu două brațe, doi plămâni, doi rinichi, două urechi și multe alte componente dispuse în perechi, dar au doar o inimă. Motivul: inimile noastre sunt de fapt un cuplu. În primele sale etape de dezvoltare, corpul nostru construiește două componente din celulele cardiace disponibile, care, totuși, se fuzionează împreună după doar câteva zile. În experimentele cu broaște, în care procesul este similar, gena responsabilă a fost dezactivată și s-au dezvoltat animale sănătoase cu două inimi. Din punct de vedere biologic, însă, o singură inimă pare să fie soluția mai eficientă, deoarece performanța sa este complet suficientă. În plus, o a doua inimă ar rămâne sănătoasă doar când cealaltă s-ar îmbolnăvi. Acest lucru se datorează faptului că deteriorarea motorului este cel mai adesea cauzată de contaminarea combustibilului. Iar combustibilul va ajunge întotdeauna la ambele motoare în același timp. La urma urmei, un autovehicul are, de asemenea, două roți față, două roți spate, două aripi, dar un singur motor - chiar dacă este comparat cu unitatea cardiacă de înaltă performanță, arată ca un computer de dimensiunea cabinetului din anii 1960, comparativ cu un iPad 3.
Inima noastră cu cele două camere (numite și ventricule) și cele două atrii (atriul) este structurată ca un motor cu patru cilindri. Sarcina acestui motor este de a menține circulația sângelui în mișcare constantă: sângele uzat curge prin valva cardiacă a atriului drept în ventriculul drept. De acolo este pompat în plămâni, unde degajă dioxid de carbon și preia oxigen proaspăt. Sângele proaspăt este apoi trecut prin atriul stâng în ventriculul stâng și pompat înapoi prin sistemul venos.
De ce mi se pot înfunda venele?
Sângele transportă o gamă întreagă de substanțe de-a lungul autostrăzilor corpului nostru, inclusiv colesterol, grăsimi, toxine și calciu. Exemplu: Un anumit tip de colesterol este atras de celulele albe din sânge care sunt stocate în pereții vaselor. Rezultatul: sunt create așa-numitele celule de spumă care provoacă inflamații. La rândul său, această reacție asigură atragerea mai multor celule sanguine, care apoi se acumulează și în peretele vasului - vena se înfundă treptat.
De ce operați o inimă fără anestezie generală?
Unul dintre cei mai importanți factori de risc în chirurgia cardiacă este anestezia generală. De exemplu, poate duce la crampe traheale fatale sau la ceea ce este cunoscută sub numele de hipertermie, în care temperatura corpului crește brusc într-un mod care pune viața în pericol. Specialist in inima indian Dr. De câțiva ani, Vivek Jawali funcționează cu succes cu o tehnică chirurgicală pe care a dezvoltat-o, în care pacienții sunt anesteziați doar local. Un alt avantaj: clinicile indiene supraaglomerate pot descărca pacienții mai repede.
De ce are nevoie inima mea de un amortizor?
Inima este înconjurată de un sac cu pereți dubli, umplut cu lichid tisular, pericard sau pericard (imagine: ecocardiogramă de acumulare anormală de lichid (săgeată) în pericard). Pericardul protejează inima de șocuri și o ține pe loc pe diafragmă și pleură. Fibrele sale tisulare împiedică inima să se întindă excesiv în timpul efortului fizic.