Catalog de amenzi § 36 anvelope și benzile de rulare StVZO
Conținutul articolului:
Reglementările privind anvelopele și benzile de rulare
Starea anvelopelor este un aspect deosebit de important pentru siguranța rutieră a unui vehicul. Se stipulează legal că anvelopele trebuie să aibă caneluri și tăieturi ale benzii de rulare în jur. Profilul principal trebuie să acopere cel puțin trei sferturi din întreaga suprafață de rulare. Adâncimea minimă a benzii de rulare a anvelopelor este, de asemenea, reglementată de lege. Aceleași prevederi se aplică camioanelor, mașinilor, motocicletelor și autobuzelor. Încălcările adâncimii prescrise ale benzii de rulare, dimensiunile incorecte ale anvelopelor, conducerea în condiții de drum de iarnă fără anvelope de iarnă pot duce la sancțiuni severe. Acesta este conținutul secțiunii 36 din Regulamentul privind autorizarea circulației rutiere (StVZO).
Amenzi conform § 36 StVZO
| 336000 | Au condus vehiculul cu anvelope M + S, deși lipsea o insignă în câmpul vizual al șoferului. | 5 | |
| 336006 | Au condus vehiculul cu anvelope M + S, deși lipsea o insignă în câmpul vizual al șoferului și a depășit limita maximă de viteză. | 25 | |
| 336500 | Au condus autovehiculul, chiar dacă anvelopele sale erau împânzite. | 50 | |
| 336100 | Au condus motoreta, chiar dacă anvelopa nu avea o adâncime suficientă a benzii de rulare sau a indentării sau a canelurilor sau a indentărilor insuficiente ale benzii de rulare. | 25 | |
| 336606 | Ați condus autovehiculul sau remorca acestuia, deși anvelopele sale nu aveau banda de rulare sau adâncimea de tăiere suficientă sau canelurile sau tăieturile insuficiente ale benzii de rulare. | 60 | 1 |
| 336607 | Au condus autovehiculul sau remorca acestuia, deși anvelopele sale nu aveau o adâncime suficientă a benzii de rulare sau a inciziei sau insuficiențe ale canelurilor sau inciziunilor benzii de rulare și, prin urmare, puneau în pericol alte. | 75 | 1 |
| 336608 | Ați condus autovehiculul sau remorca acestuia, deși anvelopele sale nu au avut o bandă de rulare sau o adâncime de tăiere suficientă sau caneluri sau tăieturi insuficiente ale benzii de rulare. A existat un accident. | 90 | 1 |
| 336612 | Ați condus autovehiculul cu mărfuri periculoase supuse etichetării/autobuzul cu pasageri sau remorca acestuia, deși anvelopele sale nu aveau bandă de rulare sau adâncime de tăiere suficientă sau caneluri de bandă de rulare insuficiente. | 90 | 1 |
| 336613 | Au condus autovehiculul cu mărfuri periculoase supuse etichetării/autobuzul cu pasageri sau remorca acestuia, deși anvelopele sale nu aveau banda de rulare sau adâncimea de tăiere suficientă sau canelurile insuficiente ale benzii de rulare și, prin urmare, puneau în pericol alte persoane. | 112,50 | 1 |
| 336614 | Ați condus autovehiculul cu mărfuri periculoase supuse etichetării/autobuzul cu pasageri sau remorca acestuia, deși anvelopele sale nu aveau banda de rulare sau adâncimea de tăiere suficientă sau canelurile insuficiente ale benzii de rulare. A existat un accident. | 135 | 1 |
| 336618 | În calitate de deținător, ați gestionat autovehiculul sau remorca acestuia, deși anvelopele sale nu aveau bandă de rulare sau adâncime de incizie suficientă sau caneluri sau incizii insuficiente ale benzii de rulare. | 75 | 1 |
| 336619 | În calitate de deținător, ați gestionat autovehiculul sau remorca acestuia, chiar dacă anvelopele sale nu aveau suficientă adâncime a benzii de rulare sau a inciziei sau insuficiențe ale șanțurilor sau inciziunilor benzii de rulare și, prin urmare, le-a pus în pericol altele. | 90 | 1 |
| 336620 | În calitate de deținător, ați gestionat autovehiculul sau remorca acestuia, deși anvelopele sale nu aveau o adâncime suficientă a benzii de rulare sau a inciziei sau șanțuri sau incizii insuficiente ale benzii de rulare. A existat un accident. | 110 | 1 |
| 336624 | În calitate de deținător, ați gestionat autovehiculul cu mărfuri periculoase supuse etichetării/autobuzul cu pasageri sau remorca acestuia, chiar dacă anvelopele sale nu aveau o adâncime suficientă a benzii de rulare sau de indentare sau insuficiențe ale șanțurilor sau inciziunilor benzii de rulare. | 112,50 | 1 |
| 336625 | În calitate de deținător, ați operat autovehiculul cu mărfuri periculoase supuse etichetării/autobuzul cu pasageri sau remorca acestuia, deși anvelopele sale nu aveau suficientă bandă de rulare sau adâncime de incizie sau caneluri sau incizii insuficiente ale benzii de rulare sau astfel au pus în pericol. | 135 | 1 |
| 336626 | În calitate de deținător, ați gestionat autovehiculul cu mărfuri periculoase supuse etichetării/autobuzul cu pasageri sau remorca acestuia, chiar dacă anvelopele sale nu aveau suficientă adâncime a benzii de rulare sau de indentare sau insuficiențe sau incizii ale benzii de rulare insuficiente. A existat un accident. | 165 | 1 |
| 336106 | Au condus autovehiculul sau remorca acestuia, deși era echipat inadmisibil pe o axă cu anvelope diagonale și radiale. | 15 |
Informații importante despre anvelope:
Întrebări frecvente: anvelope
Ce combinație de jante și anvelope trebuie să/puteți monta este de obicei menționată în certificatul de înmatriculare partea I (înmatricularea vehiculului) a vehiculului respectiv.
Adâncimea minimă prescrisă a benzii de rulare pentru anvelope în Germania este de 1,6 milimetri. Cu toate acestea, experții recomandă 3 milimetri pentru anvelopele de vară și 4 milimetri pentru anvelopele de iarnă.
Informații despre consecințele anvelopelor incorecte sau inadecvate pot fi găsite aici.
La anvelopele de vară, profilul poate fi de până la maximum 1,6 milimetri Adâncimea oprită; cu anvelopele de iarnă este 4 milimetri. În cazul anvelopelor diagonale de iarnă, care se găsesc acum aproape exclusiv pe mașinile clasice, adâncimea minimă a benzii de rulare este de 5 milimetri. Specificațiile pentru camioane sau. Anvelopele pentru autobuze, cele pentru mașini și cele pentru motociclete sunt supuse acelorași linii directoare.
Dar de ce este atât de importantă adâncimea benzii de rulare? Anvelopele uzate ale vehiculelor pot fi deosebit de periculoase pe drumurile umede protecție insuficientă in fata Acvaplanare ofera mai multe. Apa nu mai poate fi evacuată în caneluri și contactul rutier se pierde. Ca și cum ar fi, anvelopa „plutește” pe pelicula de apă de pe carosabil.
De asemenea Adâncimea benzii de rulare la marginea benzii de rulare nu ar trebui să fie prea nebun, deoarece acest lucru ar trebui să asigure aderența necesară, mai ales atunci când este virat.
Adâncimea suficientă a benzii de rulare este importantă pentru anvelopele de iarnă, deoarece canelurile benzii de rulare ar trebui să absoarbă zăpada, pentru a crește siguranța la volan prin frecare zăpadă-zăpadă. Dacă profilul este purtat prea mult, protecția suplimentară nu mai poate funcționa. Anvelopele nu mai oferă suficientă siguranță pe drumurile cu zăpadă și noroi, astfel încât vehiculul dvs. poate derapa cu ușurință.
Dar când trebuie Anvelope de iarnă, de asemenea Anvelope M + S, a ridica? Mulți șoferi folosesc deviza ca regulă generală „O la O”: octombrie la Paște. Dar, de fapt, nu există un termen fix stabilit de lege. de cand Decembrie 2010 Secțiunea 2, paragraful 3 din Legea privind circulația rutieră (StVO) prevede o reglementare mai diferențiată. Decisive pentru cerințele anvelopelor de iarnă nu sunt sezonul și/sau luna, ci Condițiile meteo și condițiile rutiere:
„În gheață neagră, zăpadă alunecoasă, nămol, gheață sau îngheț alunecos, un autovehicul poate fi condus numai cu [anvelope M + S].” (§2 Abs. 3a StVO)
Cu toate acestea, dacă doriți să conduceți când ninge, puteți face acest lucru doar cu anvelopele de iarnă. Cu toate acestea, în zone, unde se așteaptă ninsori regulate - de exemplu în vecinătatea Erzgebirge, Harz sau Alpi - sunteți obligat să îmbrăcați anvelope de iarnă dacă doriți să folosiți mașina. Lanțurile de zăpadă pot fi solicitate aici și în anumite circumstanțe. Anvelopele de iarnă trebuie folosite și în zonele slab populate în care nu este posibilă deszăpezirea regulată.
Cu toate acestea, recomandarea se aplică deja de la temperaturi sub șapte grade Celsius, pentru a trece la anvelopele de iarnă. Motivul este că anvelopele de vară, datorită proporției reduse de cauciuc natural, devin mai fragile și mai dure la temperaturi mai scăzute și își pierd flexibilitatea. Acest lucru poate duce la caracteristici de conducere slabe.
Dar care este diferența dintre anvelopele de vară și cele de iarnă? Există cerințe diferite pentru anvelopele de vară și de iarnă. Vara ar trebui să fie mai ales Acvaplanare să fie prevenit și să asigure o bună aderență la drum la temperaturi ridicate. Acest lucru se datorează în principal unui compus din cauciuc mai dur atins, conținutul de cauciuc natural este destul de redus.
Șanțurile profilului se desfășoară longitudinal pe toată banda de rulare. Profunzimea profilului este aleasă astfel încât, pentru. B. pe un drum umed, apa este deplasată de carcasa tare a anvelopei și drenată în canelurile benzii de rulare (ca un sistem de drenaj). La fel și unul aderență mai mare la drum chiar și atunci când este ud garantat de anvelopele de vară.
Proporția de cauciuc natural este mai mare la anvelopele de iarnă, astfel încât anvelopele să rămână în general moi și aderente chiar și la temperaturi scăzute. Profilul ca anvelopă este mai profund decât cel al anvelopelor de vară. Ca urmare, anvelopele absorb mai bine zăpada în caneluri, iar fricțiunea zăpadă-zăpadă (între anvelope și șosea) oferă o aderență suplimentară la drum.
Anvelopele de iarnă din Europa Centrală sunt la temperaturi cuprinse între plus 15 până la minus 15 grade Celsius proiectat. Scandinav datorită cerințelor mai mari, totuși, z. B. de la zero la minus 30 de grade Celsius. Conducerea anvelopelor de iarnă vara este periculoasă deoarece compusul din cauciuc este prea moale și nu poate oferi o protecție adecvată împotriva acvaplanării.
Anvelopele all season sunt o soluție de compromis, care salvează schimbarea anvelopei. Cu toate acestea, așa cum este obișnuit cu compromisurile, proprietățile sunt un mijloc al celor ale anvelopelor de vară și de iarnă, dar nu sunt în niciun fel echivalente. Dacă locuiți într-o zonă cu puțină zăpadă, anvelopele pentru toate anotimpurile sunt ideale pentru dvs. În caz contrar, ar trebui să folosiți anvelope de iarnă din cauza garanției mai mari de siguranță.
Nu numai cauciucuri greșite, ci și anvelope defecte pe mașină ar putea fi anularea ta. Catalogul amenzilor prevede și sancțiuni aici. Defecte cum ar fi fisuri, lovituri sau corpuri străine pot fi pedepsite indiferent dacă anvelopele auto au încă o adâncime suficientă a benzii de rulare. În plus, astfel de daune pot duce rapid la Pană de cauciuc a conduce. În cel mai rău caz, există riscul ca vehiculul dvs. să se îndepărteze de pe șosea.
- în caz de avarie
- cu uzură
- cu perimarea
De asemenea Învechirea anvelopelor auto poate deteriora carcasa și/sau anvelopele. Creșterea vârstei anvelopelor conduce, de asemenea datorită influenței condițiilor meteorologice cum ar fi radiația solară și umiditatea asupra porozității crescânde a compusului din cauciuc. Acest lucru favorizează crăparea și deteriorarea jachetei și furtunului. A este folosit ca ghid pentru anvelopele de vară Vârsta maximă de opt ani, se aplică anvelopelor de iarnă 6 ani ca un ghid. Per ansamblu, anvelopele auto nu trebuie să depășească vârsta de zece ani.
Puteți spune vârsta anvelopelor dvs. din așa-numitul Numărul DOT (introdus de „DOT”, înseamnă Departamentul de Transport) pe partea laterală a carcasei anvelopei. ultimele patru cifre indicați data fabricației în lună și an (de ex. „0510” pentru mai 2010).
- mărimea roții
- Clasificare: Anvelope de vară, de iarnă (anvelope M + S), anvelope pentru toate anotimpurile
- Indicele de viteză: Indicele de viteză (ca parte a mărimea roții) viteza maximă respectivă care poate fi condusă cu anvelopele.
z. De exemplu: indicele ZR pentru mai mult de 240 km/h, indicele L pentru maxim 120 km/h. - Indice de încărcare: Indicele de încărcare al anvelopei indică greutatea maximă care poate fi transportată pe anvelopă.
z. B. Indicele 20 pentru până la 80 kg pe anvelopă, Indicele 200 pentru până la 14.000 kg pe anvelopă.
Când schimbați anvelopele auto, acesta este de obicei cazul Schimbul setului complet de anvelope recomandat astfel încât caracteristicile de conducere ale tuturor anvelopelor să fie aceleași. În orice caz, asigurați-vă că Anvelopele de dimensiunea potrivită detine. Întrebați-vă: „Ce anvelope pot conduce?” O privire în Inmatricularea autoturismului ajută. Aici este specificat cel puțin un tip de anvelopă. La distribuitorul dvs. de anvelope puteți afla tipuri similare care pot fi utilizate ca alternative. Anvelope mixte anvelopele de dimensiuni diferite pe axele individuale sunt permise numai dacă producătorul vehiculului identifică în mod clar diferitele dimensiuni ale anvelopelor.
Dacă este necesar, puteți avea și anvelope noi montate pe jante.
Dar unde poți arunca anvelopele vechi ale mașinii? Puteți arunca anvelopele la biroul responsabil Centre de reciclare Comunitatea ta. Nu aparțin deșeurilor menajere. Puteți utiliza, de asemenea Atelier sau la un dealer de anvelope Cereri. Anvelopele uzate sunt de obicei acceptate gratuit aici.
De asemenea Presiunea cauciucului este important pentru siguranța și durata de viață a anvelopelor. Atenție la presiunea corectă a anvelopelor în mod regulat. de cand Noiembrie 2012 este instalarea unui autovehicul nou în UE Sistem de control al presiunii pneurilor obligatoriu din fabrică.
- Banda de rulare a anvelopelor se uzează mai repede.
- Corpurile străine și deplasarea peste margini pot deteriora anvelopa mai ușor.
- Stabilitatea la volan poate fi afectată în cazul în care anvelopele se „închid”.
- Distanțele de frânare sunt mai mari datorită aderenței mai slabe pe drum.
- Consumul de combustibil crește.
În cazul unei încălcări a articolului 36 StVO, pot fi percepute amenzi mari și chiar un punct în Flensburg.
(23 Evaluări, medie: 4.61 din 5)