Câteva FACTE DE PROBLEME despre accidentul BOEING din Malaezia
LA În timp ce rămășițele tragediei zborului MH 17 din 17 iulie fumau încă, autoritățile de la Kiev, conduse de „președintele” lor, s-au înghesuit în fața camerelor din lumea occidentală pentru a denunța un „atac separatist” și pentru a compara acest lucru cu septembrie 11, 2001.
Primele elemente apărute în presa ucraineană subminează credibilitatea acestei teze:
- armata ucraineană tocmai a pierdut două avioane militare pe cerul Donbassului (1 bombardier SU-25 pe 16/07 la 19:00
- armata ucraineană se retrăgea în general (părăsise suburbiile Donetsk și Lugansk) și avea a treia brigadă, adică o treime din corpul său de trupe, închisă în buzunarul snezhnoe, din sud. Tocmai în acest loc, în timp ce insurgenții progresau și lichidau acest corp de luptă, avionul companiilor aeriene din Malaezia s-a prăbușit;
- Congresul Statelor Unite tocmai a înregistrat în acea zi un proiect de lege care autoriza administrația OBAMA să livreze rachete blindate de apărare aeriană în Ucraina (hei, hei.)
În timp ce avionul s-a prăbușit la 16:20 și știrea a fost comunicată presei la 18:12, la 18:41, adică la 2:20 după accident, autoritățile ucrainene au anunțat, prin vocea apărării consiliului și securitatea națională că avionul a fost doborât de o rachetă lansată de „separatiști” cu un complex de rachete antiaeriene „Bouk - M1”, la 20:40 Poroșenko anunță că este „un act terorist” și la 22:04 SBU publică presupusele interceptări ale liderilor „separatisti” care dovedesc implicarea lor. Este destul de rapid.