Cauze instabile la ralanti, întreținere, reparații, preț - Ooreka

  • Simptome ale ralantiului instabil
  • Cauzele ralantiului instabil
  • Viteză de ralanti instabilă: costuri de reparații

preț

În timp ce simptomul poate părea nesemnificativ, diagnosticul de inactiv instabil este complex, deoarece cauzele posibile sunt numeroase. Iată câteva chei pentru a înțelege mai bine procesul de soluționare a acestui tip de eșec și orice defecțiuni inerente.

Simptome ale ralantiului instabil

Valoarea nominală a vitezei de ralanti este precisă până la 20 rpm (în rotații/minut). Este între 750 și 900 rpm, în funcție de producător.

Viteza de ralanti instabilă este definită de gama largă de acțiune, cu variații de 100 rpm și mai multe care pot fi detectate și chiar pot opri motorul. Poate fi însoțit de emisii de fum și, pentru vehiculele echipate cu injecție gestionată de un computer, de iluminarea unui bec de avertizare de diagnosticare.

Cauzele ralantiului instabil

Raliul de mers instabil poate fi legat de multe origini; acesta este motivul pentru care este imperativ să se aplice o metodologie de diagnostic precisă și consecventă, susținută de cunoștințe infailibile ale motorului mașinii în cauză.

Viteză de ralanti instabilă: verificări preliminare

Ca o investigație a poliției, cu interogarea clientului, primul lucru de făcut este control vizual următoarele puncte:

  • analiza fumului de evacuare:
    • dacă fum negru: îmbogățire anormală a amestecului de aer/combustibil (filtru de aer înfundat, combustie incompletă într-un cilindru, defecțiune a senzorului de temperatură a apei etc.);
    • dacă fum alb: prezența apei sau lichidului de răcire în admisie sau cilindri (garnitură chiulasă).
  • inspecția compartimentului motor: furtunuri de alimentare cu aer străpuns, furtunuri de vid de aer deconectate (la pompă, aspirator sau amplificator de frână, la electrovalve etc.), conectori electrici deconectați de la senzori sau actuatoare;
  • verificați înregistrarea defecțiunilorînregistrat de ECU-ul motorului folosind un instrument de diagnosticare: dacă este pozitiv, cercetarea se va concentra asupra componentelor electrice ale motorului.

Ralanti instabili: verificarea componentelor

Componenta vizată pentru a fi verificată cu prioritate va depinde de probabilitatea mare de implicare a acesteia, dar și de accesibilitatea sa în motor. Acesta este un criteriu important în special pentru motoarele auto moderne; regula este de a dezasambla cât mai puțin posibil la „locul crimei”, în caz contrar diagnosticul va fi poluat prin crearea unei „defecțiuni” sau prin ștergerea defecțiunii (o conexiune electrică ar putea fi restabilită temporar neintenționat înainte de a nu se defecta o dată returnat clientului).