China va fi în curând partener al Moscovei-Kazan TGV - Solidarité & Progrès

Cotidian rusesc Moscow Times din 9 septembrie afirmă că China se pregătește să investească 400 de miliarde de ruble (8 miliarde de euro) în construcția liniei TGV între Moscova și Kazan. Ulterior, este vorba de extinderea acestuia la Ekaterinburg, în Ural. Lucrările, care vor mobiliza mii de oameni, vor trebui finalizate la timp pentru Cupa Mondială FIFA 2018, care va găzdui în special orașul Kazan.

china

Pentru Ecourile este, „Odată cu modernizarea Transiberianului și a BAM (o altă linie care traversează Siberia din nord), unul dintre cele mai grandioase proiecte din Moscova, care în anii de boom nu a finanțat modernizarea transporturilor. Astăzi, aceste infrastructuri se află în centrul strategiei sale de a reînvia o economie blocată în creștere ".

Prima secțiune, lungă de 770 km, este de a lega Moscova de capitala Tatarstanului prin Vladimir, Nijni Novgorod și Cheboksary. Trenurile care circulă cu o viteză maximă de 400 km pe oră vor circula acolo, reducând durata călătoriei de la 14:00 la doar 3 1/2 ore.

Trenuri ruse de mare viteză până în prezent „Sapsan” (șoim peregrin) proiectat de Siemens, rulează la 250 km/h pe traseele existente și oferă trei călătorii majore: Moscova/Sankt Petersburg în 4 ore, Moscova/Nijni Novgorod în 3h55 și Saint Petersburg/Helsinki în 3h36.

Vladimir Yakunin, șeful Companiei Feroviare Ruse (RZD), subliniază că acestea sunt tehnologii perturbatoare care „Beneficiile sunt comparabile cu cele ale explorării spațiale”. Acest proiect îl va avea pentru întreaga economie rusă „Un efect considerabil asupra inovației. În realitate, este vorba despre crearea unei cereri pentru un tip calitativ de cale ferată nouă, care să stimuleze cele 19 sectoare ale economiei rusești care lucrează direct pe calea ferată și care vor avea beneficii interesante pentru furnizori ".

Costul total al proiectului, care include achiziționarea de material rulant și modernizarea stațiilor, se ridică la 928 miliarde ruble (23,2 miliarde euro). Ca și în alte sectoare, Rusia a luat din păcate pariul dorinței de a finanța aceste proiecte de infrastructură prin parteneriate private-publice (PPP).