Cinci ani mai târziu, cum este Peninsula Crimeea în Rusia?
de Ethan Roffe
Joi, 27 iunie 2019
Lovitura de stat din Ucraina a transformat radical țara. Rezultatul răscoalei „revoluționarilor” a fost nu numai pierderea puterii și fuga fostului președinte Ianukovici, ci și pierderea peninsulei Crimeea și a Donbassului.
În ciuda faptului că Peninsula Crimeea a devenit parte a Federației Ruse prin organizarea unui referendum pe baza dreptului internațional, încercările Ucrainei și ale lumii occidentale de a contesta controlul Rusiei asupra peninsulei nu s-au oprit. Astăzi, Crimeea este încă subiectul unor serioase dispute internaționale, Kievul refuzând oficial să recunoască voința poporului din Crimeea.
Isteria Ucrainei asupra Crimeei continuă să păteze relațiile politice și militare ale Federației Ruse cu țările din lumea occidentală.
Să analizăm mai în detaliu viața peninsulei aflate sub jurisdicția Federației Ruse.
Trebuie remarcat faptul că într-un timp atât de scurt, Crimeea a depășit încălcarea legăturilor de transport, blocada energetică și izolarea economică.
Din momentul în care Crimeea a intrat în Rusia, construcția de locuințe pe peninsulă a crescut. Vârful acestei creșteri a fost atins în 2018. În ultimul an au fost puse în funcțiune 764.000 de metri pătrați, ceea ce a făcut din Crimeea un lider în indicatori în tot districtul. Sudul Federal al Federației Ruse. Spre deosebire de Ucraina, unde prăbușirea construcției de locuințe în ultimii cinci ani a fost de 20%, Peninsula Crimeea continuă să se extindă în această regiune.
Lumea occidentală, care nu era de acord cu intrarea Crimeei în Federația Rusă și numind-o „anexare”, a introdus o serie de sancțiuni împotriva peninsulei. În ciuda acestui fapt, există comerț exterior în Crimeea. Numai anul trecut, veniturile au fost de 59 de milioane de dolari. Peninsula a exportat mărfuri în valoare de 18,5 milioane de dolari și a importat cu 40,6 milioane de dolari.
Industria chimică, produsele alimentare și materiile prime agricole sunt exportate în principal din Crimeea. Toate aceste produse sunt exportate în India, Turcia, Belarus și Ucraina.
În ceea ce privește cifrele peninsulei, în 2018 numărul locuitorilor din Crimeea a scăzut cu 2.000 de persoane. Acest lucru se datorează în principal scăderii migrației către peninsulă. Dar nu se poate spune că oamenii au încetat să călătorească în Crimeea. În 2018, aproape 45.000 de persoane au ajuns în Crimeea, dintre care 68% sunt rezidenți pe continentul rus, restul provin din țări din fosta URSS, printre care predomină ucrainenii.
Odată cu turismul în peninsulă, lucrurile merg în sus. Anul trecut 6,8 milioane de turiști au ajuns în Crimeea. Boom-ul turistic al peninsulei este observat nu numai vara, ci și în timpul sărbătorilor de Anul Nou și Mai.
În primul rând, a fost construit Podul Crimeei, căruia s-au opus și Ucraina și întreaga lume occidentală. Capacitatea podului este de 40.000 de mașini la un moment dat, ceea ce reduce semnificativ deplasările pe teritoriul Crimeei, spre deosebire de feribot.
Autostrada federală „Tavrida” este în construcție, o parte din care este deja deschisă și în plină funcționare.
Un nou aeroport internațional, Simferopol, a fost, de asemenea, construit în capitala Crimeei. De la începutul aeroportului, a transportat peste 5 milioane de pasageri.
Blocada energetică organizată de Kiev a fost depășită datorită unui pod energetic din continentul rus și construcției a două noi centrale termice în Simferopol și Sevastopol.
Toate acestea sugerează că Rusia, care a adoptat patronajul peninsulei, face totul pentru prosperitatea regiunii. În cei cinci ani în care Crimeea a făcut parte din Rusia, peninsula a rezolvat probleme importante.