Cinglés du Mont-Ventoux - Mont Ventoux pentru nebuni
Trei drumuri duc la legendarul Mont Ventoux, iar cei care le gestionează pe toate cu bicicleta de curse într-o singură zi vor fi admiși în „Clubul Nebunilor”. ROADBIKE a aplicat.
Mic și urât, Flieshardt, trebuie să te faci mic și urât, astfel încât să nu-i oferi adversarului tău o țintă ", o voce îmi trece prin cap. „Da, domnule sergent”, apăs tare și mă aplec peste ghidon cât de jos pot. Sunt derutat. Până acum am crezut că mi-am demis cu succes serviciul militar. Dar ordinea din trecut vine în mod clar de la instructorul Schmiedel.
Se pare că a existat de fapt un sfat bun printre țipăturile inutile de atunci. Dar, spre deosebire de sfârșitul anilor 90, nu mă îndepărtez de ceva care nu există. Adversarul cu care am de-a face este inconfortabil de real și îmi suflă fața cu toată forța. Numele lui: Mistral. Misiunea sa: să îngreuneze viața bicicliștilor de curse de pe Mont Ventoux.
Clubul nebun
Misiunea mea este: Sus pe uriașul alb - pe toate cele trei alee. De ce? Pentru că sunt nebun Sau, mai bine spus, pentru că vreau să devin una. „Cinglés du Mont-Ventoux”, „Mad from Mont Ventoux”, sunt numele membrilor unui club exclusiv la care primiți intrare doar dacă ați luat gigantul Provence de trei ori sub roți într-o singură zi: De la punctul de plecare Bédoin, Malaucène și Sault - o plimbare cu 136 de kilometri și 4443 de metri altitudine, un omagiu adus mitului Mont Ventoux.
Prima ștampilă este disponibilă în brutăria Bédoin, plus suficiente calorii pentru zece unități.
De când a fost fondată în 1988 Aproximativ 6500 de șoferi au obținut certificarea prostiei lor de către șeful clubului Christian Pic și sunt în mod oficial înscriși ca membri. Oricine completează o potecă forestieră în plus față de cele trei urcări Cinglé devine o galerie, un „sclav”, al Ventoux-ului.
Se pare că își cunosc drumul în jurul nebunilor de aici.
Și oricine stăpânește un total de șase urcări și coborâri într-o singură zi se poate numi Bicinglette, ceea ce înseamnă ceva de genul „de două ori nebun”. Pentru început, îmi este suficient să confirm pur și simplu că nu stau toți strâns, dar ritualul meu de a mă alătura Cingléului este altceva decât lin.
Cu 8 ore bune înainte să mă sufle vântul infam, examenul meu începe într-o brutărie din Bédoin. Când omul din spatele tejghelei îmi vede cardul de ștampilă în care trebuie să-mi fie certificat timpul împărțit, dă din cap cu bună știință și apasă ștampila de afaceri pe hârtie. Se pare că își cunosc drumul în jurul nebunilor de aici. Ceasul digital deasupra unui bar baricat spune: 6:55 am. Începem.
Prima alee
Ce setare!
Chiar la începutul urcării, îmi mai am în vedere obiectivul: Celebrul turn de radio care se întinde din peisajul lunar al vârfului ca un deget în albastru. Dar apoi merge în pădure, iar deșertul își ia rămas bun de la câmpul meu vizual deocamdată.
Ascensiunea de la Bédoin este considerată a fi cea mai dificilă, deoarece în partea de mijloc a celor 21,5 kilometri panta nu coboară niciodată sub 9 la sută. Acest lucru duce la râuri care îmi curg pe față dimineața devreme, chiar dacă mă simt destul de bine. Sunt pe cont propriu - nici mașinile, nici alți alpiniști nu trec pe lângă mine. Doar câteva păsări foarte timpurii zboară spre mine cu bicicleta lor.
Exuberanța apare. Mă bucur cu fericire într-o treaptă absurd de dificilă, ies din șa și mă prind gândindu-mă că este de fapt destul de frumos că merg la vârf astăzi de mai multe ori. Nebun .
Călătoria prin câmpurile de gheață începe deasupra liniei copacilor. Unic!
Urc prin ultimele coturi de ac de păr și brusc m-am întors pe 13 iulie 2000. În ziua în care Ventoux se împinsese pe lista mea de lucruri mentale.
Ca un fan înflăcărat al lui Ullrich, a trebuit să mă uit la televizor cum Lance Armstrong mi-a dus idolul la pământ. Cu puțin timp înainte de summit, el l-a luat rapid pe piratul evadat Pantani, pentru a-i da apoi victoria cu cea mai mare aroganță posibilă. Ce atac! Ce dezastru! Dar, mai presus de toate: ce decor!
Atât de nemilos, atât de direct, atât de onest. Un teren care permite doar o singură modalitate de a face față lucrurilor: „Acolo sus este vârful. Să vedem cine ajunge acolo mai întâi. Ciclismul în cea mai pură formă.
Video: 10 pase alpine pentru bicicliști de curse
Nimeni de acolo cu care să împărtășească summitul. Un moment magic.
A trebuit să merg și eu acolo, dar a existat întotdeauna ceva: Prea departe, prea scump, în stare proastă. Pana acum. M-am echilibrat în jurul ultimului colț și mi-am rostogolit încet. Faceți clic, faceți clic - primul tur terminat. Sunt singur. Nimeni de acolo cu care să împărtășească summitul. Un moment magic.
Apoi ajunge un alt șofer. Facem din cap unii pe alții ca doi aliați, dar misiunea mea nu este încă îndeplinită. Am prima mea sosire confirmată la restaurant și, de îndată ce cerneala este uscată, încep plecarea. Următoarea escală: Malaucène.
Frânează în sus, cu capul în jos - mă face asfaltul minunat de neted
furios. De obicei, un motiv pentru a fi fericit, dar acum îngrijorarea este că trebuie să urc la fiecare metru pe care îl las în urmă. Merge direct la biroul de turism, unde îmi scot din nou cardul. „Ah, un Cinglé!” Ștampilați-l și continuați. După cum am spus, ei își știu drumul în jurul nebunilor de aici.
Arunc o altă privire asupra profilului de înălțime și văd că doar câteva zone sunt marcate la fel de verzi ca Speranța. Și după câțiva kilometri este clar: de data aceasta va fi un număr complet diferit față de prima ascensiune.
Restul este luptă
Bicicleta de curse Mont Ventoux RoadBIKE Passion
În ciuda orei devreme, este deja fierbinte, picioarele mele mă fac să înțeleg că odată ce Mont Ventoux este de fapt suficient și încet totul devine o chestiune de cap. Mă distrag atenția încercând să aflu care naționalitate este majoritară în caravana curajoșilor, care este acum răspândită pe toți cei 21 de kilometri. Potrivit numelui de pe stradă, olandezii sunt clar în față. Un „Să mergem, Erwin!” Vine cel puțin 5 „hamei” pentru Henk. Olandezii pot opri ciclismul .
Motivație pe care aș putea să o folosesc, deoarece sosirea la vârf este îngrijorătoare. În ultima porțiune am slalom în jurul mașinilor și camperelor care s-au blocat și zeci de bicicliști fac coadă la semnul pașaportului pentru a-și face fotografia de suvenir. Trebuie să plec de aici! Ștampilați cardul și coborâți la Sault.
Imaginați-vă ultima intrare: Zero!
"Imaginați-vă ultima intrare: Zero!"
După 25 de kilometri sunt la sfârșitul coborârii și la începutul unei crize grave. Unul farsă a construit locul pe o pantă opusă. Asta înseamnă: Pentru a obține ștampila mea, trebuie să conduc un alt „munte”, pe care îl consider a fi cea mai mare nedreptate din istoria omenirii și particip doar la protest. După aceea, am nevoie urgentă de o pauză, la care mă răsfăț în cafeneaua de pe piață. Mai mulți bărbați în colanți care vor să meargă și ei la club stau paralizați la mesele lor. Sunt ca mine. Imaginați-vă ultima intrare: Zero!
Bicicleta de curse Mont Ventoux RoadBIKE Passion
Ceea ce urmează va intra probabil în istoria ciclismului ca fiind cea mai lentă răsuflare finală din lume, deși drumul de la Sault este cel mai ușor, deoarece este varianta cea mai plată. Vântul de cap se amuză încercând dacă îi poate face pe cicliști să meargă înapoi - și aproape că reușește. Mă joc cu ideea de a coborî din mașină și de a mă întinde pe asfalt, a bate, dar cui ar trebui să-i pese? Deși acțiunea ar sublinia în mod impresionant că aș fi pe mâini bune într-un club de nebuni, nu m-ar duce în clubul meu nebunesc.
Restul este luptă. Împotriva hipoglicemiei, pe care o întâlnesc cu o alimentare cu Coca-Cola la Cabana Reynard. Și, mai presus de toate, împotriva vântului, care mă lovește întotdeauna în peisajul fără copaci, oricât de mic și de urât ar fi. Mă târăsc în ultimul kilometru, cobor din nou din șa și apoi am terminat. Îmi ridic al treilea timbru de summit și aștept cu nerăbdare ca un copil medalia mea de membru, care va fi trimisă prin poștă în câteva zile. O bucată de plastic auriu pe care am lucrat-o o zi care mă identifică cu numărul Cinglé 4451. Nebun.