Circuit separat pentru sursa de alimentare, baterie, mașină, vă rugăm să verificați scurt - Alimentarea cu energie autonomă -
Acest site folosește cookie-uri. Prin utilizarea site-ului nostru, sunteți de acord că setăm cookie-uri. Informatii suplimentare
hricol
(134,63 kB, 184 orele descărcate, ultima: 28 august 2020, 16:39)
Agate18767
greșeală în gândire. așa cred.
frigiderul îți aspiră bătăliile în cel mai scurt timp. pe 12v funcționează numai prin contactul plus de la mașină în timp ce conduceți.
motor off - icebox off sau camping pe 230v. altfel nu se răcește niciodată. cu excepția cazului în care acest frigider avea doar 12v din fabrică.
dar atunci ar trebui să existe și un, cum îi spui ---- transformator, comutator ?, sau ceva de genul asta, deoarece frigiderul funcționează automat pe 12v.
prin urmare, cred că există o greșeală în gândire. dar pot și să mă înșel.Nu am idee despre celălalt.
damfino
Agate18767
da, în timp ce conduci trebuie să faci - și femeile, fără mașină, fără pompă de apă și fără lumină.
hricol
Alice420
Alice
VCDS camera Z
WW - electro
de PN
Nu știu cât de mult sau cât timp vrei să fii pe drum.
De asemenea, punem câteva pachete de gheață înghețate în frigider înainte de a începe.
După 5-6 ore de condus, creșterea temperaturii este de max. 2 ° C, atât de ușor de gestionat și ușor de implementat.
Puneți pachetele reci în compartimentul congelatorului de pe CP și jocul se repetă data viitoare când îl porniți.
Facem asta de ani de zile.
Fiecare hobby al său, am „hobby-ul” meu.
Buxi13
Erni a scris:
Exact așa o facem. Nu conducem un frigider în timp ce conducem. Am încercat o dată gazul (când nu știam situația legală), dar din moment ce nu avem un Duomatic cu senzor de accident, preferăm să nu
Ca pachet rece, puteți congela sucul de mere Tetrapaks prime sau suc de portocale acasă cu 1-2 zile în avans. Le puteți bea apoi pe site
Salutări din țara veche de pe Elba
Salutări Lois
ianuarie022
Buxi13 a scris:
hricol
damfino
Dacă frigiderul este fără curent în timpul pauzelor, nu contează. Temperatura nu se schimbă atât de repede.
Pachetele de gheață chiar ajută enorm, prefer să las sticlele PET neînghetate, astfel încât să puteți bea ceva mișto
Încă un lucru: pe vechiul frigider, poate fi necesară înlocuirea pastei termice de pe radiator, apoi va funcționa mult mai bine.
ianuarie022
damfino a scris:
AmiVanFan
@hricol
Ți-am ajustat puțin schema de circuit. În orice caz, frigiderul ar trebui să funcționeze pe 12V separat de ceilalți consumatori, adică nu are bateria rulotei. Puteți face acest lucru în principiu, dar, pe de o parte, dimensiunea (capacitatea) bateriei trebuie să se potrivească și trebuie instalată o monitorizare a subtensiunii, altfel bateria va fi aspirată din uitare și eroul poate muri. (Ah-urile specificate în plan nu sunt capacitatea necesară a bateriei.)
După cum s-a descris deja, un astfel de frigider va păstra temperatura în timpul pauzelor scurte (atâta timp cât nu este nevoie să depozitați mărfurile congelate). Dacă este previzibil ca pauza să dureze mai mult (plimbându-se prin oraș, peste noapte fără curent electric), frigiderul ar trebui să funcționeze pe gaz. (de exemplu, ce fel de frigider este acela? 12V/230V/gaz? Putere la 12V în W?)
Prin urmare, este suficient dacă frigiderul este pe partea de 12V, de ex. este conectat prin aprindere plus/linie de încărcare. Linia de sol separată trebuie să fie furnizată (și apoi va fi conformă și cu standardele).
De asemenea, se remarcă faptul că, cu această schemă de circuit, bateria nu poate fi încărcată în timp ce conduceți. Puteți face acest lucru, iar unii nu vor, dar din punctul meu de vedere ar trebui permis. Există opțiuni pentru conectarea prin releu sau rapel (pentru a crește tensiunea dacă pierderile de linie nu permit tensiunea la sfârșitul sarcinii)
Deoarece probabil nu este planificat niciun sistem fotovoltaic, ar trebui să vă gândiți să utilizați un amplificator (de exemplu, Schaudt WA1208 sau WA1214). Dar aceasta este, de asemenea, o chestiune de preț (în prezent nou, de ex. De la aproximativ 87 EUR + transport) Dacă aș vrea, aș putea schița acest lucru ocazional; ai avea nevoie doar de rapel și, eventual, de un releu (pentru deconectarea încărcătorului pentru a evita curentul invers, dacă nu este conectat prin 230V)
În cele din urmă, diferite fuzibile și, eventual, un întrerupător de circuit lipsesc în schemă.
Puteți spune ceva despre marca sursei de alimentare de 12V, bateria planificată și încărcătorul planificat?
(256,14 kB, 80 orele descărcate, ultima: 16 ianuarie 2017, 12:39 pm)
elral
Multe drumuri duc la Roma
Îl adaptasem predecesorului meu ca în apendice.
Bateria nu este complet încărcată de mașină, dar a fost întotdeauna suficientă.
Dacă acest lucru trebuie asigurat, este necesar un amplificator de încărcare (așa cum am spus deja).
Bateria este apoi complet încărcată pe CP prin intermediul încărcătorului (nu este prezentat în anexă).
La 50Ah, a fost suficient pentru a rămâne autosuficient timp de 2-3 zile, după care avem de obicei Atașat oricum la un CP.
Este implementată următoarea funcționalitate:
* Dacă este conectat la 230V, alimentați-l prin intermediul pachetului de alimentare
* dacă lipsește 230V, alimentați prin baterie
* când este cuplat la mașină și cu contactul oprit, alimentați cu bateria (cu excepția frigiderului!)
* Dacă este conectat la mașină și contactul este pornit, bateria este furnizată și bateria este încărcată, plus frigiderul prin contactul plus
(75,64 kB, 81 orele descărcate, ultima: 14 martie 2017, 14:54)
treckertom
elral a scris:
--
Toate cele bune
توماس
2000 Knaus Cheers fără convertor MIKO MK 375
cu Esch-Profiboy și Alu-Line/„Euro-Carry Knaus”
12V prin siguranțe de la bateria de gel de 80 Ah,
Reîncărcare prin panou solar de 80Wp cu controler de încărcare Steca PR1515,
Încărcător Schaudt LA 204Z
Această postare a fost deja editată de 1 ori, ultima dată de treckertom (29 ianuarie 2016, 11:10)
Buxi13
treckertom a scris:
Am două întrebări despre asta:
- Pinul de împământare 13 și pinul de împământare 11 -> le puteți conecta cu ușurință?
- și ce zici de pinul 3 pentru iluminatul exterior? (Știu, nu face parte din circuitul de mai sus. Solicitat doar ca o completare generală)
Am găsit o postare veche de la tine în care o spui diferit de sus (poate și eu înțeleg asta toate doar greșit). Așa a fost până acum nivelul meu de cunoștințe. Nu trebuie să conectați nicio masă între ele (pinul 11, pinul 13, pinul 3):
Din acest link:
Vă mulțumesc pentru ajutor.
Salutări din țara veche de pe Elba
Această postare a fost deja editată de 1 ori, ultima dată de Buxi13 (29 ianuarie 2016, 11:17)
Buxi13
Salutări din țara veche de pe Elba
drwatson
Am făcut eu un astfel de circuit anul trecut. Cu toate acestea, nu sunt tehnician (hobby) în electronică.
Nu am vrut să cheltuiesc banii pe un dispozitiv comercial adecvat. tocmai scăpase în casa de marcat.
(A fost dispozitivul pe care l-am văzut de la Schaudt. Dar acesta ar avea totuși un încărcător pentru baterie. De asemenea, practic.)
Circuitul comută de la baterie (dacă nu este alimentat vehiculul sau la uscat) la vehicul (dacă vehiculul este conectat) și oprește bateria și vehiculul atunci când sursa de alimentare de 12V (de la Meanwell) furnizează energie.
Frigiderul rămâne conectat direct la vehiculul permanent plus, deoarece aceasta este singura sursă de energie din care ar trebui să tragă deloc 12V.
Am folosit relee auto 40A.
Pentru mine a fost important ca circuitul să atragă cât mai puțin curent posibil atunci când este atașat la baterie.
(Adică nu există curent pe bobinele releului cu funcționarea bateriei)
Pentru a fi în siguranță, am lipit diodele Schottky la bobinele releului ca diode cu roți libere pentru a proteja împotriva vârfurilor de tensiune prin oprirea releelor.
Am cablat porcarea cu fire scurte groase.
A funcționat foarte bine timp de un an. Am doar un contact slab undeva și am decis să lipesc totul pe o placă: wacko:
Când piticii călcă prin apartament, lumina pâlpâie momentan: D
Deoarece nu știu prea multe despre electronică, am creat schema de circuite online și am simulat-o online. Circuits.io a fost un sfat din revista CT și poate fi utilizat gratuit.
Diagrama circuitului pentru reglare suplimentară sau testare online poate fi găsită acolo pe circuits.io.
Am numit-o „Prioritate”; doar caută. (Are sens termenul ?)
Nu există relee pentru vehicule în componentele existente la Circuits.io, dar designul este irelevant pentru schema circuitului.
Dacă mi se poate arăta că am atins capul aici, sunt recunoscător pentru instrucțiunile dvs.
PS: Caut o soluție pentru a limita curentul de pornire al celor două pompe de apă (toaletă + rezervor de apă). dacă cineva are un sfat pentru mine .
(49,01 kB, 41 orele descărcate, ultima: 16 ianuarie 2017, 12:39 pm)