Cod TRA și rating de stele

Coduri fixe

Un cod TRA constă întotdeauna dintr-o literă mai întâi, urmată de un număr și uneori din nou urmată de o altă literă. Prima literă indică pentru ce tip de mașină este potrivită anvelopa. Numărul care urmează indică cât de adânc este profilul anvelopei. Scrisoarea posibilă care urmează din nou, oferă informații despre profilul anvelopei și, prin urmare, și despre domeniul de aplicare, pentru care anvelopa este cea mai potrivită.

Codul TRA reprezintă standardul internațional și este validat de ISO (International Standard Organization), ETRTO (European Tire and Rim Organization), TRA (Tyre and Rim Association), precum și JATMA (Japan Automobile Tire Manufacturers Association). Aceste organizații au definit patru tipuri de anvelope pentru construcții civile, în funcție de domeniul lor de aplicare, și anvelope industriale. Această categorie apare pe peretele lateral al anvelopei. Ca atare, distingem următoarele tipuri, care corespund și primei litere a codului TRA:

C = Compactor (pavele și rulouri)
L = Încărcător/Buldozer (încărcătoare și buldozere)
G = Greder (greder)
E = Mutarea pământului (transport; răzuitoare, basculante articulate și rigide)
IND = Industrial (port)

Numărul care urmează literei indică, prin urmare, profunzimea profilului:

2/3 corespunde adâncimii profilului de 100%
4 corespunde adâncimii profilului de 150%
5 corespunde adâncimii profilului de 250%

Următoarea posibilă scrisoare oferă în cele din urmă informații despre profilul anvelopei:

T corespunde „Tracțiunii”
Aceste anvelope se caracterizează printr-un profil destul de deschis, care oferă astfel un grad ridicat de tracțiune.
R înseamnă „Rock”
Acestea sunt anvelope cu un profil mai închis, care oferă, prin urmare, mai puțină tracțiune, dar în același timp sunt mai puțin susceptibile la scobire.
S înseamnă „Smooth”
Aceasta înseamnă că anvelopele sunt lipsite de profil (numite și „slick”). Aceste anvelope nu oferă practic nicio tracțiune, dar au o rezistență foarte mare la scurgeri.

Diferențele dintre anvelopele E și anvelopele L.

Anvelopele E și L au un indice diferit de sarcină/viteză. Deci, puteți acorda atenție acestui lucru atunci când faceți alegerea. În plus, anvelopele L nu trebuie să depășească un ciclu de 200 de metri, de exemplu; în caz contrar, anvelopele devin prea fierbinți din cauza degajării de căldură. Anvelopele E, pe de altă parte, sunt în general „rezistente la căldură” și pot rezista mai bine la această degajare de căldură.

Unele anvelope din segmentul de inginerie civilă au atât un cod E, cât și un cod L (de exemplu, E3/L3). Aceste anvelope mai sunt denumite „anvelope multistar” și, prin urmare, sunt potrivite atât pentru vehiculele de încărcare, cât și pentru vehiculele de transport.

Prin urmare, grederele au propriul lor tip de anvelope, dar pot fi echipate și cu anvelope E sau L.

Când folosim adâncimea profilului ?

Pentru activitățile de transport, puteți alege anvelopele E3 sau E4. Nu există anvelope E5, deoarece combinația acestei adâncimi a profilului și a vitezei crescute ar duce la o degajare prea mare de căldură, pe care anvelopa nu o poate rezista în cele din urmă. Pentru activitățile de încărcare, există o gamă de anvelope L3, L4 și L5.

Zona de aplicație determină adâncimea profilului pe care preferați să o utilizați. De exemplu, dacă lucrați cu o basculantă la baza unei cariere, vă recomandăm un profil E4 pentru protecție suplimentară. Dacă utilizați anvelope L, dar ciclul este prea lung pentru o anvelopă L5, atunci utilizați o anvelopă L4, astfel încât să puteți merge în continuare pe un ciclu mai lung.