Compania ANT construiește sisteme adezive pentru Audi
Neugersdorf. Cărțile de comandă complete asigură locuri de muncă dincolo de an. Pentru prima dată, compania dezvoltă acum și o tehnologie specială pentru autobuze.
De Holger Gutte
Am avut o anumită criză. Dar acum putem spune cu siguranță: Am traversat valea ”, spune Torsten Hölzel. Directorul general al tehnologiei aplicațiilor Neugersdorf GmbH (ATN) are în vedere chiar angajări noi. Situația comenzii arată foarte bine. Munca de după sfârșitul anului este asigurată pentru cei 43 de angajați și șase stagiari.
„Și există deja trei proiecte majore care se află în prezent în faza de licitație, dar credem că avem șanse mari să primim contractul. Puteți spune că industria automobilelor germane se descurcă puțin mai bine ”, spune directorul general ATN. VW, Audi și Skoda au comandat din nou sisteme de lipire a parbrizului, a cabinei și a roților de rezervă pentru noile modele. Și tocmai în asta s-a specializat compania Neugersdorf și, între timp, și-a făcut un nume în întreaga lume.
Torsten Hölzel tocmai s-a întors de la un forum european pentru sisteme de lipire în Heidelberg în urmă cu câteva zile, pentru care fusese invitat să raporteze cu privire la ultimele situații și tendințe din această industrie.
Datorită referințelor lor, Applicationstechnik Neugersdorf GmbH a reușit acum pentru prima dată să primească o comandă pentru vehicule mari. Pentru o filială a Daimler-Chrysler din Ulm, întreaga tehnologie pentru instalarea panourilor laterale este furnizată pentru producția autocarului Evo. „Vrem acum să încercăm să ne stabilim un punct de sprijin în întregul sector al vehiculelor comerciale și să dezvoltăm acest domeniu pentru noi înșine”, raportează directorul general. Prima tehnologie adezivă pentru un autobuz Evo a fost trimisă la uzina din Ulm în urmă cu trei săptămâni.
Și când producția noului VW Passat va începe să funcționeze în Changchun, China, tehnologia adezivă complet automată și controlată de robot de la Neugersdorf va fi de asemenea utilizată acolo. Pe lângă piața asiatică, piața est-europeană devine încet mai interesantă pentru ATN. Sistemele de asamblare pentru fabricile din Polonia, Republica Cehă și Slovacia au fost deja dezvoltate și produse pentru VW în ultimii ani. Acum se adaugă piața rusă. Pentru o filială a Fiat, primele sisteme de lipire a ferestrelor au fost deja livrate în orașul Naberezhnye Chelny, la aproximativ 1.300 de kilometri de Moscova, și instalate acolo.
Și: ATN dezvoltă acum și cea mai modernă tehnologie de adeziv pentru o fabrică de automobile din Iran. „Au venit peste noi acolo la Teheran prin internet și au vrut să livrăm trei sisteme într-un an”, explică Torsten Hölzel. Acum un an, situația comenzii arăta foarte diferit. Din cauza crizei din industria auto, Torsten Hölzel a trebuit să concedieze în jur de 20 de angajați. Acum compania caută dezvoltatori de software, ingineri pentru departamentul de cercetare și dezvoltare și ingineri de proiect.