Conducere auto; economic

Alpinism în Haute-Savoie - Schimbări climatice

conduceți consuma mult

> Regula nr. 1: Treceți la treapta următoare cât mai repede posibil.
Câteva exemple pentru înregistrare, aceste valori depinzând puțin de tipul de vehicul:
- La 70 km/h pe un drum orizontal, conduceți 4a consuma 20 % mai mult decât 5a .
- La 50 km/h pe un drum orizontal, conduceți 3a consuma 50 % mai mult decât 5a. Da, cu multe vehicule este posibil să mențineți o viteză de 50 km/h pe apartament în 5! (Testat cu mai multe vehicule diesel și o benzină 206 fără turbo)
O astfel de conducere necesită puțină practică pentru a apăsa doar foarte ușor pe accelerație pentru a provoca o accelerație foarte lină. La urcare, evitați turațiile excesiv de mici (motorul trebuie să păstreze puțină putere). „Sub dietă” care consumă excesiv este un mit! (mașina care a fost folosită pentru aceste teste a fost achiziționată cu 110.000 km, a fost păstrată până la 425.000 km fără nicio problemă cu motorul).

> Regula nr. 2: reduceți viteza maximă. Pe de o parte, pe autostradă, unde consumul excesiv este foarte important. Pe de altă parte pe drum, deoarece pe aceste rute facem în general cei mai mulți kilometri. Creșterea timpului de călătorie este în general neglijabilă, de ordinul a câteva minute.

> Regula nr. 3: Folosiți inerția vehiculului, adică anticipați decelerările pentru a rula cu frâna motorului mai degrabă decât frânarea în ultimul moment, încercați să așteptați lumina verde după ce ați frânat la distanță mare pentru a păstra o anumită viteză la repornire etc.

Conducerea cu frâna motorului, chiar dacă motorul funcționează cu viteză mare, nu cauzează un consum excesiv (motorul comprimă aerul; atâta timp cât nu este apăsat acceleratorul, nu există apel pentru combustibil), consumul este chiar complet zero, cu excepția motorul scade prea jos (mai puțin de 1.100 rpm pe un motor Renault ECO2). Prin urmare, este în interesul anticipării decelerărilor prin aplicarea frânei de motor în a 5-a (sau a 6-a) pentru a opri consumul pe o distanță lungă, frâna de motor în a 5-a (sau a 6-a) scăzând încet viteza.