Conducerea fără alternator

Personal mi se pare foarte elegant ca o soluție dimpotrivă. Nu vorbim despre propulsie electrică, ci pur și simplu eliminarea accesoriilor care pompează puterea motorului pentru a îndeplini alte funcții decât propulsia.
Pentru mine, pe o motocicletă de curse, motorul trebuie utilizat pentru a mișca motocicleta înainte, nu pentru a produce electricitate (care se folosește la 90% pentru a rula pompa de gaz pe o mașină de cale).

înainte pentru

Sunt exact în același proces: scot alternatorul și voi rula pe baterii LiFePO4. Alegând dimensiunea bateriei și a sistemelor de încărcare, puteți asigura cu ușurință 30-40 de minute de condus cu o baterie care cântărește mai puțin de 1 kilogram (și mai puțin voluminoasă decât cea originală).
Personal, voi înlocui și pompa de apă cu o pompă electrică, încă în aceeași idee: că puterea furnizată de motor este utilizată doar pentru a muta motocicleta înainte, nu pentru a rula accesorii. După aceea, va exista doar pompa de ulei, dar este mai complicat să treceți la electric.