Consumatori de energie electrică pe o dietă (arhivă)
Deutsche Bahn este cel mai mare consumator de energie electrică din republică. Numai în jur de 5.400 de gări consumă electricitate la fel de mult ca 100.000 de gospodării în fiecare an. Compania de stat combate acest lucru cu managementul energiei: opt manageri de energie caută în întreaga țară oportunități de economisire.
Mai multe la deutschlandradio.de
Link-uri la dradio.de:
Gara principală din Berlin. Peter Siemt trece prin holul mare de la intrare, face stânga, apoi ridică privirea. Luminile dreptunghiulare atârnă într-un rând lung sub tavanul de beton de la primul etaj. Acestea servesc drept iluminare de bază, dar numai fiecare a patra lampă este aprinsă. Peter Siemt dă din cap cu satisfacție. În lumina zilei, este complet suficient, explică managerul energiei Deutsche Bahn. Guzzlerele energetice, în special tuburile fluorescente și becurile, sunt un ghimpe în partea celor în vârstă de 43 de ani. Orice lucru care nu poate fi oprit din cauza reglementărilor este pur și simplu schimbat, spune Peter Siemt și arată cu degetul mare.
"Instalăm lămpi speciale. Atunci nu mai consumă 58 de wați de energie, ci doar 51 de wați. Avem așa-numitele lămpi cu durată lungă de viață aici. Deci nu durează doar un an. Dacă ar fi trebuit să calculeze 8.000 de ore pe an aici se schimbă aici la fiecare an și jumătate. Acum avem lămpi cu durată lungă de viață pe care le schimbăm la fiecare cinci sau opt ani. "
Costurile acestor lămpi sunt mai mari, dar se vor plăti singure după câteva luni, explică Peter Siemt. Deutsche Bahn dorește să-și reducă consumul ridicat de energie, deoarece cheltuielile pentru aceasta cresc cu zece la sută anual. Numai cele 5.400 de gări consumă electricitate la fel de mult ca 100.000 de gospodării în fiecare an. Peter Siemt și colegii săi pun în aplicare aproximativ 600 de măsuri individuale în fiecare an. De aceea au privit strict prin ochelari energici patrulele lor, spune Siemt și rânjește. Instrumentele sale includ camere de termoviziune și dispozitive de măsurare pentru a determina nivelurile de iluminare. Scopul său este de a reduce consumul de energie în gară cu cel puțin 1,5% an după an. Rezultatul poate fi văzut după patru ani.
"De atunci am atins obiective de reducere a energiei de aproximativ zece procente. Adică aproximativ zece mii de gospodării, consumul a 10.000 de gospodării, care a fost redus până acum."
Zece minute mai târziu, stă pe o peronă din zona subterană a Gării Centrale din Berlin. Privirea lui rătăcește din nou. Toate lămpile se aprind acolo. Acesta trebuie să fie cazul, altfel ar fi prea întuneric pentru pasager. Dar chiar și aici ai putea salva. Lămpile fluorescente au fost înlocuite cu LED-uri speciale. Motto-ul lui Peter Siemt este: Optimizarea este întotdeauna posibilă.
"Este doar o chestiune despre inovația disponibilă pe piață. Sursele de lumină pe care le-am instalat aici nu existau nici acum cinci ani. Sunt recent dezvoltate, dezvoltate special. Și producătorii, astfel Lucrurile în curs de dezvoltare l-au recunoscut doar pentru că există o piață pentru acesta din cauza prețurilor ridicate la electricitate. "
Peter Siemt intră apoi în centrul tehnic. Șiruri de țevi lungi de un metru străbate camera și puteți vedea unități imense de ventilație și diverse pompe de încălzire. Siemt scotoceste într-una din valizele sale. El dorește să verifice sistemele de încălzire și ventilație cu o cameră cu imagini termice. Dacă vedeți o mulțime de puncte roșii pe ecran, acesta este un indiciu al pierderii excesive de căldură.
În acest moment există un subiect foarte interesant: înlocuirea pompelor de încălzire. Există doar pompe de încălzire extrem de eficiente. Similar modelului de frigider, au apoi clase de eficiență energetică A, B, C. Și asemănător frigiderelor, ciclurile de inovare sunt relativ scurte și ceea ce este acum A va fi A în doi ani++.
Peter Siemt se apropie de obiectivul său în fiecare zi. El ar dori să transforme gara principală a Berlinului într-o clădire cât mai ecologică posibil. Dar stația sa de vis se împlinește în Kerpen-Horrem, Renania de Nord-Westfalia. Acolo, Deutsche Bahn ridică prima clădire verde a Germaniei. Un sistem fotovoltaic va furniza energie electrică, energia geotermală va asigura încălzirea și răcirea, iar energia solară termică va trata apa caldă.