Controale inutile, obligația de transport și colectare de către căile ferate montane - parapante și zmee
Scris inițial de SchorschBună Walter,
. cu siguranță nu este unul dintre obiectivele mele în viață.
cometariu
P.S. O mică observație pe partea laterală: Ați fost pe forum de trei luni acum, aveți 105 postări, a căror lungime ar trebui chiar să depășească gafa mea;-) Dacă aruncați o privire mai atentă, FIECARE SINGUR din postările dvs. luptați împotriva acestui lucru Sistem austriac de conținut - nimic despre umbrele, vreme, zone de zbor, mai multe sau altele similare. Cumva, fiecare subiect migrează înapoi la Himberger și Checkflug. Pe de o parte, poate fi interpretat ca un curaj moral și o intenție consecvente. Dar cumva cineva are încet senzația că zborul nu este atât de important pentru tine, ci doar un mijloc pentru un scop (= lupta împotriva lui Himberger). Nu este nimic rău în sine, dacă lupta este corectă și semnificativă - mă întreb doar ce este pentru tine că parcă îți pui toată energia în această sarcină. Ai fost vreodată cu adevărat smuls de sistemul austriac? Altfel: ce și unde zbori în viața ta aeriană (doar pentru a te cunoaște pe tine însuți ca zburător, nu ca lider al steagului împotriva lui Himberger)?
Bună ziua Mark,
Unde este problema ta ?
În mod evident, Walter s-a ocupat intens de CF. De ce îl ataci personal pentru asta? Atunci de ce îl acuzi de lipsă de interes în zborul efectiv? Trebuie să pătrundă toată lumea bârfa de marketing a producătorilor despre ultimele modele în fire nesfârșite în loc să scrie despre lucruri pe care le înțeleg ?
O mică remarcă a mea:
S-au scris multe. În ciuda unor polemici care fac parte din aceasta, contribuțiile lui Walter sunt cele mai factuale și cele mai convingătoare din punct de vedere argumentativ.
Dacă tot ceea ce scrie este cu adevărat doar aer cald, de ce niciunul dintre cei criticați (Himberger, Öaec, DHV) nu reacționează și corectează problema ?
Oameni precum Walter sunt importanți, pentru că altfel nu există aproape nicio oportunitate de a explica nemulțumirile. Dacă nu sunteți un insider, este foarte dificil să obțineți o perspectivă asupra acestuia.
Chiar și în politica „mare”, raportarea echilibrată nu este adesea dată, în ciuda presupusei independențe de radio și presa scrisă. Este încă mult mai dificil în domenii marginale, cum ar fi politica de asociere, deoarece legăturile personale sunt și mai puternice aici, iar criticii pot fi mai ușor aplatizați ignorând și spulberând.
cometariu
Bună ziua Mark,
Unde este problema ta ?
Se pare că Walter s-a ocupat intens de CF. De ce îl ataci personal pentru asta? Atunci de ce îl acuzi de lipsă de interes în zborul efectiv? Trebuie să pătrundă toată lumea bârfa de marketing a producătorilor despre ultimele modele în fire nesfârșite în loc să scrie despre lucruri pe care le înțeleg ?
O mică remarcă a mea:
S-au scris multe. În ciuda unor polemici care fac parte din aceasta, contribuțiile lui Walter sunt cele mai factuale și cele mai convingătoare din punct de vedere argumentativ.
Dacă tot ceea ce scrie este cu adevărat doar aer cald, de ce niciunul dintre cei criticați (Himberger, Öaec, DHV) nu reacționează și corectează problema ?
Oameni precum Walter sunt importanți, pentru că altfel nu există aproape nicio oportunitate de a explica nemulțumirile. Dacă nu sunteți un insider, este foarte dificil să obțineți o perspectivă asupra acestuia.
Chiar și în politicile „mari”, raportările echilibrate nu sunt deseori oferite, în ciuda presupusei radiodifuziuni independente și a presei scrise. Este încă mult mai dificil în domenii marginale, cum ar fi politica de asociere, deoarece legăturile personale sunt și mai puternice aici, iar criticii pot fi mai ușor aplatizați ignorând și spulberând.
dacă ar fi trebuit să se înțeleagă că înseamnă că am vrut să-l întâlnesc pe Walter undeva sub centură, atunci a fost înțeles greșit. Am un mare respect pentru curajul său moral și sunt recunoscător pentru faptul că evidențiază nemulțumirile și are coloana vertebrală pentru a le aborda (dacă este necesar singur). Dar am scris deja asta de mai multe ori. Îmi împărtășesc obiecția conform căreia, mai devreme sau mai târziu, „cealaltă parte” trebuie să vorbească (dacă există cu adevărat două opinii cu privire la acest subiect). Walter a provocat cu siguranță o mulțime de conștientizare, cel puțin în rândul participanților la forum - nu pot judeca dacă este „corect” sau „greșit” (oricare ar fi acesta), dar spre deosebire de multe alte dezbateri există cel puțin cu greu vreo contradicție în ceea ce privește conținutul.
Singurul lucru pe care îl CRITIZEZ este că îi încurajează pe piloți să nu ia în considerare situația juridică existentă (cu consecințe posibil foarte grave pentru acești piloți) - pentru Walter, cu cunoștințele sale profunde și profunzimea cu care se află Dacă există material în acesta, este cu siguranță o situație diferită de cea a pilotului mediu fără un fundal legal.
P.S.-ul meu - Mă întreb. Toți „obișnuiții” de pe forum sunt cumva, prin definiție, entuziaști cu privire la zbor și au un cuvânt de spus cu privire la tot felul de subiecte, de la CB la culorile generale până la tehnicile de manipulare a solului. Tot ce știu de la forum de la Walter este că el ia măsuri împotriva lui Himberger foarte vehement. Sunt, de asemenea, interesat de ce și de unde, de unde și întrebarea. Fără critici sau nimic ascuns în privința asta. Dacă nu vrea să o spună sau dacă celălalt nu este important pentru el - ok, nicio problemă, nu trebuie. Suntem cu toții diferiți (cu excepția mea, desigur;-))
cometariu
Când am vorbit recent cu prietenii despre subiectul "CF, SoPi, asigurări etc." Am vorbit și am explicat argumentul lui Walter (în măsura în care le-am înțeles.;-)) Reacția la asta a fost mai întâi uimire incredulă, apoi furie și apoi. Ei bine, ne-am întrebat cine poate avea încredere. cine spune adevărul?
Deoarece Walter nu câștigă nimic din toate lucrurile, ci cheltuie mai degrabă bani pe asta, sunt mai înclinat să-l cred decât o școală de zbor, care câștigă destul de bine datorită situației juridice actuale (in).
Dar revenim la credibilitate: cu toții suntem în permanență plini de informații de tot felul și, ca și cineva care lucrează în industria publicitară, din păcate sunt prea familiarizat cu „veridicitatea” multor afirmații.
Așa că pot înțelege dacă unii dintre voi au probleme cu declarațiile lui Walter și cred: „Dacă ar fi adevărat, atunci DHV sau ÖAeC ar fi făcut ceva cu mult timp în urmă.” Deoarece acesta este un forum accesibil liber, unul dintre Părțile responsabile pot comenta acest lucru. sau?
Dar, din moment ce acest lucru nu s-a întâmplat (încă), există încă posibilitatea ca toți cei care se îndoiesc să se informeze. La urma urmei, nu este vorba despre „cunoștințe secrete” care ar fi accesibile doar lui Walter;-)
cometariu
@marcă
[CITARE] [i] Scris inițial de Mark Desnoyer
Singurul lucru în care îl CRITIZEZ este că încurajează piloții, în contextul muncii sale, să nu ia în considerare situația juridică existentă (cu consecințe posibil foarte grave pentru acești piloți)
. unde am scris acel Mark? Am și eu un Sopi, pe care l-am extins și eu, școala de zbor doar nu a eliminat CF-ul, ci a plătit-o. Cine aici încurajează pe cine să desconsidere situația juridică și cine o desconsideră cu adevărat aici?
De asemenea, sunt asigurat și îi sfătuiesc pe ceilalți să facă același lucru.
continui sa scrii.
P.S.-ul meu - Mă întreb. Toți „obișnuiții” de pe forum sunt cumva, prin definiție, entuziaști cu privire la zbor și au un cuvânt de spus cu privire la tot felul de subiecte, de la CB la culorile generale până la tehnicile de manipulare a solului. Tot ce știu de la forum de la Walter este că el ia măsuri împotriva lui Himberger foarte vehement. De asemenea, mă interesează și de ce și de unde, de aici și întrebarea. Fără critici sau nimic ascuns în legătură cu asta. Dacă nu vrea să o spună sau dacă celălalt nu este important pentru el - ok, nicio problemă, nu trebuie. Suntem cu toții diferiți (cu excepția mea, desigur;-))
Salut înapoi!
Mark, dacă te-ai fi uitat atent, ai fi găsit alte postări ale mele și le-ai găsi totuși. Doar nu atât de mult pentru că nu am timp și asta e suficient cu CF! În plus, nu mă îngrijorează faptul că, pentru că nu scriu, informațiile generale din acest forum sunt neglijate. Slavă Domnului, sunt unii care au ceva de spus despre toate și depinde de fiecare cititor cât de serios ia raporturile unor științe. Știu mai multe despre problemele CF decât despre Varios sau efectele medicamentelor administrate oral și alte o mie de lucruri pe care alții se simt chemați să le facă.
Uită de „opoziția” mea față de Himberger. Alții spun că sunt împotriva școlii de zbor din Salzburg, împotriva domnului Sobek, unul sau altul instructor de zbor, împotriva școlii de zbor Eller, împotriva secretarului general Schlager, împotriva președintelui asociației regionale din Salzburg Gruber, împotriva șefilor secțiilor regionale individuale etc. etc.! Toți acești oameni sunt indiferenți pentru mine - este sistemul împotriva căruia trebuie să lucrez pentru a obține o situație de securitate juridică (nu în ultimul rând pentru mine personal). Și în acest sistem, printre altele (!) Oamenii numiți sunt pietrele de temelie pe care se zgârie.
Salut
Walter
Am uitat ceva! Tu scrii:
Sau ajutați cu puțină respirație să abordați compania de asigurări și avocații lor dacă cineva, având încredere în explicațiile dvs., ignoră datoria CF și apoi are o problemă?Nu eu ignorați datoria CF dar școlile de zbor și apoi ia bani pentru asta. Cât de des ar trebui să spun asta?
Ți-am spus deja că pot ajuta cu puțină respirație. Totul este deja în zbor de verificare ----- kotz