Control complet Noua libertate pe modelul de cale ferată cu WIKING CONTROL 87
Revistă independentă privind controlul digital, electronica și modelarea Ediția a IV-a Ediția a IV-a, 34 ianuarie 2009 ISSN 1866-2803 sarcină nominală 2 Control complet: Noua libertate pe modelul de cale ferată cu WIKING CONTROL 87 Cuplat strâns: Conversia mașinilor de conversie Märklin cu ecartament 1 în cuplaje Kadee Märklin H0 - Intrare acum controlată de la distanță: Patru locomotive sub control cu transmițător manual Nou: primele informații despre noua stație mobilă 2 a Märklin
BR 139 555 cu poziția clasică panto în direcția de deplasare situată în partea din spate a firului de contact Notă: Nu toate modelele echipate cu pantografe permit, de asemenea, utilizarea acestora pentru alimentarea cu energie electrică. De exemplu, pantografele modelelor Märklin Hobby sunt echipate cu pantografe funcționale mecanic, dar pantografele nu sunt conectate electric intern. Ride prototypically: which panto to go up? Câțiva modele de căi ferate ignoră în mod deliberat pantograful și conduc modelele bazate pe modelele vaporoase și diesel. Dacă utilizați și tracțiunea electrică pe aspectul dvs. într-un sens dublu, veți găsi cele mai importante puncte de mai jos, care vă vor asigura funcționarea prototipică a locomotivei electrice și, de asemenea, vor satisface ochii critici. * Locomotiva principală cu două pantografe Locomotivele moderne electrice principale sunt de obicei echipate cu două pantografe, indiferent de construcția curentă a colectorului (pantograf, pantograf cu un singur braț). Pantoul din spate în direcția de deplasare este de obicei instalat pentru a preveni căderea pieselor pe al doilea pantograf în caz de deteriorare. 14 ianuarie 2009
* Vremea rea Vremea de iarnă nu oprește calea ferată, mai ales nu modelul de cale ferată. Dar dacă contactul dintre placa (plăcile) de măcinare și firul de contact se deteriorează din cauza vremii nefavorabile, ambele pantografe sunt configurate. Acest lucru face contactul electric mai sigur și reduce numărul scânteilor care sunt mai frecvente în timpul iernii. BR 143 856 ca locomotivă push pentru un express regional: Ultimul panto în direcția de deplasare alimentează unitatea cu energie electrică.