Controlul supraîncărcării vehiculelor grele, experimentare și automatizare până în 2021
Actu-Transport-Logistique.fr | Drum | publicat la: 09.09.2019 | Ultima actualizare: 09.09.2019
Sistem de cântărire în mișcare proiectat de Sterela. Aceste teste ar trebui să ajute la implementarea sistemului de către stat în toată țara în 2021, ceea ce ar face posibilă verificarea și biletarea din mers, în același mod ca radarele automate.
Foto credit Sterela
Cerema efectuează cercetări și testări pe A4 pentru a realiza controlul automat al supraîncărcării vehiculelor de marfă grele și a vehiculelor LCV în termen de doi ani. Deoarece aceste fraude sunt responsabile nu numai pentru creșterea riscului de accident, ci și pentru accelerarea deteriorării trotuarelor, precum și pentru concurența neloială între transportatorii rutieri.
Cerema (Centrul de studii și expertiză privind riscurile, mediul, mobilitatea și dezvoltarea) se desfășoară în prezent pe autostrada A4, situat în estul Franței, un experiment care vizează cântărirea și verbalizarea automată a vehiculelor grele de marfă și a vehiculelor cu vehicule grele supraîncărcate. Aceste teste ar trebui să ajute desfășurarea sistemului de către stat în toată țara în 2021, ceea ce ar permite controlează și verbalizează din mers, la fel ca radarele automate. O măsură judecată benefic pentru instituția publică, pentru că problemele de suprasarcină duc la „un risc crescut de accident (...), o accelerare de degradarea trotuarelor (…) si un competitie nedreapta între transportatori rutieri ". Se estimează că trecerea de la o axă de 13 t are un impact asupra carosabilului echivalent cu schimbarea a 10.000 de osii ușoare la 600 kg.