Coronavirus Cum tratează companiile aeriene cazurile suspecte - DER SPIEGEL
Peste 42.000 de persoane au contractat deja virusul corona. Aproape toate aceste cazuri sunt raportate din China, dar și numărul acestora crește la nivel mondial.
Oamenii de știință consideră că călătoriile aeriene internaționale sunt unul dintre punctele periculoase prin care s-ar putea răspândi boala infecțioasă. Când a izbucnit virusul SARS în 2003, în întreaga lume erau 1,7 miliarde de pasageri aerieni. Astăzi, în perioada coronavirusului, există 4,3 miliarde. Pe atunci, cota Chinei era de cinci la sută; astăzi, traficul aerian chinez este responsabil pentru 14 la sută din volum.
Indiferent de coronavirus, companiile aeriene din întreaga lume se pregătesc, prin urmare, pentru pasagerii care prezintă semne de infecție și care au nevoie de tratament special. Lufthansa a stabilit standarde industriale dezvoltând instrucțiuni procedurale precise pe care le pune la dispoziția altor companii aeriene.
Lista de verificare pentru echipaj
Cea mai mare companie aeriană din Germania a oprit zborurile de pasageri către China din cauza virusului corona. Cu toate acestea, linia se pregătește și în cazul în care există un caz suspect la bord. Echipajelor li se oferă liste de verificare care ar trebui utilizate în caz de urgență:
Un pasager suspectat de a avea coronavirusul ar trebui, desigur, să primească ajutor medical - dar din cauza riscului de infecție, există câteva lucruri pe care echipajele trebuie să le ia în considerare pe lângă rutina obișnuită de îngrijire.
Dacă există o suspiciune la bord, șeful cabinei ar informa mai întâi echipajul cabinei de pilotaj, apoi există o exclamație dacă există un medic la bord. Un set special de protecție împotriva infecțiilor cu mască de față și mănuși ar trebui să protejeze ajutoarele. Pasagerului bolnav i s-ar oferi și o mască de protecție. Dacă este posibil, pasagerul ar trebui așezat într-un rând gol, în cel mai bun caz toaleta ar fi blocată numai pentru el. Dacă pacientul nu poate fi mutat, echipajul ar trebui să încerce, conform listei de verificare, să protejeze rândul de scaune al pacientului de restul cabinei cu pături.
Înregistrare sistematică
Aceasta este urmată în principal de documente: pe lângă datele pasagerilor, numărul scaunului său și datele sale de contact, datele pasagerilor care stau în apropiere trebuie, de asemenea, să fie înregistrate și transmise autorităților. Pentru aceasta sunt utilizate așa-numitele carduri de localizare a pasagerilor.
Acum, însoțitoarele de zbor ar trebui să calmeze pasagerii. Pentru că odată ce aterizați din nou, probabil personalul de la aeroport și, eventual, de la autoritățile sanitare se va urca la bord. Acest lucru poate apărea rapid marțial, deoarece în majoritatea cazurilor astfel de profesioniști poartă măști, mănuși și costume de protecție.
Ulterior, mașina este special dezinfectată; și pentru aceasta, Lufthansa a dezvoltat instrucțiuni precise cu mult înainte de coronavirusul care îndeplinește cerințele aviației, nu deteriorează aeronava și combate în mod eficient agenții patogeni.
Probabilitatea de infecție este scăzută
La 31 decembrie 2019, China a apelat la Organizația Mondială a Sănătății (OMS) pentru prima dată. Cazurile de pneumonie misterioasă au crescut în metropola Wuhan. Între timp, peste 60 de milioane de oameni din întreaga lume s-au dovedit a fi bolnavi, iar situația se schimbă de la o zi la alta. Pe această pagină veți găsi o prezentare generală a tuturor articolelor SPIEGEL pe această temă.
Apropo, infectarea la bordul unui avion este mai puțin probabilă decât în locuri aglomerate de pe sol. Sistemul de aer condiționat al aeronavei protejează pasagerii deoarece direcționează fluxul de aer de sus în jos; În plus, filtrele de aer de înaltă performanță - așa-numitele filtre Hepa - sunt instalate în aeronavele moderne.
La hub-ul Lufthansa din Frankfurt pe Main, operațiunile se desfășoară în mod normal în prezent. Angajaților de la punctele de control de securitate li se permite să poarte un aparat respirator, dacă doresc - trebuie să-l obțină singuri, ceea ce este dificil în prezent. Pasagerii trebuie să scoată aparatele respiratorii la punctul de control de securitate. Aceasta este pentru a vă asigura că nu sunt ascunse articole interzise dedesubt.
Și alte aeroporturi precum Berlin, Hamburg, München sau Düsseldorf nu raportează niciun incident special: lucrează cu autoritățile, informează pasagerii. La Aeroportul din Zurich, centrul filialei Lufthansa Swiss, a existat un caz suspect 2019nCoV, care nu a fost confirmat.
Cel mai eficient mod de a face acest lucru este de a evita pasagerii potențial bolnavi care călătoresc deloc. Acest lucru se datorează faptului că o mare parte a răspândirii de la persoană la persoană are loc în marile orașe chineze, dintre care multe sunt centre de transport globale cu un număr mare de pasageri. Potrivit oamenilor de știință, Beijing, Shanghai, Guangzhou și Shenzhen sunt orașele din China continentală care reprezintă împreună 53% din toate călătoriile aeriene internaționale din China și 69% din toate călătoriile aeriene internaționale în afara Asiei.