Costuri mai mici ale bateriei, cheia succesului mașinilor ecologice

În cinci ani, prețurile unei mașini electrice vor fi foarte apropiate de cele ale unui model termic clasic, potrivit AlixPartners.

succesului

Postat pe 05 septembrie 2019 la 10:54 a.m. - Actualizat pe 05 septembrie 2019 la 11:18 a.m.

Timp de citire 4 min.

  • Partajare
  • Partajare dezactivată Partajare dezactivată
  • Partajarea este dezactivată Trimiteți prin e-mail
  • Partajare dezactivată Partajare dezactivată
  • Partajare dezactivată Partajare dezactivată

Articol rezervat abonaților

O întrebare existențială agită industria automobilelor europene de luni de zile: se poate câștiga gigantica și vitală pariere electrică a producătorilor? Un studiu realizat de firma de consultanță AlixPartners, dezvăluit miercuri, 4 septembrie, ar putea oferi începutul unui răspuns încurajator factorilor de decizie din sector care au lansat cu toții investițiile faraonice pentru a-și electriza masiv vânzările de mașini până în 2030.

Astfel, potrivit experților AlixPartners, costul producției de baterii ar trebui să scadă în medie cu 35% în următorii cinci ani pentru a ajunge în cele din urmă la bara crucială de 100 de dolari (91 euro) pe kilowatt oră (kWh) înainte de 2024, față de aproximativ 140 USD pe kWh astăzi. Pe o perioadă mai lungă, căderea este vertiginoasă. În 2010, prețul pentru a produce 1 kWh de baterie a ajuns încă la 1000 de dolari.

Un mediu de reglementare transformat

Pasul este important. La 100 de dolari, costul pentru producătorul unui sistem de baterii pentru vehicule electrice se situează în jurul costului global (cercetare + dezvoltare + fabricare) al unui sistem de propulsie termic, spune studiul firmei americane. Cu alte cuvinte, mașina verde nu va fi în curând mai scumpă de fabricat decât mașina clasică și motorul său cu ardere internă.

Ultimii patru ani au fost marcați de consecințele scandalului Volkswagen al motoarelor diesel trucate

Pentru a măsura modul în care o astfel de prognoză va schimba situația, trebuie să ne uităm înapoi la contextul pe termen lung în care se luptă sectorul auto. Ultimii patru ani au fost marcați de consecințele scandalului Volkswagen al motoarelor diesel echipate și de creșterea gradului de conștientizare a încălzirii globale. Această situație a dus la schimbări în mediul de reglementare din întreaga lume.

În China, autoritățile locale și guvernamentale încurajează producția și achiziționarea de vehicule electrice. În Uniunea Europeană, obiectivele de reducere a emisiilor de CO2 impuse industriei auto pentru 2020, 2025 și 2030 (însoțite de amenzi grele dacă sunt depășite), obligă producătorii să își crească semnificativ vânzările de mașini electrice. Aceștia din urmă, pentru electrizarea producției, au întreprins un efort fără precedent, pe care AlixPartners îl estimează la o investiție de 200 miliarde de dolari între 2019 și 2024.