Crash of MetrojetKogalymavia copilot Starea A321 «lasă de dorit» aeroTELEGRAF

Autoritățile își asumă o problemă tehnică în prăbușirea Metrojet/Kogalymavia Airbus A321 în Egipt. Dar nu există încă nimic mai mult decât dovezi - cum ar fi o declarație a copilotului -.

crash

31/10/15 - 19:58 | Stefan Eiselin 0 comentarii

Accidentul care a implicat Metrojet/Kogalymavia Airbus A321 în Egipt are consecințe. Air France, Emirates, Lufthansa, Thomas Cook și Tui zboară acum în jurul Sinaiului. Fac acest lucru ca o măsură de securitate pură. Organizația teroristă islamistă Isis și-a asumat responsabilitatea pentru prăbușirea mașinii rusești sâmbătă (31 octombrie). După ce zborul MH17 a fost doborât peste estul Ucrainei de o rachetă sol-aer, s-a făcut prudență.

Cu toate acestea, o lansare nu este foarte probabilă. Experții subliniază că, cu ajutorul grupării teroriste palestiniene Hamas, Isis pe Sinai este de fapt întărit în mod constant și, de asemenea, este din ce în ce mai bine armat. Până în prezent, însă, armele lor cele mai puternice sunt sistemele de rachete ghidate supra-aer cu rază scurtă de acțiune de tipul SA-18 Grouse. Acestea ating o înălțime maximă de 5000 de metri. Mașina rusă a zburat la aproximativ 9500 de metri. „Nu există nicio dovadă care să susțină teoria doborârii”, spune ministrul rus al Transporturilor, Maxim Sokolov.

Ultimul control major din mai 2014

Este mai probabil ca autoritățile să își asume o problemă tehnică. Soția copilotului zborului nefericit 7K9268 a declarat radiodifuzorului de stat rus NTV că soțul ei s-a plâns uneia dintre fiicele sale despre starea aeronavei înainte de plecare. Asta lasă „de dorit”. Cu toate acestea, până acum nu au existat indicații specifice ale unei defecțiuni a tehnologiei, mai mult decât de alte cauze.

Metrojet/Kogalymavia A321 marcat cu EI-ETJ are 18,5 ani. De la livrare, a zburat 56.000 de ore și a finalizat 21.000 de zboruri. El a finalizat ultimul său cec major la Samara în mai 2014, după care au avut loc controale obligatorii mai mici.