Cum să vă întrețineți furca de suspensie

Îngrijirea și întreținerea periodică a interiorului furcii ar trebui să devină o rutină pentru fiecare motociclist. Deoarece păstrează performanța, se poate realiza în câțiva pași simpli și poate fi realizat și pentru șurubelnițe mai puțin experimentate. Arătăm întreținerea rapidă a unei furci cu suspensie folosind exemplul unui Rock Shox Pike.

Serviciu de furcă cu suspensie: exemplar cu Rock Shox Pike

Un serviciu de furcă poate fi efectuat numai de către profesioniști? Și merită doar iarna? Ambele nu sunt adevărate.

Nu numai noroiul, ci și praful, nisipul și abraziunea contaminează interiorul furcii și îi afectează performanța și durabilitatea. Acesta este motivul pentru care un serviciu de furcă este ideal la fiecare 50 de ore de conducere chiar și vara. Așa-numitul „serviciu mic” este una dintre cele mai complexe sarcini de înșurubare, dar poate fi realizată și dumneavoastră fără ca garanția să fie anulată. Folosind exemplul unui Rock Shox Pike, vă vom arăta cum puteți efectua acest serviciu fără probleme.

Au nevoie de asta

Ciocan moale
Cleste cu inel
Pompa de soc
Chei hexagonale de 2,5 și 5 mm
Șurubelniță plată
seringă
Cheie dinamometrică
Priză
0W-30 ulei furculiță
Unsoare specială pentru amortizoare
Nu în imagine: cârpă curată, curățător (de exemplu, izopropanol), băț de plastic

Dezumfla: Înainte de a începe serviciul, ar trebui să dezumflați cu siguranță camera de aer. Pentru a face acest lucru, luați o mică cheie Allen, de exemplu, și apăsați știftul din supapă până când nu mai șuieră nimic.

Cameră în aer liber: Important: Aerul trebuie să fie complet dezumflat pentru acest pas - în caz contrar există riscul de rănire. Acum deschideți întregul capac cu mufa adecvată (aici extragerea jantei de viteze).

Eliminați capul de setare: Butonul de reglare a revenirii este situat pe piciorul drept al furcii. Slăbiți șurubul de fixare al știucii cu o cheie hexagonală de 2,5 mm și trageți butonul.

Slăbiți șuruburile: Acum slăbiți cele două șuruburi de la capătul inferior al furcii folosind o cheie hexagonală de 5 mm. Dar deșurubați-l doar cu patru până la cinci ture.

Desprindeți partea inferioară: Pentru ca compresia dintre partea inferioară și cea superioară a furcii să fie eliberată, lovește cele două șuruburi cu ciocanul. Eventual. deșurubați puțin mai mult șuruburile.

Scoateți partea inferioară: Acum puteți trage cu atenție partea inferioară a furcii din partea superioară. Pregătiți un recipient pentru uleiul uzat în furculiță. Țineți furculița orizontal, astfel încât uleiul să nu poată încă ieși din găuri.

Colectați ulei vechi: Așezați partea inferioară a furculiței în recipientul de colectare. Vechiul ulei lubrifiant (aproximativ 20-30 ml) se scurge din orificiile orificiului. Lăsați partea inferioară în recipient.

Scoateți inelul de prindere: Apoi, scoateți inelul de prindere cu cleștele inelului de prindere. Pentru a face acest lucru, apăsați ușor inelul împreună, astfel încât să poată fi îndepărtat din canelură (scaun).

Scoateți cartușul de aer: După îndepărtarea inelului de fixare, trageți tija pistonului din vârful furcii. Deoarece sigiliile sunt strânse, este posibil să aveți nevoie de puțină forță.

Scoateți inelele de spumă: Așa-numitele inele de spumă sunt situate în partea inferioară a furculiței direct sub garniturile de cauciuc. Îndepărtați cu grijă aceste stânga și dreapta cu o șurubelniță plată.

Inele de spumă curate: Umeziți inelele de spumă murdare cu izopropanol sau un detergent similar și apăsați murdăria din inele cu o cârpă curată.

Introduceți inele de spumă: Așezați inelele de spumă curățate în ulei de furculiță proaspăt, astfel încât să se înmoaie pentru o vreme. Acest lucru asigură ulterior doza necesară de lubrifiant în timpul comprimării și revenirii.

Curățarea părții superioare a furculiței: Luați un obiect lung și adecvat din plastic sau lemn și introduceți o cârpă fără scame umezită cu un agent de curățare în camera de aer pentru a o curăța bine.

Curățați partea inferioară a furculiței: Acum pulverizați curățarea furcii (de ex. Rock Shox Suspension Cleaner, 13 euro) sau izopropanolul (de la farmacie) în ambele deschideri ale părții inferioare a furculiței.

Eliminați reziduurile de ulei: Utilizați obiectul lung și o cârpă curată pentru a curăța cele două tuburi din partea inferioară a furculiței. Lăsați curățătorul și reziduurile de ulei să se scurgă în recipientul de colectare.

Unge tija pistonului: Ungeți tija pistonului cu unsoare specială pentru amortizoare și furci de suspensie (Rock Shox Dynamic Seal Grease, 11 euro). Răspândiți acest lucru subțire pe tija pistonului.

Ungeți garnitura de etanșare: Etanșările cartușului amortizor necesită, de asemenea, grăsime. Aplicați un strat foarte subțire de grăsime specială pentru amortizor în jurul garniturilor superioare și inferioare.

Lubrifiați garniturile: Există o mică indentare în spatele buzei de etanșare în care aplicați un strat de grăsime amortizor în jurul și pe partea laterală a furcii stânga și dreapta.

Introduceți inele de spumă: Acum introduceți din nou inelele de spumă îmbibate cu ulei în stânga și în dreapta. Există un șanț în spatele sigiliilor. Sigiliul ar trebui să stea în aceasta fără pliuri.

Reintroduceți cilindrul de aer: Acum introduceți tija pistonului uns înapoi în coloana din stânga a părții superioare a furcii. Cu o mișcare circulară ușoară, apăsați tija în ghidon, astfel încât garniturile să se cuibărească în tubul de aluminiu.

Introduceți inelul de fixare: Cartușul de aer este acum închis din nou cu inelul de prindere. Folosiți cleștele pentru a-l apăsa în canelura prevăzută până când auziți un clic. Dacă inelul este așezat corect, ar trebui să se întoarcă ușor în canelură.

Asambla furca: Apoi, partea inferioară a furcii curățate este pusă din nou în partea superioară. Procedând astfel, apăsați cu grijă țevile negre de sus pe buzele de etanșare ale sigiliilor din partea inferioară argintie. Nu apăsați încă complet cele două părți ale furcii.

Completați uleiul furcii: Acum umpleți barele cu ulei de lubrifiere 0W30 folosind o seringă prin găurile din stânga și din dreapta. Cu Pike, câte 10 ml intră în bare. Verificați instrucțiunile de utilizare pentru alte furci!

Înșurubați furculița: Întoarceți cele două șuruburi în găuri. După ce ați apucat firele tijelor pistonului, strângeți ușor șuruburile cu o cheie hexagonală de 5 mm.

Observați cuplul: Apoi, trebuie să strângeți cele două șuruburi la cuplul corect. Cu Rock Shox Pike este de 7,3 Nm. Alt furculiță? Instrucțiunile de utilizare oferă informații.

Puneți șurubul de reglare: Acum introduceți butonul de reglare a rebondului pe partea dreaptă și strângeți ușor șurubul de fixare cu cheia hexagonală de 2,5 mm (cuplu recomandat 1,1 Nm).

Ulei pentru cartuș de aer: Dacă ați utilizat grăsimea Rock Shox originală, Rock Shox recomandă adăugarea a 2 ml de ulei 0W-30 în camera de aer. Cu alte grăsimi, uleiul poate descompune grăsimea.

Deșurubați capacul de aer: Acum, camera de aer poate fi închisă din nou. În cazul Pike, acest lucru se realizează cu dispozitivul de extragere a jantei angrenajului. Conform Rock Shox, cuplul necesar este de 28 Nm.

Completați aerul: În mod ideal, ar fi trebuit să observați presiunea aerului înainte de dezumflare. Pe de altă parte, există o masă pe furcă pentru presiunea corectă a aerului. Acum umpleți cu aer și furculița este ca nouă.