Cum se înlocuiește garnitura de ulei a arborelui de ieșire frontal pe majoritatea articolelor din 2020 pentru mașini

Etanșarea din față a uleiului se află pe partea din față a carcasei de transfer pe un vehicul cu tracțiune integrală. Acesta etanșează uleiul în punctul din cutia de transfer în care arborele de ieșire întâlnește jugul arborelui de antrenare din față. Dacă etanșarea uleiului din arborele de ieșire din față eșuează, uleiul din cutia de transfer poate scădea la un nivel în care pot apărea daune. Acest lucru poate duce la uzura prematură a angrenajelor, lanțului și a tuturor părților în mișcare din carcasa de transfer care se bazează pe ulei pentru lubrifiere și răcire.

Dacă sigiliul nu este înlocuit suficient de rapid, umiditatea poate intra zilnic în carcasa de transfer. Dacă umezeala pătrunde în carcasa de transfer, aceasta va contamina uleiul aproape imediat, negându-i capacitatea de a lubrifia și a se răci. Dacă uleiul este contaminat, eșecul piesei interne este o certitudine și trebuie așteptat foarte repede.

Dacă o carcasă de transfer este deteriorată intern din cauza acestui tip de lipsă de ulei, supraîncălzire sau contaminare, este foarte posibil ca carcasa de transfer să fie deteriorată în așa fel încât să poată scoate vehiculul din funcțiune. Mai important, dacă o carcasă de transfer eșuează în timpul conducerii, carcasa de transfer poate bloca și bloca roțile. Acest lucru poate duce la pierderea controlului vehiculului. Simptomele unei etanșări defecte a arborelui de ieșire din față includ scurgeri sau zgomot din carcasa de transfer.

Acest articol descrie modul de înlocuire a garniturii de ulei a arborelui de ieșire frontal. Există diferite tipuri de cazuri de transfer și, prin urmare, este posibil ca detaliile să nu fie aceleași în toate situațiile. Acest articol este scris pentru uz general.

Metoda 1 din 1: Înlocuiți garnitura de etanșare din față

Materiale necesare

Crowbar - drive ½ "
Set de extensii
Creionul de grăsime
Ciocan - mediu
Cric hidraulic
Jack se ridică
Priză mare, standard (⅞ la 1 ½) sau metrică (22 la 38 mm)
Banda camuflanta
Cheie pentru țevi - mare
Trusa de extragere
Extragere sigiliu
Cumpărați prosoape/cârpe
Set șosete
Cheie dinamometrică
Calci de roți

Pasul 1: Ridicați mașina în fața vehiculului și plasați cricul. Ridicați partea din față a vehiculului și plasați cricurile la punctele și pozițiile de ridicare recomandate din fabrică.

Aveți grijă să poziționați trepiedele astfel încât zona din fața carcasei de transfer să fie încă accesibilă.

avertizare: Asigurați-vă întotdeauna că mufele și mufele sunt pe un teren solid. Așezarea pe un teren moale poate duce la răniri.

avertizare: Nu lăsați niciodată greutatea vehiculului să se sprijine pe cric. Coborâți întotdeauna cricul și așezați greutatea vehiculului pe cric. Trepiedele cric sunt proiectate pentru a suporta greutatea unui vehicul pentru o perioadă lungă de timp, în timp ce cricul este conceput pentru a suporta acest tip de greutate doar pentru o perioadă scurtă de timp.

Pasul 2: Așezați calitățile roților pe roțile din spate. Așezați clapetele roților pe ambele părți ale roților din spate.

Acest lucru reduce probabilitatea ca vehiculul să se rostogolească înainte sau înapoi și să cadă de pe cricuri.

Pasul 3: marcați pozițiile arborelui de antrenare, flanșei și jugului. Marcați pozițiile arborelui de antrenare, jugului și flanșei unul față de celălalt.

Acestea trebuie instalate exact așa cum au ieșit pentru a evita orice tip de vibrație.

Pasul 4: Scoateți șuruburile care fixează arborele de antrenare de flanșa de ieșire. Scoateți șuruburile care fixează arborele de acționare de jugul/flanșa arborelui de ieșire.

Asigurați-vă că capacele rulmentului nu se separă de îmbinarea în U. Rulmenții acului din interior se pot slăbi și cădea, deteriorând articulația în U și trebuie să fie înlocuiți. Atingeți flanșa arborelui de antrenare pentru a o slăbi suficient pentru a fi îndepărtată.

Notă: Pentru arborii de transmisie care utilizează elemente de fixare de tip curea pentru a menține îmbinarea în U în poziție, este foarte recomandat să fixați circumferința tuturor celor patru laturi ale îmbinării în U pentru a menține capacele rulmentului în poziție.

Pasul 5: fixați arborele de transmisie din față. Dacă arborele de acționare este încă conectat la diferențialul frontal, fixați-l în lateral și în afară.

Dacă se dovedește mai târziu, poate fi necesar să îl eliminați complet.

Pasul 6: Scoateți piulița de montare a furcii arborelui de ieșire frontal. În timp ce țineți furca din față a arborelui de ieșire cu chei mari pentru țevi, utilizați tija fasciculului de transmisie de dimensiune corectă ½ "pentru a scoate piulița care ține furculița de arborele de ieșire.

Pasul 7: îndepărtați jugul cu o extragere. Montați dispozitivul de extragere pe jug cu șurubul central așezat pe arborele de ieșire frontal al ieșirii.

Puneți o presiune pe șurubul central al extragerii. Atingeți jugul de câteva ori cu un ciocan pentru a slăbi jugul. Scoateți jugul tot restul drumului.

Pasul 8: Scoateți garnitura de ulei din față. Folosiți dispozitivul de extragere a etanșării pentru a scoate etanșarea din față.

Poate fi necesar să trageți treptat sigiliul în timp ce vă deplasați în jurul sigiliului.

Pasul 9: curățați suprafețele de etanșare. Folosiți o cârpă sau o cârpă pentru a curăța suprafețele de împerechere atât pe jugul în care este situat sigiliul, cât și în buzunarul carcasei de transfer unde este instalat sigiliul.

Curățați zonele cu un solvent pentru a îndepărta uleiul și murdăria. Alcoolul, acetona și curățarea frânei sunt toate acceptabile pentru această aplicație. Asigurați-vă că niciun solvent nu intră în carcasa de transfer, deoarece va contamina uleiul.

Pasul 10: instalați o garnitură nouă. Așezați o cantitate mică de grăsime sau ulei în jurul buzei interioare a garniturii de etanșare de schimb.

Puneți sigiliul în poziție și atingeți ușor sigiliul pentru ao porni. Odată ce se ține de el însuși, folosiți o extensie și un ciocan pentru a atinge sigiliul în loc, în mici trepte, folosind un model transversal.

Pasul 11: reinstalați jugul arborelui de ieșire frontal. Puneți multă grăsime sau ulei pe zona jugului pe care rulează sigiliul.

Aplicați o cantitate mică de grăsime în interiorul jugului, unde zimțarea este împotriva arborelui de ieșire. Aliniați marcajele pe care le-ați făcut mai devreme, astfel încât jugul să fie repus în aceeași poziție ca înainte. Odată ce canelele sunt cuplate, atingeți furculița astfel încât piulița arborelui de ieșire să poată fi înșurubată suficient de departe pentru a apuca câteva fire.

Pasul 12: Reinstalați piulița jugului arborelui de ieșire frontal. Țineți jugul cu o cheie tubulară în același mod ca atunci când îl scoateți și strângeți piulița conform instrucțiunilor producătorului.

Pasul 13: reinstalați arborele de acționare. Aliniați semnele pe care le-ați făcut mai devreme și reinstalați arborele de antrenare frontal. Asigurați-vă că strângeți șuruburile la specificațiile stabilite de producător.

Notă: În mod ideal, nivelul ar trebui să fie verificat atunci când vehiculul este plat și nivelat. Realist, acest lucru nu este cu adevărat posibil la majoritatea vehiculelor din cauza problemelor de evacuare.

Pasul 14: verificați nivelul lichidului pe carcasa de transfer. Scoateți dopul de control al nivelului lichidului din cutia de transfer.

Dacă este scăzut, umpleți cu uleiul corect, de obicei până când lichidul începe să curgă din gaură. Reinstalați și strângeți dopul de umplere.

Pasul 15: îndepărtați cricul și soclurile roților. Utilizați cricul hidraulic pentru a ridica partea din față a vehiculului și scoateți cricurile.

Lăsați vehiculul și îndepărtați șocurile roților.

Deși această reparație poate fi considerată avansată de majoritatea oamenilor, cu puțină sârguință și răbdare se poate face cu succes. Etanșarea uleiului din față al arborelui de transmisie este o parte mică care nu costă foarte mult, dar dacă nu aveți grijă de el la timp când merge prost poate duce la unele reparații extrem de scumpe. Dacă în orice moment simțiți că puteți folosi o mână pentru a înlocui garniturile din față, contactați un tehnician profesionist Vermin-Club.