Cum se instalează o stație de încărcare în condominiu

Dezvoltarea mobilității electrice se accelerează. Și generează schimbări în utilizare, servicii noi și transformă infrastructura necesară. În clădirile de apartamente, dreptul de conectare permite fiecărui locuitor, chiriaș sau coproprietar să instaleze o stație de încărcare pentru vehiculul electric.

De acolo, ce ar trebui să fac pentru a mă asigura că această instalare funcționează fără probleme, la cel mai bun cost, cu liniște deplină cu ceilalți coproprietari? Care sunt etapele proiectului? Ce soluții există ?

Mobileese, biroul dvs. de consultanță și inginerie, care susține administratori, condominii și companii pentru aceste proiecte de mobilitate electrică, detaliază totul în acest articol pentru ca proiectul dvs. să fie un succes.

Care sunt drepturile tale ?

Decretul 2014-1302 din 1 noiembrie 2014 stabilește drepturile chiriașului sau ale coproprietarului de a instala o stație de încărcare. Solicitantul va instala terminalul pe cheltuiala sa, acesta va fi conectat la o sursă de alimentare pentru clădire și facturat solicitantului.

Coproprietatea nu poate refuza acest drept, decât dacă are un motiv serios și legitim. Solicitantul trebuie pur și simplu să informeze coproprietatea la următoarea adunare generală a coproprietarilor.

Ne putem imagina că acestui locuitor i se vor alătura rapid alții, desfășurarea de vehicule electrice dezvoltându-se tot mai mult. Această dezvoltare va fi probabil mai rapidă pentru locuințele colective situate în orașe. Într-adevăr, legea prevede că toate municipalitățile vor trebui să creeze în termen de 3 ani o zonă de mobilitate cu emisii reduse (ZFEM) în cazul în care orașul lor este supus poluării atmosferice peste standarde. Conducerea într-un ZFEM se poate face numai cu un vehicul electric.

Prin urmare, condominiul va primi din ce în ce mai multe solicitări de instalare a unei stații de încărcare.

Probleme

1. Este posibil ca puterea electrică disponibilă în parcare să nu mai fie suficientă.
2. Performanța unitară a lucrătorilor de către fiecare locuitor poate fi foarte costisitoare pentru ei.

Pentru a răspunde la aceste 2 probleme, ar putea fi relevant să jucați mai colectiv. Mai ales că lucrările de armare electrică sunt inevitabile pe termen mai mult sau mai puțin scurt. Și această abordare cuprinzătoare permite, de asemenea, accesul la asistență, imposibil de atins prin a fi singur.

Prin urmare, principiul ar fi acela că condominiu efectuează o evoluție a arhitecturii sale electrice a parcării (parcărilor) pentru a permite primilor solicitanți să instaleze rapid o stație de încărcare la cel mai bun cost și pentru a oferi următoarelor seninătatea de a avea doar să întrebe un terminal simplu în parcarea lor.

Coproprietatea poate să fi efectuat deja lucrările de modernizare electrică a coloanelor sau cu o conexiune dedicată Enedis. Dacă acesta este cazul, tot ce trebuie să faceți este să instalați terminalul și să vedeți dacă merită eliminat un abonament de gestionare a infrastructurii colective.

Dacă condominiu nu a realizat încă această evoluție în arhitectura electrică, cum să procedăm ?

Care sunt etapele proiectului pentru instalarea unei stații de încărcare

1. Definiți-vă nevoia
2. Verificați arhitectura sa electrică
3. Estimează costurile de îmbunătățire luând în considerare ajutorul
4. Pregătiți adunarea generală pentru a decide

De ce ai nevoie ?

În funcție de viitorul vehicul electric, alegerea dvs. poate fi foarte diferită.

A scuter electric de exemplu, va trebui să se conecteze la o priză de 220 V pentru a se reîncărca în timpul nopții (putere între 1,7 și 2,1 kW).

A motocicletă electrică, pentru a fi reîncărcat mai repede noaptea, va necesita mai multă energie. În acest caz, va fi necesară o priză armată, tip Green-Up (putere de 3,2 kW max).

A mașină electrică are o baterie care conține mai multă energie. Va fi necesar un terminal cu putere mai mare. Dar atenție! Uitați-vă bine la capacitatea de încărcare pe care o va accepta această mașină. Într-adevăr, există mulți clienți cărora li s-a recomandat (prost) să ia o centrală electrică de curent alternativ (AC) de 22kW pentru a-și reîncărca mașina electrică. Puține modele, precum Zoe, acceptă acest tip de putere de încărcare. Pentru celelalte, de cele mai multe ori, puterea maximă acceptată în curent alternativ este de 7 kW. Rețineți că terminalul AC de 22 kW, mai scump, necesită o conexiune trifazată, care este și mai scumpă. Dacă puterea este suficientă pentru a încărca vehiculul dvs. cu un terminal de 7 kW, prețul va fi mult mai accesibil (conexiune monofazată).

Companiile care locuiesc în comunitate pot opta, de asemenea, pentru o stație de încărcare cu curent continuu (DC) mai puternică, care reîncarcă mai repede bateria vehiculului (24 kW până la 150 kW). Totul depinde de nevoia lor.

Prin urmare, este esențial să vă gândiți cu atenție la această nevoie. Datorită acestei viziuni generale, scalabilitatea arhitecturii electrice și puterea pusă la dispoziție vor fi durabile.

O arhitectură electrică durabilă pentru instalarea unei stații de încărcare

După cum am văzut, arhitectura electrică a parcărilor clădirii nu poate fi suficientă. verificarea compatibilității instalării unei stații de încărcare în parcarea sa este esențială, atât pentru a garanta un serviciu de calitate, dar și din motive de siguranță a clădirilor.

Ce spune legea ?

Legea a modificat recent statutul coproprietății clădirilor construit în secțiunea 1 a capitolului II din legea nr. 65-557 din 10 iulie 1965.

1 ° I din II al articolului 24 devine:

„I) Decizia de dotare a locurilor de parcare cu acces securizat pentru uz privat cu stații de încărcare pentru vehicule electrice și hibrizi conectabili și efectuarea studiului menționat în III al articolului 24-5. ";

2 ° Articolul 24-5 devine:

a) La început se adaugă cuvintele „I.-”.

b) Cuvintele: „sau instalații electrice interioare care permit alimentarea acestor locații pentru a permite reîncărcarea vehiculelor electrice sau hibride sau instalații de reîncărcare electrică care permit măsurarea individuală a acestor vehicule” și cuvintele: „sau reîncărcarea vehiculelor electrice sau hibride și condițiile pentru gestionarea ulterioară a noii rețele electrice ”sunt șterse.

---