Cum se reglează carburatorul unui dispozitiv de tuns gard viu
Aveți probleme cu carburatorul tăietorului dvs. de gard viu? Când vă confruntați cu acest tip de situație, primul lucru de făcut este să verificați starea acesteia pentru a localiza sursa problemei. După ce îl găsiți, încercați să reparați dispozitivul, dacă este posibil, înainte de a apela un expert. Vă vom oferi în acest ghid câteva soluții simple pentru a vă pune tăietorul de gard viu în picioare. .
Cum se reglează carburatorul unui dispozitiv de tuns gard viu ?
Setările esențiale pentru un tuns gard viu cu un carburator cu membrană.
Aceasta este o operațiune destul de delicată, dar reglarea carburatorului unui dispozitiv de tuns gard viu este încă o sarcină destul de ușoară de realizat, cu condiția să urmați metodele recomandate de producător.. A priori, trecem la o poziție neutră în care cele două șuruburi de bogăție H și L sunt resetate la 0 (strâns fără blocare).
Cum se fac setări ?
- Cu motorul oprit, cele două șuruburi H și L rămân strânse. Prin urmare, vor trebui să fie deșurubate cu o singură întoarcere.
- Pentru a seta CV-ul, va fi necesar să porniți motorul apoi să faceți o mică urmărire a comportamentului motorului său. Dacă acesta din urmă se oprește fără a fi accelerat, trebuie să deșurubați șurubul L pentru a adăuga puțin combustibil în amestecul aer + combustibil. În cazul în care motorul accelerează, dar se blochează imediat, șurubul L va trebui strâns din nou pentru a elimina excesul de combustibil din amestecul aer + combustibil.
Cum se reglează turația motorului ?
Este important să știm că, dacă motorul funcționează, acesta trebuie să se întoarcă și să mențină ralanti.. În mod normal, așa funcționează. Cu toate acestea, dacă observați vreo anomalie în abordarea sa, va trebui să faceți aceste câteva ajustări.
- Setarea vitezei: Ținând motorul accelerat, acesta trebuie să atingă turația maximă fără a se duce prin aplicarea puternică a șurubului H.
- Reglare la ralanti: Există un șurub de oprire a clapetei de accelerație pe motor, care oferă acces la setările de deschidere ale acestuia. Este un șurub care permite motorului să meargă la ralanti. Turația motorului trebuie să fie suficient de mare pentru a putea fi echilibrată la ralanti, dar și suficient de mică pentru a împiedica desprinderea lanțului.
- Dacă nu este posibilă ajustarea, membrana trebuie verificată pentru a vedea dacă este deteriorată sau ruptă, ceea ce va afecta foarte mult întreținerea carburatorului sub presiune. Nu uitați să verificați acele (șuruburile H și L) și să le înlocuiți dacă sunt uzate.