Cumpărați o bicicletă Revoluția bicicletei - FIT FOR FUN
Arată-mi bicicleta ta și îți spun cine ești: Când cumpărăm o bicicletă, ne arătăm personalitatea. Spunem cum sa dezvoltat piața, ce se cumpără astăzi. În plus: marele nostru plan de antrenament pentru grăsime!
Bine pentru bicicletă
Primul tur după cumpărarea unei biciclete: are un fel de curs de îndemânare pe care Linnèa Rausch (25 de ani) își face drum prin Schanzenviertel din Hamburg cu bicicleta ei de croazieră. Mașini parcate, cărucioare pentru pietoni și copii, mese cu bere și bănci în cafenelele stradale, șantierele, camionete de livrare - există spațiu pentru toate, cu excepția motocicliștilor. Și pistele pentru biciclete sunt la fel de înguste ca o creastă alpină îngustă.
Hamburg este considerat o diaspora pentru bicicliști, cel mai neprietenos oraș din Germania. Și pe bună dreptate. Chiar și scurta plimbare cu bicicleta la brutarie se transformă într-o aventură periculoasă în jungla urbană. Cicliștii din Berlin și München o au mai bine, dar asta nu este nimic împotriva Copenhaga, capitala ciclismului Europei. Căi cu două benzi doar pentru motocicliști - cele rapide merg la stânga, cele lente la dreapta. La 20 km/h puteți prinde valul verde în centru, iar pompele de aer instalate permanent ajută la presiunea corectă a anvelopelor peste tot.
CUMPARAȚI O BICICLETĂ: BICICLETAȚII FORMEAZĂ STILUL DE VIAȚĂ DIN ORĂ
35 la sută din toate călătoriile acolo se fac cu bicicleta. Și 58% dintre bicicliști se simt fericiți, dar doar o treime dintre șoferi se simt bine când conduc. Poate că din cauza obsesiei lor față de biciclete, danezii se numără printre cei mai fericiți oameni din Europa, potrivit unui studiu al Universității olandeze Erasmus. Nu mai este mașina care face sexul atractiv, ci modelul de bicicletă: În loc de Ferrari, BMW, Porsche sau VW, Specialized, Electra, Bergamont, Flyer sau Kalkhoff sunt mărcile dorinței.
Cumpărați o bicicletă: se rostogolește spre noi!
Germanii ar avea de fapt cele mai bune premise pentru a deveni un popor fericit. Potrivit Zweirad-Industrie-Verband (ZIV), 80% din toți cetățenii germani dețin o bicicletă, doar în 2011 s-au vândut în Germania 4,05 milioane de biciclete noi. Oficiul Federal de Statistică raportează că există aproximativ 73 de milioane de biciclete în 30 de milioane de gospodării.
Și se adaugă tot mai multe. Bicicletele electrice atrag atenția de aproximativ trei ani. 310.000 dintre acestea au fost vândute în 2011, comparativ cu doar 200.000 din anul precedent. Bicicletele cu porțiunea suplimentară de putere a pedalei de la baterie deschid un nou domeniu de mobilitate în orașe și, de asemenea, în regiunile montane. Potrivit ZIV, germanii plătesc în medie 495 de euro pentru bicicleta lor, cu 7,6 la sută mai mult decât în anul precedent. O investiție bună, deoarece bicicleta este considerată a fi cel mai bun studio de fitness mobil - fie că este vorba de o bicicletă montană sau o bicicletă olandeză.
La urma urmei, fiecare întoarcere a pedalei nu numai că ridică starea de spirit, dar se face simțită și din contul caloriilor și poate compensa unele lucruri acolo. Chiar și o oră de mers cu bicicleta pentru o persoană care cântărește 75 de kilograme arde 720 kilocalorii într-un ritm moderat - mai mult decât există într-o bară de ciocolată. În timpul alergării, mai sunt câteva calorii grase, dar începătorilor sau persoanelor supraponderale le este mult mai ușor să se miște 60 de minute sau mai mult pe bicicletă.
Bicicletă ucigașă de grăsime
Dacă doriți cu adevărat să slăbiți, trebuie să investiți ceva timp - dar cu trei până la patru unități de câte 60 de minute pe săptămână, arderea grăsimilor va începe. Într-un studiu realizat de Universitatea Sportivă din Köln cu 60 de subiecți testați, procentul de grăsime corporală a fost redus cu opt la sută în douăsprezece săptămâni, iar unii dintre subiecți au pierdut opt kilograme.
„Planul nostru de antrenament pentru biciclete” ucide și kilogramele în plus. Și nu trebuie să vă strecurați într-un costum de ciclism strâns și să pedalați kilometrii cu bicicleta de curse sau de munte pentru a face ceva bun pentru greutatea dvs. Cu metoda noastră în trei puncte, bicicleta ucigașului de grăsime lovește puternic - iar tampoanele de grăsime cad cu siguranță pe marginea drumului. Cine folosește bicicleta în primul rând pentru deplasarea zilnică la serviciu, la universitate sau pentru cumpărături, în al doilea rând o folosește și ca echipament sportiv și, în al treilea rând, pentru excursia de weekend sau de vacanță, trebuie să vadă că mănâncă suficient pentru a nu „rămâne fără carne toamna ".
Cumpărați o bicicletă, reglați-vă corpul, protejați mediul
Desigur, nu veți putea niciodată și nu veți face niciodată fără o mașină în întregime, dar există o anumită nebunie inerentă fixării pe mașini: mașina este utilizată de aproximativ 24 de milioane de ori pe zi pentru o distanță mai mică de doi kilometri. O distanță la care bicicleta anti-grăsime s-a dovedit demult nu doar ca un ucigaș de calorii, ci și ca cel mai rapid mijloc de transport în zonele urbane - cel mai rapid mod de a ajunge de la A la B în oraș este chiar până la o rază de patru kilometri Dacă protejați și mediul și vă consolidați corpul, cultul căruțelor (cu mașini) apare cu atât mai nebunesc.
Bicicleta este în mod evident pe drumul spre a ne elibera de mania (încă) definitorie a orașului. Iar producătorii fac tot posibilul să aducă pe piață oferte personalizate pentru noi toți. Fie că sunt stațiile de închiriere de biciclete (www.nextbike.de) care apar ca ciupercile de pretutindeni - sau bicicletele individuale care sunt înșurubate de producători buni pentru orice gust: indiferent dacă este vorba de roți de 29 inch pentru biciclete montane, dinamo pentru butuc, asta greu Rezistență generatoare, cadre ușoare din carbon sau bambus, suspensii care echilibrează fiecare pietruită, biciclete puriste cu o singură viteză sau nou-veniți cu un aspect retro - ciclismul a devenit colorat.
Bicicletă cu stil de viață
Bicicleta nu doar își transportă călărețul la destinație, ci și emoțiile, priveliștile și stilul de viață al pedalistului. De cele mai multe ori nu depinde cu adevărat de prețul mașinii, povestea din spatele ei este adesea mai importantă. Și bicicletele vechi, proaspăt proaspete, au multe de spus. În Londra, capitala tendinței continentului, cadrele vechi de biciclete de curse din oțel cu ghidon scăzut sunt în prezent indispensabile pentru motocicliștii la modă. Nu este practic pentru o excursie cu bicicleta urbană, dar elegant de neegalat.
Mai multe biciclete în FIT FOR FUN!
Doriți să aflați mai multe despre ciclism? Iată principalele pagini și articole despre subiectele noastre - cu tot ceea ce vă interesează: