Cuprins 22016

2/2016 Gestionarea pericolelor naturale a cascadelor de proces în avalanșa de gheață a serviciului feroviar din Tibet. Stânga: cei doi ghețari lungi de 2,5 km pe 10 ianuarie 2016. Dreapta: Un ghețar s-a prăbușit pe 17 iulie, zona conului de avalanșă este în jur de 10 km 2. Fotografii: satelit Sentinel 2, ESA (Tages-Anzeiger din 2 octombrie .2016). Conținutul cascadelor de proces și modelarea acestora. 3 catastrofă de avalanșă de stâncă/gheață în nord-estul Setien, 2002. 8 Siguranța modurilor de transport împotriva pericolelor naturale folosind exemplul căii ferate retice. 11 Sisteme de alarmă pentru pericol natural: o nouă abordare în strategia SBB privind pericolul natural. 15 Renașterea rețelelor structurate în modelarea hidraulică datorită plăcilor grafice puternice. 20

cascadelor proces

16 Agenda FAN 2/2016 Figura 2: Descărcări de tren din cauza impactului ieri și astăzi. Mai sus: Deraierea trenului la SBB din cauza impactului cu depozite de deșeuri pe Rigi Nordlehne în 1934. Mai jos: Deraierea trenului pe un tren regional Deutsche Bahn după impact cu o masă glisantă în Renania-Palatinat în iunie 2016 (Spiegel Online, 2016). de nenumărate ori cauza accidentelor de tren (SBB, 2014; 2015; vezi și exemple în Figura 2). Scopul principal de protecție al SBB în ceea ce privește pericolele naturale este în esență riscul individual de deces