Cura dietetică pentru Adrian Sutil "Doar câteva kilograme" Formula 1

cura

Șoferul lui Sauber, Adrian Sutil: „Am făcut un mare pas în greutate”

Faptul că Sauber a avut o problemă de greutate nu numai din cauza nou-venitului Adrian Sutil a fost deja dezvăluit în testele de pre-sezon din iarnă. Acolo a devenit clar că Sauber-Ferrari C33 era semnificativ mai greu decât competiția - nu în ultimul rând pentru că se spune că motorul Ferrari din spatele mașinii de curse elvețiene este prea greu. S-a vorbit de 12 până la 15 kilograme.

Dar la Barcelona, ​​echipa de la Hinwil s-a mutat cu doi curse noi, mult mai ușoare. Nou venit Adrian Sutil a fost încântat: „Suntem deja cu câteva kilograme peste limita de greutate, dar diferența de greutate ar trebui să ne aducă puțin mai departe. Am făcut un mare pas în direcția cea bună ".

Curățați cu un șasiu mai ușor

Noua ușurință nu se datorează numai muncii inginerilor. La scăderea în greutate a contribuit și Graefelfinger, în vârstă de 31 de ani, care este unul dintre cei mai grei piloți de pe teren, cu înălțimea sa de 1,83 metri și greutatea sa de aproximativ 73 de kilograme: „De mult am avut planul de dietă. Acum este doar puțin mai rău pentru că trebuie să pierd mușchi. Acest lucru este esențial și este cu siguranță o mare provocare. Dar încă mă înțeleg destul de bine ".

Ex-pilotul GP și expert SkyTV, Marc Surer, știe: „Un șofer trebuie să fie în formă, chiar dacă cursele au devenit puțin mai ușoare decât înainte, datorită servodirecției și transmisiei semiautomate. Dar când frânarea și virarea este încă foarte grea, este nevoie de multă energie pentru a controla mașina în aceste condiții. Iar la Barcelona nu prea ai timp să te odihnești, nu mai rămâne decât lunga dreaptă ".

Bărbatul de 62 de ani din Basel explică mai departe: „Clean a făcut și mașina mai ușoară, de exemplu cu un șasiu mai ușor. A fost necesar și acest lucru, deoarece trei sau patru kilograme valorează o zecime de secundă pe tur. Dezvoltatorii încearcă să facă mașinile cât mai ușoare posibil, astfel încât cât mai multe plăci de tungsten să poată fi instalate adânc în mașină ca balast. Fac acest lucru astfel încât centrul de greutate să fie cât mai jos posibil ".