CURĂȚARE FAP FĂRĂ DEMONTARE PIESE AUTO SAINT ZACHARIE Ambreiaj Delta
DPF înfundat - Mod degradat - Eșec
Este posibilă curățarea DPF în scop curativ în atelierul nostru .
Nu înlocuiți DPF (filtru de particule)
Curățarea întreținerii filtrului de particule mai numit FAP, este un dispozitiv anti-poluare care vine în plus față de supapa EGR și catalizator
Ce este un filtru de particule ?
Filtru de particule (FAP) al unei mașini, este un dispozitiv destinat reducerii emisiilor de particule de hidrocarburi și carbon de la motoarele diesel. Răspunde la Standardele europene de mediu.
Funcționarea sa se bazează pe un sistem de încălzire cu gaz pentru a prinde particulele emise de motor din mașină, pentru a le arde mai târziu. Funinginea se formează apoi în interiorul filtrului, care poate provoca colmatarea și deteriorarea sistemului, precum și a motorului.
Prin urmare, acest dispozitiv completează Supapa EGR pentru curățați gazele de eșapament.
De ce să efectuați o curățare DPF ?
Particulele de funingine care se așază ca și când se află în DPF trebuie arse deoarece pot preveni buna sa funcționare și provoacă defecțiuni pe mașina ta. În special, acest lucru poate pune vehiculul în modul degradat, cu lumina motorului aprinsă, care poate fi simțită de o scădere a performanței motorului (tarabe recurente, putere limitată, viteză maximă limitată etc.).
Reparați întreținerea filtrului de particule DPF
Psa a fost primul care a comercializat FAP, al cărui principiu este brevetat
Pentru a depăși această problemă, este deci necesar să efectuați un curățarea DPF. Un sistem de regenerare a fost apoi pus în aplicare de către producători
Ce este o regenerare DPF ?
Vorbim despre Regenerarea DPF pentru a desemna un sistem automat sau un anumit proces care să permită curățarea filtrului de particule prin arderea stratului de funingine prins în interior.
Cu toate acestea, acest proces necesită temperatura foarte ridicata (intre 550 si 650 de grade), ceea ce pune o problemă pentru mașinile care circulă în oraș sau efectuează curse scurte: motorul se poate roti cu greu la viteză mare (trebuie să se întoarcă cu aproximativ 3000 de rotații/minut pentru a atinge temperatura și a declanșa regenerarea).
Deci dacă ai ocazia din când în când mergeți la turație mare a motorului timp de 15-20 de minute, Fă-o !
Acesta este cel mai „natural” mod de a arde particulele prezente în DPF, despre care vorbim regenerare pasivă.
Regenerare activă sau controlată
De la un anumit prag de înfundare (aproximativ 18gr), ECU-ul motorului declanșează a regenerare activă.