Curățarea sobei multi-combustibil - Globetrotter Magazin

conţinut

Curățați pompa de combustibil
Curățați duza
Curățați regulatorul
Înlocuiți tamponul de preîncălzire

Sobele cu combustibil multiplu sunt cele mai comune printre sobele de camping. Dar cel mai bine este să le operați cu ceva special Benzină (alternativ și spirit pur, mai ușor sau alb).

Benzină auto, motorină sau kerosen sunt pentru scopurile lor reale (de a conduce mașini, mașini sau avioane) cu alte ingrediente decalaj. Aceste substanțe sunt adesea dăunătoare sănătății și murdărește aragazul, pentru că nu ard curat.

În multe cazuri puteți utiliza și sobe multifuel convertiți la funcționarea pe gaz. Pentru aceasta sunt necesare duze speciale (de obicei furnizate). Cu toate acestea, cartușele de gaz adecvate sunt de obicei dificil de găsit în destinații de călătorie exotice. Gazul arde foarte curat și fără reziduuri.

Atunci când funcționează cu benzină și combustibili similari, apare Funingine, care pot afecta funcția sobei. Prin urmare, aragazul trebuie întreținut și curățat în mod regulat. Există, de asemenea, ceva pentru fiecare nouă sobă multifuel Instrument multifuncțional și adesea și unele piese de schimb. Toți producătorii oferă seturi de reparații și întreținere adecvate (cu garnituri de înlocuire, duze de schimb, grăsime siliconică etc.). Puteți utiliza benzen și o cârpă moale ca agent de curățare.

PS: Următoarele imagini arată întreținerea unui model Primus. Practic, alte sobe multi-combustibil sunt proiectate în mod similar, iar etapele de întreținere prezentate aici pot fi adaptate la alte modele și producători.

Curățați pompa de combustibil

Pompa este o parte importantă a unei sobe multifuel. Cu el puneți benzina (se aplică și motorinei & Co.) în sticla de combustibil sub presiune. Este nevoie de presiune, pentru a transporta benzina prin conducta de alimentare la arzător. Pentru creșterea presiunii acesta este Piele pompă responsabil. Pielea trebuie să fie întotdeauna bine lubrifiată, nu deformată sau ruptă. În timpul pompării, puteți simți și auzi dacă puteți crește în continuare presiune cu pielea pompei. Dacă nu, ar trebui să așteptați:

Deșurubați pistonul și trageți afară. Tija pistonului și pielea pompei de pe capătul tijei unge bine (grăsimea siliconată este ideală). Pielea trebuie să fie uniformă rotundă și, de obicei, o puteți întinde puțin cu degetele. Dacă este rupt sau complet uscat, îl înlocuiți cu un piele nouă din trusa de reparații.

Dacă presiunea din sticlă scade când pompa funcționează, ar trebui verifica valva Verifica. Dacă doar puțin combustibil curge prin conductă către arzător în ciuda presiunii, atunci arzătorul poate și el Filtru de combustibil a fi murdar. Acest lucru poate fi, de asemenea, schimbat. Verificați dacă garniturile (inelele O) nu sunt deteriorate și ungeți-le cu unsoare siliconică.

Ungeți pistonul și pompați pielea
Pompa funcționează?

Curățați duza

Principala cauză a defecțiunilor este o duză înfundată. Aragazul arde inegal sau "tuseste". Unele modele au o duză de agitare. De fapt, se curăță de-a lungul drumului prin mișcarea din rucsac. Uneori are nevoie de întreținere. Acest lucru funcționează ca la modelele fără duză cu auto-curățare:

Utilizați instrumentul multifuncțional pentru a deșuruba duza de la carcasa arzătorului și a șterge orice funingine superficială. Atunci cu un ac (prezent de obicei pe instrumentul multifuncțional) cu atenție străpunge și atingeți duza până când este din nou liberă.

Dacă aveți în continuare probleme cu duza, următorii pași vă vor ajuta: Verificați dacă aveți cea potrivită Duza pentru combustibilul respectiv și dacă duza este cu adevărat montată ferm.

Ștergeți funinginea de pe duză
Curățați deschiderea cu acul

Curățați regulatorul

Alimentarea cu benzină a arzătorului, adică dimensiunea/puterea flăcării aragazului, poate fi reglată cu ajutorul comenzii rotative. Cu cât este mai „murdar” combustibilul utilizat (adică benzină, motorină, kerosen etc.), cu atât reziduurile sunt mai rapide depuse acolo.

Utilizați instrumentul multiplu pentru a slăbi linia de alimentare și regulatorul. Apoi Deșurubați complet regulatorul și curățați cu o cârpă moale.
De asemenea Etanșare (inel O) în regulator ar trebui verificat. Combustibilii pot ataca permanent cauciucul și pot provoca scurgerea acestuia.

Slăbiți piulița de pe regulator,
... deșurubați regulatorul ...
și curățați cu o cârpă.

Înlocuiți tamponul de preîncălzire

Benzina și alți combustibili lichizi trebuie mai întâi la temperatura să fie aduse astfel încât să curgă sub formă gazoasă din duza din arzător. Dacă o sobă multifuncțională funcționează, combustibilul s-a terminat Bucle de încălzire (de exemplu, la MSR) sau prin Plăci conductoare de căldură încălzit în arzător (de exemplu, cu Optimus și Primus).

La început, soba este încă rece. Prin urmare, deschideți regulatorul cu atenție și lăsați ceva Benzină în plăcuța de preîncălzire fugi sub arzător. Apoi închideți regulatorul din nou și aprindeți benzina din tampon. Flacăra încălzește arzătorul de jos și aduce combustibilul la interior. După un timp, deschideți cu atenție regulatorul din nou și acum gazoasă din duză aprindeți combustibilul care curge. Tamponul prematur trebuie înlocuit după utilizare prelungită:

Deșurubați arzătorul din cadru. Slăbiți inelul de prindere, care asigură vechiul tampon. A pad nou Reatașați-l din setul de întreținere (eventual cu un inel nou). Folosiți favorul în același timp și scoateți funinginea atât din arzător, cât și din cadrul gol cu o cârpă.

Înșurubați arzătorul din cadru
Slăbiți inelul de prindere și tamponul de preîncălzire
Curățați arzătorul
Instalați un nou tampon de preîncălzire
Înșurubați arzătorul înapoi în cadru

Nu ai timp sau este prea complicat pentru tine? Ne ocupăm de curățarea aragazului pentru dvs. în atelierul nostru!