Da Nu Impozitarea kerosenului aeronavelor este esențială în sud

Bille Hemming, directorul ONG Transport & Environment și Thomas Juin, directorul aeroportului din La Rochelle ne oferă părerea

kerosenului

Bill Hemmings este director de aviație și transport maritim pentru ONG Transport & Environment. Potrivit acestuia, impozitarea kerosenului este esențială.

"Scutirea de impozitare de care se bucură kerosenul este o problemă politică. Se explică prin influența jucătorilor de pe piață. În Franța, CEO-ul Air France are acces direct la președintele Macron. În Germania, CEO-ul Lufthansa are acces direct și la cancelarul Merkel. Această scutire denaturează prețurile. Automobiliștii europeni plătesc în medie 48 de cenți în impozit pe litru de combustibil atunci când realimentează. Dacă companiile aeriene ar plăti doar 33 de cenți în impozit pe litru de kerosen, ar fi aproximativ 14 euro pe pasager pe un zbor Frankfurt-Madrid doua ore. Dacă am adăuga aplicarea unei cote standard de TVA de 20% - zborurile internaționale sunt scutite de TVA - am primi 16 euro pentru un preț de bilet de 80 de euro. 14 + 16 = 30 euro. Este o denaturare a concurenței. Și neîncasarea acestor 30 de euro, este cu atât mai puțin în bugetul de stat să construiască drumuri și spitale. Se estimează că transportul aerian este utilizat de 25% din populația franceză. Cei 75% care nu iau avionul compensează această pierdere de venituri ".