Dagmar; Herbert Ontour

BMW K 1200 GT 4 (6)

dagmar

Sunt destul de surprins pozitiv. Pentru că mă așteptam la un kilometraj mai mic, mai ales la anvelopa din spate. Anvelopele mele R1100RT au durat în jur de 9.000 (spate) și 11.000 km (față) la acea vreme. Cauciucurile de pe R1150RT au rulat, de asemenea, pentru lungimi foarte diferite, dar cea din spate a atins doar 6.000 km.

În plus, anvelopele standard Metzeler (Z4) nu m-au convins prea mult, întrucât de multe ori aveam „tobogane” mai mici. După câteva gândiri și câteva experiențe bune de la alți motocicliști, m-am decis acum pe noul Bridgestone BT016. Caracteristică specială a acestei anvelope: are un compus din cauciuc mai dur la mijlocul benzii de rulare decât pe margini. Asta ar trebui să mărească kilometrajul în mod semnificativ! Ei bine, să vedem.

Și întrucât schimbarea anvelopei nu este descrisă într-un mod deosebit de atractiv în instrucțiunile de utilizare, am încercat să formulez instrucțiuni detaliate de demontare și instalare cu câteva imagini.

După părerea mea, este bine,

  • că - spre deosebire de 1150 RT - discurile de frână ale roții din spate și blocurile de frână rămân pe motocicletă și nu trebuie atinse.

Mi-a plăcut mai puțin,

  • că trebuie să deșurubați toba de eșapament. Retrospectiv, acest lucru nu sa dovedit a fi atât de problematic pe cât am crezut prima dată, dar nu prea îmi place această soluție.
  • că clema mea de evacuare a fost aparent instalată la Berlin de către un începător - a stat cu capul în jos pe colector. Sperăm că alte lucruri (mai importante) nu sunt amestecate.