De ce ar trebui să aplaude din nou pasagerii după aterizare - Berliner Morgenpost
Clapping-ul a fost de mult timp un pas la bordul aeronavelor. Există oricum motive întemeiate pentru a face acest lucru. Le prezentăm.
Berlin. Antrenorii Knigge au sfătuit să nu bată din avion după aterizare ani de zile - asta este doar jenant. Dar tocmai noua tăcere de la bord duce la un declin moral mult mai grav și are și consecințe negative. Așadar, astăzi există din nou motive întemeiate pentru a aplauda pilotul și echipajul său în avion după o încărcare reușită.
Fanaticii comportamentului au subliniat întotdeauna că bătutul la bord a fost o expresie a burgheziei burgheze și a fost demodat de mult. Și într-adevăr: „Clapping este un pic demodat”, spune Markus Wahl, el însuși pilot de lungă durată și purtător de cuvânt al Cockpit Association (VC). Valoarea percepută a zborului a scăzut.
Bătăile din palme făceau parte din zborul ca homarul și berea la treabă
Cu câteva decenii în urmă, existau încă bere de tracțiune pe zborurile (pe distanțe lungi), homarul era servit la scaun și pilotul Wahl își amintește că bunicul său purta mereu un costum chiar și în călătoriile de vacanță. Pentru a aplauda acest lux la bord - asta a fost pur și simplu o parte a zeitgeistului.
Dar de ce să nu rămânem la tradițiile bune - chiar dacă aviația nu mai este la fel de luxoasă ca acum zeci de ani?
La urma urmei, reînnoirea nu înseamnă întotdeauna progres. În locul aplauzelor de apreciere, astăzi a avut loc agitație. Când avionul coboară, primii pasageri sar în sus, deschid dulapurile de sus și apoi se ridică deranjant în culoar cu saci și valize. Observatorul și-ar dori puțin mai multă smerenie - și o scurtă aplauză apreciativă.
Clapping este un hit cu piloții
De altfel, piloții aud adesea acest lucru acustic, în ciuda ușilor relativ groase ale cabinei. „Când aplauză rândurile din față, îl poți auzi și în cabină”, spune Markus Wahl, care a zburat cu avioane de pasageri pentru Lufthansa. În prezent, piloții ar primi aplauze numai după ce un incident tehnic a fost stăpânit în timpul zborului - și o performanță bună a pilotului.
În caz contrar, piloții ar primi feedback de la pasagerii lor - dacă sunt deloc - atunci când debarcă. Există chiar și o lovitură ocazională pe spate. De la atacurile din 11 septembrie 2001, ușa cabinei a rămas închisă în timpul zborului. Deci, laudele liniștite nu ajung la pilot.
Bătând din palme te arăți că ești un bun german
Un alt argument pentru aplauze: aplauzele la bord pot fi, de asemenea, o datorie civică. Pentru că, în calitate de călător aerian într-o lume globalizată, călătorul este întotdeauna și un ambasador pentru țara sa. Începe cu o privire asupra persoanei din față la controlul pașapoartelor și se termină cu un comportament la bord. Și așa la fiecare zbor există șansa de a risipi stereotipurile negative despre germani. Cu toții putem arăta aplaudând: puteți uita cultura invidiei germane și permiteți altora să se bucure de succesul lor profesional. În acest caz, pilotul.
Și chiar și cei care sunt mâncați de invidie și l-au găsit pe pilotul nesimțit în timpul bâlbâitului său anunț au motive să aplaude. Într-un studiu din 2013 pentru motorul de căutare a zborurilor Swoodoo.com, aproape zece la sută dintre aplaudanții chestionați au declarat că pur și simplu au aplaudat despre aterizarea lor fericită din bucurie.
Deci, faceți-vă ceva bun și lăsați-vă bucuria și ușurarea la bord! Și dacă narcisiști incorigibili sunt la bord, ar putea cel puțin să bată din palme, astfel încât colegii de călătorie să poată vedea cât de bine și de tare poate suna.