De ce un avion cade 70 de tone de kerosen peste Elveția - 5 întrebări și răspunsuri - Elveția
Kerosenul se evaporă înainte de a ajunge la sol.
O mașină Corsair a aruncat luni 70 de tone de kerosen peste solul elvețian. Este dăunător? Cinci întrebări și răspunsuri despre evacuarea combustibilului.
De ce se scurge deloc kerosenul?
Drenajul combustibilului nu este nici intenționat, nici permis în operațiunile regulate de zbor. În plus, numai avioanele de cursă lungă au supapele de eliberare corespunzătoare, deoarece greutatea la decolare a acestor aeronave, când este complet alimentată, este mai mare decât greutatea de aterizare permisă.
Dacă are loc o urgență la scurt timp după decolare, controlorii de trafic aerian direcționează jetul către zonele nelocuite și acolo pilotul eliberează kerosenul pentru a reduce greutatea mașinii. Alternativa ar fi să aterizați imediat dacă sunteți supraponderal - acest lucru este posibil, dar necesită investigații costisitoare și eventual reparații ulterioare.
În cazul actual, avionul Corsair care a decolat la Paris a trebuit să anuleze zborul către Mauritius. Motivul a fost un defect tehnic al mașinii.
Cât de des este drenat kerosenul în Elveția?
Oficiul Federal pentru Mediu și Transporturi a răspuns acestei întrebări consilierului național SVP, Maximilian Reimann, în septembrie 2014: DETEC a scris că au existat în medie cinci cazuri pe an în Elveția în ultimii douăzeci de ani. Numărul de cazuri ar tinde să scadă.
Cine controlează scurgerea combustibilului?
Pe baza situației, controlul traficului aerian verifică locul în care aeronava poate descărca kerosenul menținând în același timp o distanță de siguranță. Oficiul Federal pentru Aviație Civilă (FOCA) monitorizează respectarea acestor reglementări prin intermediul urmelor radar și a transcrierilor comunicațiilor radio.
Observi asta?
În Elveția, o aeronavă trebuie să aibă o înălțime minimă de aproximativ 2000 de metri atunci când este descărcată. În practică, înălțimile sunt de obicei peste 4000 de metri, scrie FOCA. În cazul actual, aeronava Corsair a zburat la o altitudine cuprinsă între 6700 și 9400 de metri deasupra nivelului mării.
Norul de gaz care se formează atunci când combustibilul este golit se subțiază foarte repede. Kerosenul se evaporă înainte de a ajunge la sol. Deci, nu observați nimic despre „ploaia de kerosen” de pe podea, dar este încă foarte vizibilă, așa cum arată acest videoclip:
„Depozit de combustibil” al unei mașini Continental Airlines peste New Jersey