De la Praga la Ostrava, vizitați Republica Cehă cu trenul
Plimbați-vă prin Praga, Brno și Ostrava, deoarece Uniunea Europeană lansează un program de „patrimoniu comun” în jurul monumentelor listate de Unesco în regiunile de frontieră.
Publicat pe 03/04/2020 la 07:00, actualizat pe 03/04/2020 la 17:18
Este un tren care își ia timpul. Dar este probabil regiunile traversate, presărate cu păduri, pajiști, râuri și mici drumuri pustii, orașe somnoroase cu fațade pictate în culori vii, galben, roz sau violet, care dau mai presus de toate senzația de aterizare. Din Praga, capitala Republicii Cehe, este nevoie de puțin mai mult de 3 ore și 30 de minute pentru a ajunge la Ostrava, al treilea oraș ca mărime din țară, și încă trei ore pentru a ajunge la Brno (pronunțat „Beurno”).
Atmosfera este atât de liniștită în interior, cât și în afara trenului. La sfârșitul după-amiezii, un miros picant străbate trenul. Provine din platoul aburit al unui angajat al companiei feroviare naționale cehe, Czech Railways, încărcat cu supă și pâine. În vagonul de luat masa, în spatele barului, zeci de cadavre de sticle de bere împrăștiază podeaua, mărturisind succesul negat al băuturii naționale. Fețe de masă albe, perdele pe ferestre și lămpi individuale, fiecare masă vă face să doriți să stați acolo și să vă scufundați în Aventurile bravului soldat Chveik, de Jaroslav Hasek. Această capodoperă a literaturii cehe din 1921 este o satiră burlescă asupra autorității, o călătorie prin toate straturile societății din Praga de la sfârșitul Imperiului Austro-Ungar. Hasek ne aduce în spiritul ceh și în fiecare dintre cele mai mari trei orașe ale țării.
Ne pierdem în Praga
La Praga, după ce am analizat centrul istoric sub îndrumarea eficientă și cultă a agenției locale de turism francofone Avant-Garde, ne plimbăm prin vechiul cartier industrial Holesovice, trecând pe lângă un centru de artă contemporană - Dox - la cea mai mare piață alimentară de-a lungul Vltavei. Mai târziu, ne vom plimba prin confortabilul cartier Letna și vom bea o băutură la cinematograful Oko, sau vom urca mai sus, pe terasa Muzeului Agriculturii, unde privirea îmbrățișează spectaculos întreaga capitală. „Acestea sunt cartiere rezidențiale din Praga care pot fi vizitate cu un ochi de etnograf, așezate pe o bancă, într-o piață, de-a lungul unei piețe sau a unei linii de tramvai”, comentează Patrick Beslon, de la Avant-Keep. În cartierul Vinohrady dominat de turnul de telecomunicații din anii 1980, urcat de copii gigantici fără chip, ne-am dori să ne oprim în fața fiecărei fațade Art Deco, Art Nouveau sau socialiste. Și apoi cântă, singur, în ciudata și frumoasa biserică contemporană a Sfintei Inimi a lui Iisus, plină de simboluri masonice!
Vechiul bazin de cărbune impresionează
Trenul ajunge la Ostrava, capitala regională a Moravia-Silezia. Suntem la granița Moravia și Silezia, la zece kilometri scurți de Polonia, cu care Uniunea Europeană tocmai a lansat un proiect de „moștenire comună” în jurul monumentelor listate de Unesco, cuprinzând regiunile cehe din Boemia de Est și Moravia Centrală și regiunea poloneză din Silezia Inferioară. Venind aici, echidistant de la Praga și Cracovia, este să atingi inima istoriei cărbunelui și a oțelului din Europa Centrală. Turismul industrial este rege. În special pe locul zonei inferioare Vitkovice.
Închis timp de douăzeci de ani și clasificat drept „monument național” din 2002, vechiul bazin de cărbune impresionează, colosal, fascinant la putere. Din vârful furnalului Bolt Tower, la 50 de metri deasupra maselor de șine, clădiri colorate în fier transformate în muzee, turnuri miniere și coșuri de fum, Ostrava se desfășoară peste câmpie. Pagina de oțel este întoarsă. Un festival internațional de muzică are loc în fiecare an în luna iulie. Pentru a vă apropia cât mai mult de viața minerilor care erau adevărați eroi naționali, trebuie să mai împingeți câțiva kilometri, în vechea mină Michal îmbibată de „ostalgie”. Această nostalgie a fostei Republici Democrate Germania și a altor țări din est este atent hrănită, fără a fi prea artificială. În vestiare, hainele înțepenite de praf și decolorate de lumină, par să-și aștepte proprietarii. În ciuda tăcerii înghețate, puteți auzi în continuare strigătele oamenilor și ale mașinilor. De la Ostrava, trenul, în încă trei ore, ne duce la Brno, al doilea oraș ca mărime din țară. De data aceasta suntem în sud, foarte aproape de Austria. Schimbarea atmosferei.