Defectele tehnice feroviare nu vor să cumpere noi trenuri interurbane - Economie - Tagesspiegel Mobil
Mașinile moderne cu două etaje sunt destinate să completeze flota interurbană a Deutsche Bahn. Dar 25 de trenuri din serie au defecte. Producătorul Bombardier este sub presiune.
Deutsche Bahn nu vrea să accepte 25 de noi trenuri Intercity de la producătorul Bombardier din cauza unor defecte tehnice. "Pe baza unor sugestii fiabile, ne bazăm acum pe producător pentru a remedia defectele rapid și, de asemenea, examinăm toate mijloacele legale disponibile pentru noi", a declarat luni seara o declarație feroviară. Mai întâi a raportat „Süddeutsche Zeitung”.
Deutsche Bahn adaugă noile mașini cu două etaje la flota sa interurbană de la sfârșitul anului 2015. A doua serie actuală a trenului este afectată de defectele tehnice. Conform informațiilor din „Süddeutsche Zeitung”, cercurile consiliului de supraveghere feroviar au declarat că Bombardier ceruse fără echivoc ca defectele să fie remediate rapid. Ziarul citează, de asemenea, documente feroviare interne care descriu, printre altele, că sistemul de operare al trenului se strică în mod regulat. Șoferii de motoare ar trebui să fie în tren cu o oră înainte de plecare pentru a porni sistemul.
Tagesspiegel Trafic de fundal și mobilitate inteligentă
E-mobilitate, politica în domeniul transporturilor și mobilitatea viitorului: briefing privind transportul și mobilitatea inteligentă. Pentru factorii de decizie și experții din afaceri, politici, asociații, știință și ONG-uri.
„Spiegel” raportase deja în februarie anul trecut despre defectele celei de-a doua serii de construcții a Intercity cu două etaje. La acea vreme, Deutsche Bahn a descris problemele ca fiind „nu grave și altele decât neobișnuite odată cu introducerea de vehicule noi”.
mai multe despre subiect
„Vânt din spate aproape cu forță de furtună” Deutsche Bahn investește douăsprezece miliarde de euro în trenuri noi
Noile trenuri IC2 înlocuiesc vagoanele IC vechi de zeci de ani și oferă mai mult confort și scaune. Sunt folosite între Dresda și Köln, precum și Singen și Stuttgart, printre altele. Pe termen lung, Deutsche Bahn intenționează să folosească trenurile pentru a conecta aproape toate orașele cu peste 100.000 de locuitori la rețeaua pe distanțe lungi. (dpa)