Demontarea și instalarea curelei dințate, cod motor ABH, AEC Demontarea și instalarea ventilatorului vâscos - PDF gratuit
Demontarea și montarea curelei dințate, codul motor ABH, AEC Demontarea și instalarea ventilatorului vâscos Îndepărtați izolația fonică. Îndepărtați cureaua cu nervuri Slăbiți cureaua cu nervuri trăgând centura în jos în mijloc cu partea inferioară cu mâna și introducând știftul 3204. Scoate cureaua. Marcați direcția de rulare a curelei nervurate. Direcția de rulare inversă poate duce la distrugere. Îndepărtarea ventilatorului vâscos Deșurubați ventilatorul vâscos Note: Butonul cu piulițe cu două găuri 3212 este sprijinit în interiorul suportului de contor 3197 când este slăbit. Ventilatorul vâscos are un fir de stânga, rotiți-l spre dreapta pentru a-l slăbi. Ilustrația arată ventilatorul vâscos de pe motorul scos din motive de ilustrare. Instalați un ventilator vâscos
Instalarea are loc în ordinea inversă a îndepărtării. Cuplu de strângere cu cheie dinamometrică 1331 și cheie cu capăt deschis 3312, 37 Nm Note: Șurubul cu piuliță cu două găuri 3212 este sprijinit în interiorul suportului 3197 la slăbire. Pentru chei dinamometrice cu o lungime diferită, vezi tabelul. Lungimea cheii dinamometrice - mânerul pătrat până la mijloc. Lungimea cheii dinamometrice Cuplul de strângere 220 mm 33 Nm 280 mm 37 Nm 300 mm 39 Nm 440 mm 45 Nm Verificați ventilatorul vâscos Verificați cuplajul vâscos pentru scurgeri de ulei. Partea din spate a carcasei cuplajului trebuie să fie curată și uscată. Verificați dacă roata ventilatorului se poate deplasa ușor cu motorul oprit. Trebuie să fie posibilă rotirea roții ventilatorului fără rezistență semnificativă. Verificați jocul axial. Jocul, măsurat pe circumferința exterioară a roții ventilatorului, nu trebuie să depășească aproximativ 15 mm. Demontarea și instalarea curelei dințate (cu motorul instalat) Demontarea: Note: Întrebați-vă despre codificarea antifurt a unității radio. Bateria este amplasată în portbagajul din dreapta, sub capac, deconectați cureaua de împământare a bateriei cu contactul oprit. Demontați izolația fonică.
Scurgeți lichidul de răcire în partea dreaptă jos a radiatorului (colectați pentru reutilizare). Note: Deschideți cu grijă capacul rezervorului de expansiune pentru lichid de răcire. Pentru a scurge lichidul de răcire, atașați furtunul la robinetul de evacuare a lichidului de răcire de pe radiator. Se colectează lichidul de răcire doar într-un recipient curat. Scurgeți lichidul de răcire de pe blocul motorului din stânga sub senzorul de lovire și din dreapta deasupra filtrului de ulei. Slăbiți cureaua trapezoidală cu nervuri trăgând centura de jos cu mâna și introducând știftul 3204. Scoate cureaua. Marcați direcția de rulare a curelei nervurate. Direcția de rulare inversă poate duce la distrugere.
Trageți conducta de aer de la generator. Deșurubați cureaua de împământare a motorului și conexiunea electrică la demaror. Deșurubați cablul pozitiv pentru ventilatorul electric al radiatorului de pe rezistorul de serie dintre elementul longitudinal și aripa stângă inferioară. Deșurubați conductele de aer din stânga și din dreapta. Scoateți bara antiruliu.
Deșurubați partea superioară a carcasei filtrului de aer Deșurubați partea inferioară a carcasei filtrului de aer, apăsați-o înapoi și ridicați-o afară. Deșurubați placa de acoperire din partea superioară. Deconectați trapa capotei. Scoateți placa de acoperire din partea superioară. Deșurubați conductele de aer pentru filtrul de aer din stânga și din dreapta sub placa de acoperire.
Deșurubați firul de împământare pentru ventilatorul radiatorului de lângă dopurile compresorului de aer condiționat de pe elementul lateral. Deșurubați furtunul de lichid de răcire și așezați-l lateral. Deschideți clema de susținere pentru furtunul inferior de lichid de răcire și scoateți partea superioară. Deșurubați furtunul de pe carcasa termostatului.
Deșurubați capacul ventilatorului în partea de sus a răcitorului și ridicați-l cu ventilatorul electric. Deșurubați suportul frontal al motorului (plăcuțele de nivelare trebuie reinstalate cu aceeași grosime la instalare). Îndepărtați protecția centurii dințate stânga.
Slăbiți șurubul central pentru amortizorul de vibrații cu aproximativ 1 tură, folosiți suportul de contor 3197 pentru aceasta. Note: Ilustrația arată motorul în stare demontată din motive de claritate. Slăbirea și îndepărtarea ulterioară a amortizorului de vibrații cu scripete cu curea dințată sunt necesare numai dacă fie cureaua dințată este înlocuită, fie îndepărtarea este necesară pentru alte lucrări de urmărire. Deșurubați 3 șuruburi pentru protecția curelei dințate din dreapta de jos. Scoateți partea inferioară a clemei de sprijin pentru furtunul de lichid de răcire.
Deșurubați șuruburile de fixare pentru protecția dreaptă a curelei dințate. Îndepărtați apărătoarea curelei dințate și ridicați-o cu grijă în sus. Scoateți cablurile de contact (borna 4) din bobinele de contact. Deșurubați ambele capace ale distribuitorului. Rotiți motorul în TDC (marcaj pe amortizorul de vibrații din față). Dacă șurubul amortizorului de vibrații este slăbit, utilizați suportul de contor 3197 pentru a roti motorul.
Verificați dacă rotorul distribuitorului este îndreptat în direcția marcajului de pe carcasă. Dacă nu, întoarceți motorul cu un viraj mai departe. Scoateți ambele distribuitoare de aprindere. Slăbiți scripetele de tensiune cu inserția excentrică -A- și folosiți un dispozitiv de antrenare cu piulițe cu două găuri, de ex. Matra V-159, întoarceți-vă la punctul cel mai de jos. Apăsați împreună clapeta pentru dispozitivul de tensionare a centurii dințate - C- cu mâna, scoateți rola de tensionare - A-. Scoateți cureaua dințată de pe pinioanele arborelui cu came. Slăbiți șuruburile de fixare pentru angrenajele arborelui cu came cu aproximativ 2 ture, folosiți suportul de contor 3036 pentru aceasta.
Introduceți flanșele de fixare 3199 pentru arborii cu came, astfel încât știftul flanșei distribuitorului să se așeze în fanta flanșei de fixare (dacă este necesar, rotiți arborele cu came respectiv cu suportul contra 3036 ușor în direcțiile respective până când pinii se cuplează în flanșe). Fixările arborelui cu came nu trebuie utilizate ca contracoluri. Strângeți flanșele cu șuruburile de fixare pentru distribuitorul de aprindere. Bateți ușor marginea pinioanelor arborelui cu came cu un ciocan de plastic până când conexiunile conului se slăbesc. Deșurubați cele patru șuruburi care leagă clapeta de amortizor de vibrații/curea dințată. Deșurubați șurubul central. Scoateți amortizorul de vibrații, nu scoateți roata dințată a centurii de pe arborele cotit. Marcați direcția de rulare a centurii dințate cu un stilou sau creion. Direcția de rulare inversă poate duce la distrugere. Îndepărtați cureaua dințată. Montați și tensionați. Așezați cureaua dințată pe fulia curelei dințate a arborelui cotit. Așezați amortizorul de vibrații pe arborele cotit. Strângeți manual patru șuruburi de conectare între clapeta de vibrații și scripetele curelei dințate.
Uleiați ușor firul și contactul cu șurubul șurubului central. Înșurubați șurubul central și strângeți-l strâns cu mâna, folosind suportul de contor 3197. Înlocuiți șurubul central. Puneți pinioanele arborelui cu came, pinioanele trebuie să se sprijine liber pe conul arborelui cu came. Șuruburile de fixare sunt slăbite aproximativ o rotație. Instalați dispozitivul de blocare pentru amortizorul de vibrații 3211. Acest dispozitiv de blocare nu trebuie utilizat ca suport de contra pentru a strânge șurubul central. Așezați cureaua dințată pe toate roțile curelei dințate, rolele de deviere și pe roata pompei de apă. Traseul centurii => pagina 15-3. Împingeți cureaua dințată cu fulie de tensionare și inserție excentrică pe șurubul filetat și strângeți piulița până când insertul excentric poate fi încă rotit.