Detectarea dezechilibrului roților - cauze și consecințe

Ce înseamnă când roțile sunt dezechilibrate?

Detectarea dezechilibrului în roți: Un dezechilibru înseamnă un dezechilibru în roți. Dacă distribuția masei este inegală, se poate întâmpla ca roata să nu se mai rotească simetric față de axa de rotație. Acest lucru mărește uzura dezechilibrată a anvelopelor și reduce considerabil confortul și siguranța la volan. Detectați dezechilibrul roților. Așa se face.

Conținut: detectați dezechilibrul roților

Static sau dinamic? - Detectați dezechilibrul roților

Există diferite tipuri de dezechilibru:

dezechilibru static
dezechilibru dinamic

Diferența este ușor de explicat. În cazul unui dezechilibru static, anvelopa are un punct greu care se oprește atunci când se leagănă. Această sursă de eroare poate fi determinată în consecință fără ca roata să funcționeze. La alergare, bicicleta cu dezechilibru static tinde să sară.

Un dezechilibru dinamic este prezent atunci când anvelopa are două zone opuse, grele. Acest lucru face ca roata să se clatine. Dar numai când roata este în mișcare! Dacă cele două locuri sunt exact de aceeași dimensiune, se pot anula reciproc în repaus.

Cum recunoașteți dezechilibrul roților? - Simptomele

Puteți recunoaște un dezechilibru al roților relativ ușor prin următoarele semne:

- volanul flutură sau vibrează

- zgomote sau vibrații neobișnuite la viteze mai mari

- adâncimea inegală a benzii de rulare a anvelopelor

Detectarea dezechilibrului roților: Dacă observați unul sau mai multe dintre aceste semne, ar trebui să conduceți la atelier cât mai curând posibil. Pentru că atunci este timpul să avem roțile echilibrate! Avantajele sunt evidente. Dacă aveți roțile echilibrate, aceasta nu numai că are un efect pozitiv asupra confortului la volan, ci și asupra siguranței și a kilometrajului. Acest lucru se datorează faptului că vibrațiile inestetice nu numai că uzează anvelopele mai repede, ci au și efecte negative asupra treptelor de direcție, rulmenților și suspensiilor de roți.

Detectarea dezechilibrului roților - cauze

După cum am spus - un dezechilibru este adesea cauzat de uzura neuniformă a anvelopelor și de diferitele adâncimi ale benzii de rulare rezultate. Acest lucru se întâmplă, de exemplu, prin manevre frecvente de virare și frânare. Dar aceasta este doar o singură cauză. De asemenea, vina poate fi de vină. Cu propria greutate, asigură în mod logic că anvelopa cântărește mai mult în acest moment și că bicicleta nu mai rulează complet lin. Chiar și cel mai mic număr de grame din distribuția greutății fac diferența aici. Cuvânt cheie: forțe centrifuge. O diferență de greutate de doar 10 grame are ca rezultat o greutate de 2,5 kg la 100 km/h.

Când să se echilibreze - Detectați dezechilibrul roților

Sigur, primul lucru pe care ar trebui să-l faci este să îți echilibrezi roțile atunci când vezi semnele. Notă: Veți observa un dezechilibru în principal la viteze mai mari de aproximativ 100 km/h. Dacă conduceți mai încet, un dezechilibru trece uneori relativ neobservat. Prin urmare, echilibrarea regulată a roților este cu siguranță un avantaj. La schimbarea sezonieră de la anvelopele de vară la cele de iarnă sau invers, de exemplu.

Detectarea dezechilibrului roților - Cum funcționează echilibrarea roților?

Pentru echilibrarea roților este necesar un echipament special. Prin urmare, o excursie la atelier este inevitabilă. În așa-numitul proces staționar, o mașină de echilibrare este utilizată pentru a face rotirea anvelopei. Acesta este modul în care dispozitivul determină dacă există un dezechilibru.

La echilibrare, ca și la tipul de dezechilibru, se face distincția între echilibrarea statică și dinamică. Ambele tehnici folosesc greutăți de echilibrare - fie pentru lipire, fie pentru cleme.

Echilibrarea statică este varianta simplă. Anvelopa este privită ca un cerc bidimensional, pe marginea căruia este distribuită greutatea balanței.

Detectarea dezechilibrului roților - Iată un scurt exemplu pentru o mai bună înțelegere:

Anvelopa are o parte grea de 20 de grame, astfel încât specialistul pune o contragreutate de 10 grame pe partea opusă în dreapta și în stânga. Echipamentul de echilibrare împarte roata în două jumătăți sau niveluri.

Detectați dezechilibrul roții: cu echilibrarea dinamică, se ia în considerare și a treia dimensiune a anvelopei - adică dacă dezechilibrul se află în exteriorul sau în interiorul anvelopei. Fiecare jumătate a roții este considerată pentru sine. În consecință, un dezechilibru dinamic trebuie întotdeauna echilibrat pe aceeași parte a roții.

Important: Această procedură poate fi utilizată numai dintr-o anumită lățime a anvelopei.

Detectarea dezechilibrului roților - costurile

Nu în ultimul rând, ajungem la preț. Desigur, aceasta variază în funcție de atelier și regiune. Totuși, de regulă, vă puteți aștepta la un preț cuprins între 3 și 8 euro pe roată pentru o echilibrare pură. La jantele din aluminiu există de obicei o suprataxă puternică de până la 15 euro. Dacă echilibrarea nu se realizează la schimbarea unei anvelope, există și costurile pentru demontarea și atașarea roților. Anvelopele cu senzori TPMS fac ca toată distracția să fie și mai scumpă. După cum puteți vedea: diferențele de preț sunt extreme și, uneori, se situează între 30 și 100 de euro. Deci merită să comparați prețurile.

Detectați dezechilibrul roților: Acum știți cum se face.

Aveți nevoie de jante noi? - Detectați dezechilibrul roților

Dacă echilibrarea nu face nimic și aveți nevoie de roți noi, puteți obține jante, anvelope sau un set de roți complete în magazinul nostru. Fie că sunt Audi A3, VW Golf sau BMW Seria 3 - veți găsi numeroase accesorii de tuning în magazinul nostru. Nu vă puteți decide între numeroasele jante din aluminiu? Aici am rezumat toate modelele de jante cu avantajele lor pentru dvs.: Design de jante: Ce jante există? O bijuterie deosebit de frumoasă pentru SUV-ul dvs. - iahtul AEZ. Și cel mai bun: configuratorul nostru de jante 3D vă arată în mod direct cum va arăta Alus în direct și în culori pe vehiculul dvs.

Ați putea fi, de asemenea, interesat de: