DGR Luftfahrt-Bundesamt informează
1 Transmis de Dr. Manfred Wegner: Echipament de scufundare DGR cu sticle mici de oxigen și var de sodiu Stimate domn sau doamnă, la cele de mai sus Echipamentul de scufundare este de ex. în jurul modelelor DOLPHIN și RAY de la Dräger. Ambele modele necesită fie un cilindru de oțel de 4 litri, 200 bari, fie un cilindru de oțel de 5 litri, 200 bari pentru o funcționare perfectă. Astfel, atunci când sticlele de oțel sunt umplute, acestea sunt în mod clar supuse reglementărilor privind mărfurile periculoase pentru transportul aerian conform ICAO T.I. resp. IATA-DGR și nu sunt exceptate ca mici pentru bagajele pasagerilor. O umplere a cartușului de var sodic (denumirea comercială: DIVESORB) este de aproximativ 2,25 kg pentru modelul Dolphin și de aproximativ 1,25 kg pentru modelul Ray. Varul sodic este compus din dihidroxid de calciu, fosfați alcalini și apă. Această compoziție nu este supusă reglementărilor privind mărfurile periculoase din OACI T.I. resp. IATA-DGR. Departamentul de mărfuri periculoase de la Biroul Federal de Aviație va fi bucuros să vă răspundă la orice întrebări suplimentare. Tel.: 06142/(34, 35, 44, 45)
2 Luarea unităților flash subacvatice în/ca bagaje pentru pasageri (nu trebuie confundat cu lămpile de scufundare) Bagajele de pasageri pot fi transportate fără alte restricții dacă unitatea flash este echipată cu a) șaibă de siguranță din plastic sau b) funcționarea comutatorului rotativ poate fi prevenită prin măsuri suplimentare de siguranță (de exemplu, mascare). Unitățile bliț cu o baterie descărcată sunt absolut inofensive. (Recomandat de producător)
5 Luarea „cilindrilor mici de oxigen” în/ca bagaje pentru pasageri. ICAO TI Partea 8/Capitolul c) și IATA-DGR Tab. 2.3.A permit transportul „buteliilor mici de oxigen în/ca bagaje de pasageri. Condiția prealabilă este aprobarea companiei aeriene. Ca termen„ mic ”în acest context nu este definit mai detaliat, este lăsat la latitudinea transportatorului să stabilească pragul de acceptare. După ce am obținut informații de la mai mulți producători/distribuitori despre dimensiunile obișnuite ale containerelor și presiunea de umplere obișnuită, vă putem oferi următoarea RECOMANDARE: Acceptabil ni se pare un conținut de maxim 2 litri de sticlă la o presiune de umplere de până la 200 bari. Trebuie să ne asigurăm că recipientul respectă ordonanța recipientului sub presiune (sau reglementările interne comparabile) și că se află în ambalaje exterioare suplimentare (cum ar fi Carcasa „Kit de urgență”), care corespunde și dispozitivelor portabile de oxigen din cabina pasagerilor se transportă coșurile aeronavelor comerciale. Vă sfătuim cu tărie să aprobați containere mai mari sau cele cu o presiune de umplere mai mare.
6 Articole care generează căldură în bagaje aici: Lămpi de scufundare Datorită evenimentelor actuale, LBA subliniază în special că trebuie respectate următoarele reglementări: Dispozitivele acționate cu baterii (în special lămpile de scufundare/lămpile video) sunt mărfuri periculoase și, ca atare, nu trebuie să fie în general în bagajele pasagerilor. Acest lucru nu se aplică dispozitivelor în care sursa de lumină (de obicei becurile cu halogen) sau sursa de energie (bateria/bateriile) au fost eliminate. În acest caz, este permis să îl luați cu dvs. în bagajele de mână - cu acordul companiei aeriene (a se vedea IATA - DGR). Solicităm tuturor celor implicați în afaceri (de ex., Atunci când rezervați o vacanță în zonele de scufundări sau când verificați zborurile către astfel de zone) să informați pasagerii în consecință.
Cine sunt eu - și dacă da, câți?: O călătorie filosofică. Faceți clic aici dacă descărcarea dvs. nu pornește automat
Cine sunt eu - și dacă da câți?: O călătorie filosofică Faceți clic aici dacă descărcarea dvs. nu începe automat Cine sunt eu - și dacă da câți?